大众集团目标：2000亿欧元市值

凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，大众集团正在努力将其市值提高一倍以上，以获得投资者对其雄心勃勃的电气化战略的认可。

上周，大众首席财务官Frank Witter在一份内部简报中，激励管理层为大众集团达成2000亿欧元(约合人民币15661.2亿元)估值的目标而努力。他认为，更高的股票价格将有助大众提高竞争力，并在未来与合作伙伴的谈判中展现实力。

Witter 说道：“为了保持竞争力，我们必须提高公司的价值。较高的资本价值反映了一家公司的盈利能力、财务实力以及未来的生存能力。”

从数据上来看，大众采取这一行动是很有必要的。在全球范围内，大众的新车交付量领先于丰田，并由此带来了强劲的现金流和利润。但丰田更具成本效益，其市值为24.4万亿日元(约合人民币15897.1亿元)。相比之下，大众的市值为950亿美元（约合人民币7439.1亿元）左右。

据悉，大众ID.3纯电动掀背车将于11月4日起在其位于茨维考的工厂进行生产，这是大众向电动汽车市场冲击的一个关键产品，其所属的MEB平台最终将覆盖整个集团的70款车型。

Witter 表示：“我们正以坚定的决心加快关键领域的发展，包括电动汽车和数字化。这提高了我们的信誉，让资本市场对我们的能力产生了更多信任。”

Witter在简报中提到了几项计划以及集团的主要目标：打造拥有清晰定位和优秀产品的强大品牌；保持在中国市场领先，并在全球提升价值；消除复杂性，实现行业领先的规模经济；完全致力于实现碳中和的目标，打造电气化交通；转型为领先的汽车软件开发商；优化业务组合，严格资本配置。

大众一位发言人证实了这份简报的真实性，但拒绝置评。

大众目前已将高管薪酬与股价表现更紧密地联系在一起，并逐步在管理层推行这一制度。

在传统汽车制造业面临技术变革的大背景下，大众的业内同行，诸如通用汽车、福特和戴姆勒等的利润率也相对较低，落后于苹果等现金充裕的硅谷巨头。此外包括Waymo的母公司Alphabet等科技企业也在抢占市场份额。

上周，迪斯在新一代高尔夫的发布会上表示：“我们集团有很大的潜力，可以更好地利用内部的协同效应。”

此前，投资者和分析师纷纷呼吁大众变得更加灵活，精简庞大的集团结构，包括其12个汽车品牌。据彭博资讯报道，仅保时捷一家公司的IPO就可能价值1000亿欧元（约合人民币7830.6亿元）。另有知情人士表示，大众一直在考虑出售或者上市兰博基尼品牌。

作为参考样本，FCA集团通过旗下子公司法拉利的IPO释放了市值，目前其市值约为300亿美元（约合人民币2119.6亿元）。但大众的主要股东们却并不支持。大众方面表示，目前还没有兰博基尼的IPO计划。（编译：林扬）