车库快评：能把无锡高架路压垮的大车，一般长啥样？

新闻背景：

10月10日晚上6点10分左右，江苏省无锡市一座高架桥突然倒塌，导致3辆轿车被压并造成3人死亡2人受伤！附近车辆的行车记录仪拍到了倒塌的惊险瞬间：桥面突然坠落，将在桥下正常通行的一辆白色轿车压住。高架桥垮塌的直接原因疑似为桥上的加长货车严重超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右！

（本文全部图片来源：网络。侵删）

MiVo车库快评：

划重点！目前根据官方消息，本次事故的主要原因之一就是超载！

当地居民注意到，垮塌的桥面上，有一辆（也有说两辆）加长货车，货车上滚落的货物为热轧卷板，业内人士则称之为"钢卷"，现场图片显示，钢卷规格为9.30毫米乘以1500毫米，每个钢卷的重量为28.54吨！而据现场目击者介绍，该车上共有6个这样的钢卷，以该数据计算，车上钢卷总重量估计达171吨！更有知情人士称，当时车上实载货物为187吨！

这样的超载简直令人触目惊心！

相信平时我们大多数司机，在高速或者高架路或者平时的道路上也能够看到这样类似的"大车"（或者叫泥头车或者渣土车或者货车，总之就是"大车"）。一般遇到这样的大车总归是提心吊胆，唯恐避之不及。

有经验的老司机一般要么宁可不超车保持距离，要么快速超车躲得远远的。

那么问题来了，这样的大车究竟长啥样？都有哪些种类呢？

先看一般来说个头大的。

这种矿山车个头极大，这个对比也很清晰，一般遇不到，略过。

我们经常遇到的大车，有这种渣土车：

有这种大卡车：

有这种集装箱运货车：

有这种拖挂卡车：

还有这种运载拖车：

通常来说还有各种各样别的样式的，最常见的还是这几类吧。

一般来说我们记住，遇到这些车都需要老老实实躲着。不是说，这样就一定能压垮大桥、高架路，而是说这样的车，轻则载重三、四十吨，重则日常超载在百吨以上！此类车体积大、盲点多，速度一旦起来极难完成刹停或者规避动作，甚至还极易引起侧翻！

所以再次强调，一定要远离大车，就算超车也要快速通过！

当然了，还有一个核心问题在于，我们怎么判断超载？

一辆大车，超不超载，在上地磅之前谁也看不出来，凭借肉眼绝对无法分辨。在地磅没有普及之前，交警查超载确实难度相对来说比较大。那些说"不超载就不赚钱"以及催生出来的黑色利益链条这类就不提了。我们作为家用车司机怎么去分辨一台大车有没有超载的可能呢？

其实也很简单。

我们最简单的看就是看两部分：车货栏外围和车轮数量。

如上图，我们平时能看到的这样的大车，你只需要看这两个画框部分。

1：货栏部分有非常明显的加高部件，甚至普遍存在货栏高于车头的部分。

2：车轮有超过3排的数量，甚至4排5排以上的这样普遍是私自改装。

没错，这样的车，近乎半分之一百的有超载的嫌疑！

但是更令我担心的是，很多人并不知道超载的危害！

没错，超载的危害多年来被普通老百姓熟视无睹，甚至笔者都能挖到以前在百度知道上人们"普及"的观点！

现在来看这样的愚昧认知恐怕才是人们平时一定程度上"纵容"超载的问题根本之一。

目前我们的交警在全国各地都有日常常规的检查超载的哨卡，但是毕竟并不能真的完全去一直保持这样的工作压力。像是本次事件发生之后，苏州、上海等地纷纷开展紧急治理查处，但是这样的检查不可能一直持续，也无法从根本上解决超载现象。

大车司机们最常说的是"不超载就不赚钱"，那么如何让人家赚到钱，才是根本。这里我无法从减税减费上来去建议，但是我们只能倡导有一个道理是根本的：大车司机你们心里最清楚你超载了多少，我们只能寄希望于你们的自觉。

因为超载这个问题，用相关专家领导的话来说是"路之伤 桥之痛 车之殇 人之祸 治之难"。

愿逝者安息。

另外多说一句，安全驾驶，不超载不超速不超限，是每一个司机的责任。