日产权游完结？集体主义领导方式胜出

凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，日产汽车宣布公司最新领导层，现任高级副总裁内田诚成为下一任首席执行官。而同在决选名单上的阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）将出任首席运营官，关润将出任副首席运营官，向古普塔汇报工作。上述三人都将于1月1日前履职。

日产汽车董事长木村康(Yasushi Kimura)表示∶“鉴于日产当前的情况，我们需要一个强有力的领导层。但是强势领导层既有好处也有坏处，我们认为集体领导的方式更加透明，有助于做出更公平的决策，同时内部成员还可以互相支持。”通过采取集体领导方式，董事会可以确保没有人能够主导决策，这显然是在暗指被赶下台的前领导人戈恩对日产的巨大影响力。

戈恩领导雷诺和日产多年，并维持了两家公司20年的合作关系，直到去年11月，他因金融不当行为被捕。戈恩的垮台一方面暴露了日产汽车管理不善，另一方面也将长期存在于两家公司之间的紧张关系推到了风口浪尖。

此前日产未能支持雷诺与FCA集团合并的计划，更是加剧了双方关系的紧张。知情人士表示，在重新平衡与雷诺之间不对等的股权关系后，日产可能会对雷诺与FCA的合并持开放态度。上述知情人士说，虽然谈判尚无消息，但日产管理层的变动仍被视为重启谈判的先决条件。

对日产来说，寻找领导层的时机非常关键。该公司7月份公布了10年来的最低利润，并宣布了裁员1.25万人的计划。当下全球汽车销售都在放缓，同时汽车行业还受到自动驾驶汽车和电气化等技术挑战。

内田诚最紧迫的任务是扭转日产利润下滑的局面，并实施大规模改革，同时还要缓和与雷诺之间的联盟关系。今年9月，日产前首席执行官西川广人因薪酬丑闻辞去职务。

内田诚2003年加盟日产，从2018年至今负责日产在中国的业务。数据显示，近年来中国市场已经为日产贡献了近三分之一的营业收入。值得一提的是，在内田诚掌管中国市场一年之后，便迅速成为日产全球执行委员会成员。

SBI证券公司分析师Koji Endo表示:“对日产来说，国内外都有重组工作要做。新车型的开发需要加快，与雷诺的协调工作和提高盈利能力的计划也处在混乱中，要做的事情太多了。”

现年49岁的古普塔出生于印度，毕业于印度尼赫鲁工程学院，之后获得了法国欧洲工商管理学院的文凭，是雷诺董事长盛纳德青睐的公司高层之一。古普塔从1992年开始在私营企业从事工程和采购工作，后来在印度和日本的本田汽车担任管理职位。2006年，古普塔成为雷诺印度公司的采购总经理，并于2008年跳槽到法国的雷诺-日产采购部门。2017年，他成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务部门的负责人，今年早些时候被派往三菱汽车出任首席运营官。

雷诺的一位代表拒绝就日产的任命置评。

彭博资讯驻东京高级汽车分析师Tatsuo Yoshida表示：“内田诚和古普塔之间有很好的平衡。内田有日产以外的工作经验，他曾就职于一家贸易公司。而古普塔既不是日本人，也不是法国人，曾在其他日本汽车制造商工作过，这都有助于加强联盟管理。”（编译：林扬 编辑：龙瑶）