趣评成都车展上市新车 想买多少钱的车都有

2019成都车展·上市新车 不知道你有没有意识到，国内办车展的城市大多都是限购地，北京、上海、广州、成都，这四个最大的车展举办地只有成都是不限购的，因为不限购，所以我们在成都几乎看不到纯电动车，除了少量的蔚来和特斯拉，转眼放在车展现场，在这里亮相或发布上市的新能源车型也要比其他车展的比例小很多。

之前同事整理了这次车展有亮点的新能源车，而我今天要说一说这次车展之后就马上能买到的非新能源车，相比起来，这些车或许要亲民一些，也是我们对汽车最美好的期待。

BMW 8系

在成都车展开幕前夜，宝马发布了8系家族的厂商指导价，其中包括8系轿跑车、8系敞篷轿跑车、8系四门轿跑车和M8共9款车型，售价更是从96.8-219.8万元。

8系作为宝马品牌轿车的旗舰车型，与7系形成了鲜明的对比，完全偏向于运动性和时尚感、抛离了7系的成熟稳重风格，同时又要取代之前的6系，可谓要上下兼顾。

M8也是继M760Li车型之后最新的中大型性能车，值得注意的是，这款车拥有纯正的M血统，M8雷霆版车型0-100公里/时加速时间为3.2秒。

奔驰B级

新款奔驰B级在成都车展上和GLS摆在了一起，很显然两款新车都是这次车展的重头戏，不同的是，奔驰B级发布了其两款新车型的售价，分别为25.98万元和27.68万元。

与新A级相同，奔驰B也采用了全新的设计语言，值得庆幸的是，它没有变成A级的大号套娃，神似而性不似，这其实是家族设计最好的状态，要是大家前脸都一样，只有车身形状不一样，那就没劲了。

夸完了外观，内饰就打脸了，基本与新A级保持一致，不过这也有好处，就是你可以收获和A级车主一样完美的内饰了，贯穿的大屏，精致的方向盘，全新MBUX系统，这些都是新B级带来的全新体验。

动力也和新A级一样，用1.3T四缸发动机代替了之前的1.6T四缸发动机。两种动力调校分别为136和163马力，与之匹配的是7速双离合变速器。

长安CS75 PLUS

如果你偶然或者不偶然的走到了长安汽车在2019成都车展的展台，你会发现这里只有一款车，那就是我们今天要说的CS75 PLUS，可能是厂商要媒体和观众记住这款车，也可能是厂商要表决心推广这款车，总之，我们不用为了抢占机位去“打架”，展台上的车足够媒体们分了。

长安系的车型最近在颜值上有突飞猛进的变化，这款新车从命名上就能看出，它的对手是博越PRO和RX5 MAX，不知道消费者更喜欢PRO、MAX还是PLUS呢？

新车售价10.69-15.49万元，具体来说有三种动力组合，1.5T+6MT、1.5T+6AT、2.0T+8AT，日常1.5T足够用，有更高追求的消费者可以选择2.0T的蓝鲸动力，8AT也是来自爱信的横置8AT，动力和驾驶感受都很好。

宝骏 RM-5

先不说RM-5长得有多未来，单纯从车型的设定就能看出，这是一台不折不扣的宝骏，提供5/6/7座三种布局，两种动力组合，四款配置共12个车型，有点当年商用车高低顶排列组合的意思。

再回来说外观设计，这也太不像宝骏了，全新采用的星际几何设计风格让这台车的辨识度太高了，就好像是面试的时候被打了一巴掌一样，一秒钟就记住了。

内饰和大多数自主车型一样，都是大屏的拼凑，看不出亮点，但足够好用和惊艳，如果从上一代汽车产品转变而来的话，会有明显的新鲜感和好奇心，至少我是这样，现在大部分合资品牌的汽车还没达到这一点。

捷达VS5

在这次成都车展上，万众期待的捷达品牌首款新车VS5终于上市了，新车售价8.48-11.28万元，相比大众品牌同款车型价格有所下探。

捷达从一个车型变成了一个品牌，不知道有捷达情怀的人是该高兴还是该可惜，此捷达并非彼捷达，在大众的体系里，按照个性的需求重新为年轻人打造细分产品，也不是个坏事儿。

捷达品牌的第一款量产车型就是眼前的这台VS5，采用了大众集团MQB A1平台，可以说是我们熟悉的老朋友了，相信我，不知道买啥的时候就买大众，不喜欢千篇一律可以来看看捷达。

虽然从车标到车灯都是新颖的，有设计感的，但我还是能从这台车的某些地方看出它和同平台车型之间的共通点，尤其侧面的线条，这样挺好的，相当于直接买了个个性版的大众或斯柯达，还便宜。

内饰就更不用多说什么了，完全一个模子出来的，除了车标不一样，设计的功能和位置的布局基本一致，但凡你开过大众的车，上了这台车绝不会迷路，至少手不会迷路。

1.4T发动机和6速自动变速器是这台车的精髓，我个人最喜欢这个组合，要动力有，要平顺也有，要耐用性还有。家用车，就应该用这样的搭配。

结语：这次的成都车展，大家都忙的不可开交，新车亮相不少、新能源车相关的信息也不少，算下来有亮点的上市传统车型就不那么多了，这里我们提到的几款车，都是目前大家比较感兴趣的车型，上都上市了，别等了，掏钱吧！