25万硬派越野车选谁好？2020款哈弗H9 VS 日产途达

2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱豪华型 7座，指导价24.98万，目前新车刚刚上市，暂无较大优惠。2018款途达 2.5L 自动四驱旗舰版，指导价24.58万，目前全系9折左右优惠，裸车价大概22.5万。

在外观颜值方面，两者不相上下。2020款哈弗H9换了更大的双辐进气格栅，升级了前大灯和前包围，看上去精致了不少。途达采用日产V-Motion设计语言打造，高耸的机盖配合方正的车头，给人一种小号途乐的感觉。

2020款哈弗H9全系配矩阵式LED大灯，豪华7座版车型支持自动大灯和自适应远近光功能。途达旗舰版同样带有全LED大灯，但只支持自动大灯功能。

两者身材相差不大，途达在底盘高度方面占据优势。哈弗H9吊挂备胎车型长宽高4856/1926/1900mm，轴距2800mm，接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm。途达长宽高4882/1850/1835mm，轴距2850mm。接近角32°，离去角27°，最小离地间隙218mm。

2020款哈弗H9豪华7座版配18英寸轮圈，265/60 R18的固铂HTS SUV轮胎，后期想越野可换同尺寸的固铂AT3或倍耐力Scorpion越野轮胎。

途达配18英寸轮圈，255/60 R18邓禄普AT25轮胎，AT25属于一款适用于公路和轻度越野路面的H/T轮胎。后期想常常越野，可以考虑换265/65 R18的百路驰KO2轮胎。

哈弗H9采用方便炫酷的侧开尾门，还可花3000元选装“小书包”。另外，哈弗H9豪华7座版带有前后雷达和360°全景影像，途达的全景影像屏幕集成在内后视镜上，且只有后雷达。

在内饰方面，哈弗H9要比途达强很多，不仅有9英寸中控触屏和7英寸仪表盘彩屏，豪华7座版车型还带有金丝弦木纹饰版和菱形缝线真皮，整体豪华氛围营造的非常到位。

途达的内饰就比较“寒酸”了，中控台大面积为搪塑工艺和硬塑料，中控屏只有5英寸，采用机械手刹。唯一亮点是驾驶员左手边的杯架对着空调出风口，简单直接的让茶水冬暖夏凉。

哈弗H9豪华7座版配置比较丰富，有电子手刹、自动驻车、电动伸缩踏板、无钥匙进入、胎压显示、自动雨刷、全车窗一键升降、10扬声器Infinity音响、车联网、全速段ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助等功能。

相比之下，途达旗舰版的亮点配置就很少了，有主动安全系统、定速巡航、胎压报警、语言控制、无钥匙进入等。

两款车型座椅都采用真皮包裹，在舒适度层面，途达的“大沙发”绝对完胜。但哈弗H9豪华7座版多出副驾座椅电动调节、座椅加热等功能，并可选装座椅通风和座椅按摩功能。

哈弗H9采用2+3+2的7座布局，途达采用5座布局。两款车型后排空间不相上下，哈弗H9带有后排独立空调和后排座椅加热功能，途达的后排吝啬到中央头枕都没有，有些说不过去哈。

哈弗H9采用侧开式尾门，7座满员状态下后备厢放不下大件行李，5座状态下后备厢纵深970mm，第二排放倒后1860mm。途达采用常规尾门开启，后备厢最小纵深1160mm，第二排放倒后达到2050mm，装载能力更强。

2020款哈弗H9搭载2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率224马力（相比老款↓28马力）、峰值扭矩385牛·米（相比老款↑30牛·米），传动匹配ZF纵置8AT变速箱。2020款哈弗H9燃油标号从原来95号改为92号汽油，降低了后期使用成本，避免了偏远地区加不到合适汽油的尴尬。

途达搭载QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力、峰值扭矩251牛·米，加92号汽油，传动匹配进口的JATCO 7AT变速箱。途达的动力水平相比哈弗H9更弱，高速超车或高海拔行驶的时候，会感觉到动力不足。

哈弗H9配备博格华纳TOD适时四驱系统，中央结构为多片离合器，公路上可实现前轮0-50%的扭矩自动分配。低速四驱模式下，扭矩放大2.48倍，中央分动箱为锁止状态。

TOD的“中差锁止”即为多片离合器压紧状态，没分动箱硬连接或托森限滑差速器那般纯粹可靠，但这类TOD四驱系统已经在撼路者、F-150猛禽等车型上得到验证，实际通过性能并不差。

途达配备“纯粹”的分时四驱系统，公路上纯后驱行驶，越野低速四驱模式下，扭矩放大2.7倍。

途达旗舰版带有电子限滑功能，后桥也配有结实可靠的电控牙嵌式差速锁，深受越野玩家们欢迎。

2020款哈弗H9豪华7座版带有电子限滑功能，后桥配备新的ELD伊顿电控差速锁，支持手动上锁和手动解锁，不需要等轮间有一定转速差后，才完全锁止，功能上更接近于牙嵌式差速锁。如果您偏向重度越野，可再花6000元，选装前桥ELD伊顿电控差速锁。

另外，哈弗H9豪华7座版带有越野蠕行模式和坦克转向功能，开启蠕行模式后，车速在低速四驱状态下自动控制在5-12km/h之间，方便驾驶员集中精力观察路况，降低越野难度。坦克转向功能利用博世9.3代ESP系统对内侧后车轮进行制动干预，缩短转弯半径，方便车辆在狭小的越野环境内掉头。

途达没有哈弗H9丰富的电子辅助配置，但悬架行程更长，离地间隙+接近角+离去角都更大。

总体来说：如果老款哈弗H9与途达之间对比，小哥会选途达，毕竟老款H9只能加95号汽油，后桥EGD伊顿差速锁也不算好用。而现在，小哥会选择哈弗H9。2020款哈弗H9支持加92号汽油，可拓展的地区范围更广。新的ELD伊顿电控差速锁更加实用，还可选装前锁，蠕行模式和坦克转向功能更是“锦上添花”，大大提高通过能力。

另外，哈弗H9豪华7座版在内饰豪华感和配置方面完胜途达，对于居家过日子来说非常贴心。适合那些热爱“诗和远方”，同时也需要照顾家庭的越野迷们。

途达的配置水平较为寒酸，没哈弗H9那般偏向家用。但途达装载能力强，四驱系统和差速锁结构相对简单稳定，适合居住在偏远地区，或经常穿越无人区，对可靠性和维修便利性要求较高的朋友们。25万的购车预算，这两款硬派越野车你会怎么选呢？评论区告诉小哥吧。（文/郭弋搏）