10年前250万的大众W12辉腾如今能卖多少钱？车主：无拆无修28.8万

辉腾是一款大家都非常熟悉的豪车，当年因为大众集团老总皮耶西的鼎力支持，辉腾成为大众售价最贵的车型，和奥迪A8L同等级。并且在德国德累斯顿透明工厂与宾利一起共线生产，拥有同等品质。

当年辉腾顶配车型搭载一台6.0升排量的W12发动机，因为扭矩太大，当时没有合适的6AT变速箱能承受，因此只为其搭载了一台老旧的5AT变速箱。不过这丝毫不影响其强悍的动力输出，搭配4motion四驱系统，它的百公里加速甚至不输小钢炮。

可惜的是，随着皮耶西的退休，辉腾在大众集团内遭受冷落，这辆车也停止了更新，渐渐退出人们视野。那么当年价值250万元的辉腾顶配车型，如今需要多少钱才能买下它呢？

有一辆08年上牌的大众辉腾W12车型，车况堪称极品，行驶里程才8万公里，而车身除了小面积补漆以及轮毂更换过之外，再无任何修补，价格只需28.8万元，相当于原售价的十分之一。

车内很多细节依然保留了当时车型奢华，例如胡桃木的车内装饰板，以及质感舒适的安第斯小牛皮座椅等。车辆在很多细节方面也保留了W12车型的细节，除了车尾醒目的W12车标外，换挡杆上也有低调的W12标识，来显示自己的身份。

车况保持非常良好，车身油漆即便在夜晚的灯光下也能煜煜生辉，这与车主良好的保养有很大关系。当然，车尾也拥有标志性的四出排气，非常唬人。

28.8万的价格似乎挺划算，但实际上算算车主的贬值那是相当可怕，几乎每年的折旧成本就在25万元左右，这还不算保险、油费、保养等开支。当年买新车的车主，每年的综合用车成本甚至超过40万元！