


路试车的车头裹着厚厚的伪装,但还是可以清晰看到新车的前灯组造型有所变化,同时“天使眼”不再使用“勺子灯”造型,而是换用了造型更平直的双L形日间行车灯。全新的灯组光源更具科技感,“眼神”也更犀利。
新款M5的进气格栅面积预计会变大,同时前包围的进气口也会变大,整个前脸的气势感会进一步增强。
作为中期改款车型,新车的侧面造型没有太多变化。路试车的前翼子板空气动力学套件、外后视镜外壳、碳纤维车顶、轮圈等处都使用了黑色设计。
和车头一样,路试车的尾部伪装非常厚重,依稀可见尾灯组造型也有所变化,新车依旧使用了双边共四出的排气布局,黑色的小鸭尾设计,预计后扰流板会变得更大,造型也会更夸张。
目前新款M5的动力消息还未曝光,作为参考,现款宝马M5搭载4.4T V8发动机,标准版车型最大功率600马力,雷霆版车型最大功率625马力,峰值扭矩同为750牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,并配备四驱系统。
外媒预测新款M5的排放标准会进一步提升,以减少二氧化碳的排放。新车预计在2020年下半年亮相,随着排放法规的日趋严格,大排量性能车越来越少,混动甚至纯电都成了大排量性能车的全新出路。面对越来越少的燃油性能车,且行且珍惜吧~(文/田宇)
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