速识主义 | 静态体验全新RAV4(荣放) 硬派形象为谁而变？

我们都知道中国是SUV的消费大国，我国消费者在选车方面更注重车型的体积和功能性，所以不管是合资、进口或是自主车企都把SUV车型作为自己的主力产品。SUV是由正统的越野车型进化而来，它保留了较高的离地间隙和多用途属性，而之后又有了城市SUV的分支，这类车型脱胎于轿车平台，不但保留了越野能力和通过性，同时还具备轿车良好的驾驶操控。而丰田的RAV4车型就是城市SUV的鼻祖。

我们每天在路上看到的大多数SUV车型都属于城市SUV的范畴，这类车型底盘高、视野好、坐姿舒适甚至会让很多女性车主觉得这样的车开起来更有安全感。

自从1994年日内瓦车展发布丰田RAV4就大受欢迎，甚至销量远超丰田的预期。今天一汽丰田带来它的第五代车型 --全新RAV4，不能忘记它的中文名字 荣放！

2009年第三代RAV4引入国产的时候，它那个背着小书包造型特别精致，然后上一代车型的设计时尚带点儒雅、像个暖男，单是这代造型就是特别的酷。

丰田TNGA架构打造出的全新荣放更加的凌厉、立体感很强，45°看过去像雕塑一样凹凸有致，之前在上海车展亮相的时候有的人觉得有点凶了，但其实我是很喜欢这样的风格现在的感觉有点像男人肩部的肌肉。

打开车门坐进来看看，刚才外面看到A柱的倾斜角度好像变大了，但是也没影响头部空间，座舱的变化也很大，方向盘依然是3幅的，但是比以前精致了，手感还是挺厚实的，中控屏立起来了，尺寸有所增加，中控位置取消了之前分层式设计，这个区域把档把也集成进来了，看起来感觉很简练，挡把也更短了，挺运动的。

后排座椅靠背的角度靠上去也挺舒服，没有很直，C柱基本是透明的，后排透光很好，长途旅行不会压抑。

全新荣放在TNGA架构下与雷克萨斯的ES和亚洲龙共用一个平台，车头的设计真的很加分，虽然归属紧凑级SUV但是车内的空间没话说。虽然这次没法试驾，但是出于对于现款车型驾驶感受的了解，我觉得应该不会减分吧，当然还是要等到真正试驾的时候再给定论