电动车还可以这么玩？场地试驾比亚迪e1

凤凰网汽车·试驾 经过几年的推广，四个轮子的电动汽车已经深入人心，刚需也好、尝鲜也罢，更多普通人买车开始考虑电动车。电动车，一般人首先关注续航，其次是安全、配置，性能方面也以简单直接的加速能力为人津津乐道。除此之外，电动车还能给人不一样的乐趣，比如闪转腾挪的操控。

使用场景完全限定在城市，而且是以北京城胡同为代表的区域，有这样一辆车，可以很自如穿行其中。放心，我说的可不是那种三无的“老头乐”，而是比亚迪e平台下的首款A00级小车——比亚迪e1。

说到比亚迪e平台，它跟我们观念中固有的“平台”概念有不同，针对电动车最关键的三电系统及智能化配置，采用模块化设计，通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。

比亚迪作为新能源汽车佼佼者，e平台是其在汽车零部件的集成化、一体化上的发展方向，适用车型很全面，从A00级小车到中大型SUV都可涵盖，此前我们熟知的唐EV、宋Pro EV、秦Pro EV也都是e平台下的产物，但它们属于定位更高的王朝系列车型。e系列车型相对更实用，e1就是其中首款车型，此外还有e2、e3等。

e1是一台A00级小车，其车身尺寸3465/1618/1500mm，轴距仅2340mm，小巧的车身外加四轮四角的布局，让它的行驶特性跟MINI、Smart非常相似，灵活、轻巧，没有负担。动力方面，搭载一台最大功率45kW的永磁同步电机，峰值扭矩110N.m，官方数据0-50km/h加速5.9秒，在城里开一点问题没有，上了高速也能达到100km/h的极速。

怎么玩才有乐趣？

钻胡同不现实，会被大爷大妈嫌弃的。在场地里绕桩也能展现车辆灵活的一面，9个桩筒彼此之间距离并不大，开着比亚迪e1在其中穿梭，“不是老司机也可以做到安全、自如”，这是一些参加试驾活动的女性给出的观点，视野开阔、短前后悬、转向轻盈，还有带参考线的倒车影像，这样的设定的确很适合女性驾驶。

在场地另一边，还有相对复杂的操控体验，绕桩、U型弯、紧急变线、加速、刹车一项不落，除了展现出e1操控灵活的特性之外，也对稳定性、动力性有较高要求。由德国人调校的底盘扎实稳定，尤其是电动车重心更低，也是一个优势。动力性则是一如既往的直接高效，全力踩下加速踏板，短距离内就能达到60km/h以上速度，一脚大力制动也能稳稳停住。

场地内把玩了几圈比亚迪e1，特点非常鲜明，就是小巧灵活。再考虑这款车的售价补贴后5.99万起，也不算贵，搭载32.2kWh三元锂电池，NEDC工况下续航305公里，还拥有DiLink智能网联系统，基本的使用也能满足，对于那些想要一台电动车代步的年轻人，是一个选择。