纵置3.0T V6红旗HS7试驾，回头率比莱斯莱斯还高！

虽然定价引来一些小争议，红旗HS7的发布还是吸引了一大批的红旗迷，说实话，HS7不仅提高了红旗在国人心中的形象，而且在定价上也有种“傲视群雄”的感觉，对于国内首款3.0T V6发动机的大型SUV，红旗HS7还是很抢眼的，带着对这个“官车”的神秘感，我们一起试驾了不一样的红旗！

红旗HS7已经在一线城市SSSS店陆续上市，进行了小型店内发布，让红旗老车主、粉丝进行体验试驾，对于一款售价在35-45万的中大型SUV来说，红旗的4S店略显“寒酸”，比起凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等4S还是缺少一种凸显品牌形象的设计风格。就不如沃尔沃的北欧简约、凯迪拉克的美系豪华等。

4S店对红旗小型发布会也没有大张旗鼓，没有歌手，只有小提琴演奏助兴，看长相应该是业余选手，兼职而来，当然这些都不是重点。

我们的红旗HS7才是重点，这么一台“情怀”SUV还是吸引很多人的，不过都是一些中年人，年轻人很难将目光从BBA转向这么一台略显沉闷的国产豪华汽车身上，这也是红旗品牌需要转变方向和设计的地方：如何能吸引年轻消费者？

红旗HS7确实非常大气，由于设计的原因，HS7前脸给人非常威严的感觉，大灯是全LED，造型非常犀利，直瀑式进气格栅非常硕大，里面的每根装饰条都粗壮有力，中间为红旗的LOGO，一直延伸至引擎盖，非常霸气。

尾部红旗设计干净利落，尾灯硕大，中间为贯穿式的装饰条，双边双出排气布局，简单美观。

红旗HS7线条非常硬朗，车顶有行李架，它长度超过5米，轴距超过3米，唯独这轮胎被拉了后腿，造型与韩系车没有任何区别，缺少特色。

红旗HS7采用12.3寸全液晶仪表盘，由国内某品牌制造，也是通用的模具，HS7经过全新设计，指针是红旗logo，方向牌带有换挡拨片。

红旗HS7采用的是3.0T V6纵置机械增压发动机，根据厂家指导，必须使用95号汽油，这款车的综合油耗在10.9L，采用全时四驱系统，油箱容量为68L。

红旗HS7的回头率相当高，因为这台车少啊，而且大街上从来没见过设计这么“非主流”又大气的SUV，加油站的大妈也来问“这是啥车”，傲娇的小哥说“中国的红旗”！

红旗HS7支持多种驾驶模式，小编只能看懂经济、运动、自动、陡坡缓解、自动驻车以及流弊的空气动力悬架，自动升降底盘还是很厉害的，其他英文基本看不懂，如果能加入中文注释就更好的，希望国产红旗能关注国人心声。

HS7的后排足够大，其实它有两个版本，5座和7座，7座需要从最右侧放倒座椅进出，这么大的车如果是5座有些浪费，还是7座更合适一些。

后排的独立空调和出风口，都显得非常大。

第三排没事还是放平比较好，有需要再打开，坐下7人比较轻松，但它真的不太适合长途乘坐。

红旗HS7的动力还是比较猛，3.0T+8AT的调教也符合主流需求，官方宣传7.8秒加速其实还是太保守，如果能加速到7秒就更完美了，带动车重2.3吨的HS7还是足够给力，双横臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架舒适性与运动型兼顾，最主要的是这款车在150KM时速时想要再提速，依然那么轻松，但安全最重要。

总结

红旗HS7特点很多，也有缺点，就是4S店比较少、提速有提升空间、设计可以精益求精等等，不管如何，这台车还是代表国内制造汽车的新高度，最主要的是它回头率高啊！