“国际车手天团”亮相赛麟品牌之夜 专访坦纳·福斯特

“国际车手天团”亮相赛麟品牌之夜 专访坦纳·福斯特

凤凰网汽车讯 美国超跑开创者和全球超跑领导者——赛麟（SALEEN）将于7月20日在北京鸟巢国际赛演平台举行盛大的品牌盛典。赛麟品牌代言人、好莱坞著名影星杰森·斯坦森（Jason Statham），四次世界GT锦标赛冠军、两次漂移方程式世界冠军、美版Top Gear电视节目主持人坦纳·福斯特（Tanner Foust）以及全能音乐人吴亦凡将首次实现跨界同框，共同为赛麟品牌演绎“圆梦之旅”。

我们应邀在赛麟品牌盛典的前一天对此次活动的嘉宾之一坦纳·福斯特（Tanner Foust）进行了一次简短的采访。同时亮相的还有另外三名车手，新晋美女车手汉娜•泽勒斯（Hanna Zellers）、即将出征2019美国“赛麟杯”单一品牌GT赛事的辣妹车手玛蒂娜·关（Martina Kwan）以及赛道“追梦人”—美国年轻车手迈克尔•迪亚兹（Michael Diaz）。这是一个在美国赛车节的明星阵容，简单的寒暄之后我们就赛麟汽车的发展和品牌之夜话题展开了交谈。

四次世界GT锦标赛冠军、两次漂移方程式世界冠军、美版Top Gear电视节目主持人坦纳·福斯特（Tanner Foust）

问题：坦纳先生对赛麟S1的特性有没有什么评价？

Tanner Foust：在25年的车手生涯中，赛麟S1是我接触过的最喜欢的车型之一。赛麟S1是中置引擎的后驱超跑，是最高性能和效率最理想的设计。良好的抓地力也将赋予赛麟S1与驾驶者之间一个良好的沟通。所以，我觉得赛麟S1作为一款超跑或者比赛用车，将会有良好的表现。可以说，赛麟S1最初的设计目的已完美落地。

问题：美国的赛车文化与中国、欧洲以及其它地方有什么差异？

Tanner Foust： 在欧洲，汽车赛事是仅次于足球的第二大运动，几乎所有赛车手的名字都是家喻户晓的。而美国，拥有非常多的运动赛事，其中赛车比赛作为一种非常特别的运动，越来越受到美国家庭的欢迎。车的性能、可靠性和安全性是至关重要的。如果没有这些，这个车只是虚有其表，没有灵魂。一辆好车只有通过赛道的检验，才能知道它是否具备硬核实力。

问题：赛麟在美国的赛车界或者是车坛中是什么地位？ 赛麟对车手们来说有什么特别之处？

Tanner Foust：在美国，赛麟这个品牌的历史都是围绕着赛事展开，品牌的创始人史蒂夫•赛麟先生，本身就是一个赛车手，我所驾驶的第一款车赛麟S7就是出自他之手。在赛麟汽车出现之前，美国只有肌肉车，赛麟汽车开创了美国超跑的历史，它的外观极具吸引力，更重要的是它的平衡性，比如悬挂系统，以及包括工程师在进行零部件的设计和调校时，保证人与车之间的默契配合，提升驾驶感受。

2019美国“赛麟杯”单一品牌GT赛事的辣妹车手玛蒂娜·关（Martina Kwan）

问题：相信四位一定都有驾驶赛麟S1，我们都知道它采用了中置后驱的布局，相比竞争对手，赛麟S1有什么亮点优势？

Martina Kwan： 赛麟S1是高性能超跑，是基于赛麟S7基础上的一代新款车型。从驾驶体验的反馈来看，赛麟S1的四缸涡轮增压发动机，赋予了超跑所应有的驾驶乐趣。

Tanner Foust：赛麟S1赛道级别的先进悬架和底盘结构，让车辆在高速行驶时产生充分的下压力。作为唯一一台全碳纤维车身跑车，辅以航空级铝合金材质，赛麟S1车重仅为1218公斤，获得极致的整车刚度的同时，带来极致的专业级别操控性能。

问题：在中国，赛车文化还属于小众文化，赛麟是否真的要以赛车文化打开中国市场？

Tanner Foust：首先，美国的超跑市场主要针对汽车赛事和高性能汽车的热爱者。给您举个例子，在星期六的早上，有些城市会举办一个叫做汽车和咖啡的活动：高性能车爱好者们都会把自己最喜欢的汽车开去，边喝咖啡边谈论这个车，这是每个周末最受欢迎的活动。很多人会担心，随着电动车越来越普及，人们对于这种纯粹性能的热爱会不会消退，我觉得是不会的，现在人们还是热衷于此。比如赛麟品牌，不管是赛麟野马还是S1、S7，都是非常受欢迎。第二，我觉得中国市场对于高性能汽车、赛车以及赛车文化来说，是一个非常好且有潜力的市场。去年来到中国做了一档节目，发现很多中国人对赛车是非常感兴趣的，节目邀请到很多业余的赛车手在专业的赛车手面前展示，PK他们的技能，这样的活动整整进行了一个星期。在这个活动当中，我们介绍了很多赛道的建设，还有其它相关的赛车文化，我觉得不管是对于高性能车市场，还是对于弘扬赛车文化，中国都是一个值得大家期待的一个蓝海市场。

