广汽传祺GS4：拥有它你会获得幸福感

凤凰网汽车·试驾 如果你是微信用户，一定要看完这篇文章，它与目前世界上任意一款汽车都不一样。

广汽传祺是一个发展非常迅速的品牌，近两年推出的车型可以说是个个爆款，GM8、GM6、GS8、GS5，包括前不久新鲜出炉的GA6，出一个爱一个，不仅设计上有独特的风格，开着也是让人信心满满，试驾过的媒体对其总是褒奖有加。

GS4有着非常辉煌的成就，是当年销量最快达到100万台的自主SUV，在经历了4年之后，第二代GS4走到了我们的面前，它就像大力水手吃了菠菜，看起来只是肌肉变多了，但实际上能量变大了很多。

1.刚刚我试驾的时候就在想，拥有第二代传祺GS4会给我带来幸福感，有几个亮点我先提前说说：

2.它是广汽首款基于GPMA平台化架构打造的SUV

3.它是首款搭载真正车载微信的汽车

4.它的内饰看起来是气质上的豪华感

5.它成熟的驾驶感受会让你忘记它的价格

你知道，一个成熟的、完善的车型体系在历代变化中都是不应该有巨大的变化的，这次体验第二代传祺GS4我就体会到了这一点，放眼望去全新车型，它还是有很多老车型的影子的，新车采用了凌云翼3.0设计语言，前进气格栅变大，LED灯组变得晶莹剔透，棱角变得更凌厉，车头的整体风格更偏向于年轻群体，简单说，设计师更想获得年轻单身消费者的青睐，而不单单是年轻的家庭用户。

侧面的三条腰线同样是传祺的标志性设计，将车身侧面进行了分层，肌肉感更强，设计更为饱满，车窗部分依然是隐藏车顶的设计风格，宽厚的D柱看起来非常具有辨识度，设计上很有自己的风格。

车尾的变化会更多一些，最主要的变化就是把牌照架从底部挪到了中置，个人感觉底置牌照架是上个世纪的设计，一点都不符合现如今的车型设计风格，除非未来在车身上都是屏幕，不过那就说远了。

新款的设计深得我心，尾灯与老款相比精炼了很多，从圆滚滚变成了有棱有角，并且中间多了一条镀铬装饰链接左右，形成了一个类似贯穿的感觉，起到了相互呼应的感觉，挺好。

车内要好好说一下，内饰的用料真是太太太到位了，先不说造型，门板上和座椅上采用了大量的Alcantara材料，摸起来特别显档次，并且非常舒服。中控区域和车内一圈都采用了比较柔软的皮革包裹，做工看起来十分细腻，质感这个方面把握的杠杠的。

虽然是两块12.3英寸大屏，但它并没有被设计成双联屏的造型，个人感觉眼前的这个设计更实用一些，仪表盘前有相应的遮光设计，遇到强光也不会直接反射，用起来更实际一些。

接下来重点来了，这套ADiGO系统是我目前体验过的最令人舒适的智能网联系统，语音操控特别的灵敏，并且不用机械式的等待它播报完语音，我们可以像聊天一样的跟它插话，它也都能够直接识别。

眼前的全液晶仪表盘可以实现和中屏幕一样的全屏地图导航，你在导航的时候可以不用再去看中央的屏幕，而副驾的乘客如果想选择音乐之类的也不会影响到你的导航，在实际使用中更为突出。

车载微信对于微信用户来说是个极大的福音，可以简单地说，这套系统就相当于苹果手表的功能，所有的微信新消息都会被系统用语音的形式播放出来，也可以主动的发送微信，甚至可以直接语音搜索好友来发送微信，跟我们平时的使用习惯差不多，哦对了，它还能直接拨打微信语音，打电话啥的都完全没问题。开启车载微信非常简单，方向盘上的微信专属按键解决了消费者最急迫的需求。

赛车式座椅和单独设计的头枕对身体的支撑性非常好，座椅上的表面非常柔软，深处的支撑也比较到位，Alcantara和皮革的质感都很柔软，档次感非常高。不过前排坐姿略高，开起来确实是高高在上的感觉，但我认为缺少一些运动感。

车内有两个需要吐槽的地方，第一是车内没有四个车窗的一键升降，这一点不够人性化，对于这么智能的一台车来说，这一点不够满分，另外一点就是换挡杆要是能换成电子挡杆就十分完美了，现在这个看起来还是不符合这么智能的内饰。

说了半天，该说到驾驶了，传祺的车型在动力系统设定方面还是比较成熟的，个人认为是自主品牌数一数二的动力设定，它采用了一台1.5T发动机和爱信6AT，动力非常平顺，并且在D挡和S挡两种模式下动力的输出完全不同，很显然S挡更为灵敏，动力输出特别直接。

爱信的6速自动变速器是我们最不用担心的部件，经过这么多年的磨炼之后，它的表现我们早已一清二楚了，换挡逻辑清晰，它能读懂我们踩油门踏板的意图，很合时宜的升挡和降档，并且十分平顺，我个人感觉是家用车最好的助手。

底盘韧性很足，但对细小颠簸的过滤不够平缓，坐在车里能够明显的感觉到路面的回馈，特别清晰，可能对乘坐者来说不够舒适，但对于驾驶者来说他会更清晰的读懂路面。个人还是挺喜欢这种底盘反馈的，开起来回弹速度特别快，驾驶员的参与感特别强。

在NVH方面，这台车比上一代有了明显的进步，后副车架采用了软连接，以提升更好的乘坐感受，不过低滚阻轮胎的使用依然会在车辆达到100公里/时的状态下产生噪音，据说上市后的量产车会进一步升级，风噪和胎噪都有更有效的被隔绝。

结语：对于一款上市41个月就突破100万销量的传奇车型来说，广汽传祺GS4的第二代产品足以称得上天翻覆地的变化，从架构的应用到设计的进步，从消费群体的扩大到第一款车载微信的引用。第二代车型从整体来看是标杆级的产品，定位清晰，产品力强，设计前卫，做工精良，相信在上市之后一定会搅动这一市场的走向。具体定价如何，期待11月中旬的上市发布会吧！