凤凰网汽车讯 (编译/徒然草,编辑/董世昂)日前,据海外媒体报道,日立制作所和本田宣布整合旗下四家零部件企业,并成立新的合资公司,日立将向新公司出资约70%,本田的出资比例约30%。整合完成后,日本汽车零件行业销售规模排名中,新公司将排在丰田旗下的电装和爱信精机之后位列第三。
分析认为,在全球零部件厂商的重整浪潮中,日立和本田此举旨在削减成本、加快研发速度,以提高在迎接“新四化”过程中的综合竞争力。
此次整合本田将通过邀约收购的方式使京滨、昭和、日信工业三家企业成为其全资子公司,然后将这三家公司并入原有日立汽车系统公司,组建成新的日立汽车系统公司。
据报道,吸收合并后的新公司销售规模预计超过17000亿日元(约合人民币1100亿元)。在此之前,本田已经从2017年开始在电动汽车驱动电机的研发、制造等方面与日立开展合作。
日立汽车系统在自动驾驶的电控组件技术上具有优势,另一方面,本田旗下京滨的电控技术、日信工业的刹车技术、昭和的车辆转向系统操作信号技术均具各有优势,而这些都是自动驾驶中非常重要的技术。
目前,汽车行业正在加快推进以自动驾驶和电动化为基础的“新四化”革命。美国谷歌、亚马逊、中国百度等IT巨头也在研发自动驾驶技术。各家公司的研发费用因此迅速增长,这也是全球汽车零件厂家走向合纵连横的原因之一。
全球最大的汽车零件供应商博世也是经过整合后日益发展壮大,在包括整车在内的整个汽车业界拥有高度的存在感。新的日立汽车系统公司是否会成为下一个博世呢?
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