问题：您感觉在中国购买赛麟的消费者是一个什么样的群体？

Tanner Foust：不管是在哪里，所有热爱赛麟汽车的车迷都有一个共性的，那就是追求性能。赛麟汽车拥有全球领先的四大超跑核心技术，包括轻量化材料应用、动力总成、热管理系统、底盘及整车安全，实现了绝佳的高性能表现。

问题：您在赛麟驾驶学院的经历，对您今后的赛车生涯有什么影响？

Tanner Foust：我觉得不管你是否是一个职业赛车手，任何驾驶的练习，都能够提高你的速度和各方面驾驶的技能。我觉得不管是谁，哪怕你参加了一个驾驶的节目，可能你最后第10名，但那个时候，你的速度也会有所提升。

新晋美女车手汉娜•泽勒斯（Hanna Zellers）

问题：请问两位美女车手，你们和赛麟的合作是出于什么样的机缘和想法？另外，能否请Micheal为我们介绍一下“赛麟杯”和赛麟驾驶学院？

Martina Kwan：对女车手而言，我们的优势在于女性在这项运动中占比是少数。但在比赛中，男女车手没有分别。”赛麟杯”是一个全新赛事。不同的车手驾驶着相同的赛车同场竞技，比拼技术，这是”赛麟杯”与其他赛事最大的不同。

Hanna Zellers：我来自于印第安纳州的一个小城市，7岁开始接触赛车，有过很多不同赛事的经验，大多数都是方程式比赛。现在也逐渐地转向GT锦标赛。与赛麟的合作，让我获得更多机会。成为女车手，也在向其他女性表明，我们也可以玩赛车。

Micheal Diaz：我一直负责“赛麟杯”的一些幕后工作，所以我觉得我有一定的发言权。首先我觉得这样的赛事是一个非常好的机会，任何人都能通过这个比赛展现才能。而且刚刚也说到，年轻车手能够借助这个平台接触到像Tanner先生这样有着多年冠军经验的教练，获得更好的学习机会。因此，”赛麟杯”对年轻车手而言是个非常好的平台。

赛道“追梦人”—美国年轻车手迈克尔•迪亚兹（Michael Diaz）

问题：现在中国的车迷十分关注赛事文化、汽车文化，其中也包括改装。如今许多企业和赞助商举团队之力去打造一台车，在机械性上做到了极致，但能够体现驾驶者个性的车却越来越少。请问Tanner你如何看待赛麟的车型？未来是否会有更多类似赛麟的品牌诞生？

Tanner Foust：如您所说，车本身能够表达驾驶者的个性和喜好。在美国，车辆改装已经拥有将近30亿美元的市场，因此，这个市场不会缩小只会增加。S1和S7已经具备了个性化的特质。

Martina Kwan：在美国，许多车迷都十分热爱赛麟这个品牌，赛麟也依旧保持着成立时的初心。上周，我们刚刚在美国进行了”赛麟杯”的赛事，史蒂夫先生带着他的女儿莫莉，当天他还驾驶一辆S1在赛道上驰骋。S1不仅体现了史蒂夫·赛麟先生创立品牌的初衷，也蕴含着他对家庭的关怀。因此，赛麟不仅是一台冰冷的机械，同时也充满了人情味。与史蒂夫·赛麟先生一样，王晓麟博士同样对S1和赛麟其他车型情有独钟。

即将亮相“赛麟之夜”品牌盛典的赛麟S1赛道版

一个小时的对话时间显然大家都意犹未尽，虽然我们还有更多希望了解的信息，但还是把一些答案放到赛麟的品牌盛典上揭晓吧。作为全球超跑典范，赛麟由“世纪汽车大师”—史蒂夫·赛麟先生（Steve Saleen）于1983年在美国加州创立。在过去的36年间，赛麟曾获得世界超跑制造商年度冠军13次，世界GT锦标赛总冠军19次以及其他各类世界级比赛冠军168次。其中，赛麟旗舰车型赛麟S7被誉为“一头由双涡轮增压发动机推动的性能怪兽”，而在此次品牌盛典上亚洲首秀的正是该传奇车型的全新“勒芒版”。