主编评车：星途LX 感受发自深处的豪华

凤凰网汽车·评测 拿到星途试驾车的这一个礼拜正好去会了两位朋友，有一位是做二手车内容的媒体人，还有一位是我们的汽车编辑同行，他们都是第一次见到LX实车，也是第一次坐进星途LX的车内，第一反应都是：这内饰质感不错啊！

他们说的“不错”，是不由自主说出口的，对于阅车无数的他们来说，能说出不错，自然这台车的品质是超越期待的。不光是样子好看，用料的考究，屏幕的清晰度，这些都被他们看在眼里。

这是我第二次接触到星途LX，第一次看到它时，有一句话令我印象深刻——这是造型最接近造车新势力的汽油车。正如它的名字一样，星途大海，有无限的遐想空间。设计上的突破对于一个传统车企来说是巨大的，我个人非常喜欢这种设计风格，以至于下车之后都会回头端详一番，这次我找来了车讯部主编周子敬老师，让他来聊聊这个新车给他的印象怎么样。

周子老师是我的领导，同时也是一位顾家的奶爸，虽然自己的座驾是一台纯电动车型，但却是个不折不扣的汽油车爱好者。“星途LX给我的第一印象很不错，我知道它是由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计的，你看它前脸横贯式的LED光带，不仅精雕细琢，更能看出它所代表的智能感”。

“除此之外，镀铬装饰中凸起的EXEED英文LOGO也是我比较喜欢的点，它显得非常低调有内涵，没有过分的设计，而是很本真的采用英文字母做LOGO，对品牌整体调性做了非常好的铺垫。”

“下方的设计也非常有意思，很少有厂商会这样设计，一层层的格栅循序渐进，层次感非常强，与传统的整体式进气格栅形成了鲜明的对比，设计很有未来感。”

对于侧面的设计，周子老师同样褒奖有加，“黑色轮眉显得很狂野，与橙色车身的对比很强烈，这是典型的SUV设计风格”，“侧面的线条比例非常好，尤其是车窗周围的镀铬装饰条，从前到后慢慢扩散，然后到D柱位置开始缓缓收紧，设计的非常优雅，是车侧的一道靓丽风景线。”

“腰线与门把手一条线，这样的设计更能凸显出侧面的层次感，并且把腰线位置上移，看起来更加浑厚有力，肌肉感强烈。”

走到星途LX的车尾，周子老师对贯穿式LED尾灯更加感兴趣，外表熏黑的灯组加上LED灯带和灯光矩阵的设计是很值得细细品味的，对于一台定位年轻的SUV来说，这种视觉上的冲击是非常吸引人的，“跟别人不一样，让别人感到新鲜”是年轻人最喜欢的感觉，这台车能做到这一点。

周子老师认为，鲜亮的颜色更吸引年轻消费者，更何况是设计如此超前的SUV，简直就是年轻消费者的收割机。

和我的朋友们坐进车内的感觉一样，周子老师也是第一次坐到星途LX的车内，车内有两样东西格外亮眼，一个是贯穿式的双12.3英寸大屏，再一个就是眼前全皮革包裹的中控台，看起来就是科技与豪华的结合，深得这位80后和我这为90后媒体工作者的心。

“其实贯穿连屏的设计并不是算太新鲜了，但是旁边的皮质包裹和颜色的搭配是十分合适的，放在一起来看就会显得特别有档次，营造出一种沉稳又带有智慧的温馨感。”

我比较喜欢浅色内饰，周子老师也是，他认为纯黑内饰都是取悦小年轻的，但浅色与深色的结合才能营造出豪华感，并且以他的经验来说，这样搭配起来的内饰更耐看，经久不衰。

“我们现在的用车习惯和原来大不一样了，现在上车直接跟汽车说话就行了，想去哪，想开天窗，都不用自己去动手，这样一来内饰上的设计和布局都不能用之前的思路来定义了。”周子老师认为现在的新车不像原来满眼都是按键，但有些按键是不能被液晶屏所替代的，一切都要以便利性和安全性为前提条件。

空调控制区域被设计成了触摸按键和物理旋钮相结合的样子，既保证了实用性又达到了科技感，设计的非常巧妙，并且用起来按键区域都非常大，盲操作问题也不太大。

“后面这个多功能控制区域手写板挺有意思的，对于一个这么新潮的车来说，其实技术上是完全可以放弃这样的设计，但星途LX显然考虑的更周全一些，把手搭在这里操控屏幕是更放松和方便的。”

“这套车机系统足够精致，官方叫做Lion 3.0雄狮智云系统，依托在百度的智能网联系统内，有两个亮点是我特别喜欢的，第一是深度人脸识别系统，第二就是AR增强实导航系统。”

周子老师所说的深度人脸识别系统是登陆个人账号的方式之一，通过车内镜头对驾驶员的人脸识别来获取登录信息，可以调整好记忆的座位，甚至记录驾驶员喜好的音乐，空调温度等等，是针对个人的生活好帮手。

AR地图是个新鲜东西，我也是头一次见到，我们在测试的当天正好赶上天气不太好，下了一阵雨，没想到AR地图给我们的提示是非常精准的，并且足够清晰，它通过车头的镜头映射到中控或仪表盘上，然后在实景中帮你提示需要行进的路线，就像在玩游戏有提示一样，特别容易看懂，就算再复杂的路口也不用去琢磨了。

对于这个奶爸来说，还有一个功能是非常有必要的。“空气净化器太有必要了，这台车过滤PM2.5的速度还挺快的，这对于小孩子来说都算是必需品了，当然这几年北京的空气质量好了很多，希望以后用不上这个功能才好啊”，周子老师如是说。

说完了这些，周子老师仔细的体验了一下后排的空间，方方正正的造型内对于后排的乘坐空间还是很友好的，“后排的腰部支撑非常好！，腿部空间也足够大，又没有浪费空间，对于年轻的家庭用户来说，正合适！”

性能超越期待，驾驶感受值得称赞

1.6T发动机的最大功率为197马力，最大扭矩为290牛米，数据基本赶上一台2.0T发动机的水准了，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器。起步的时候比较直接，动力输出甚至有点儿暴躁。

经过周子老师的测试，0-100公里/时的加速时间为8.65秒，动力算得上十分出色了，要知道市面上大部分的车型还都在9秒开外的成绩，一台1.6T的SUV车型能达到这个成绩是非常值得称赞的。

“别着急，还有更赞的呢”，周老师得意洋洋的说，“你看看制动成绩”。

不看还真不知道，星途LX的制动表现都不能算是一般优秀了，那是特别的优秀。经过测试，百公里制动距离只有37.61米，这对于一台家用SUV来说是非常好的成绩，简单的来说，小于40米就比较优秀了。

7速湿式双离合变速器的换挡逻辑比较明了，升挡比较积极，降档时机也恰到好处，看起来是个十分成熟的动力组合，动力平顺性特别好，这在双离合变速器中并不常见，不会让人在开的时候感觉不自在。

前麦弗逊后多连杆独立悬架使这台车的行驶质感上升了一个层次，明显底盘的抗扭表现出色，就算路况再复杂，四个轮子也会分别去应对，不会有整体被颠飞的感觉。

“悬架整体舒适偏硬的风格，开起来很有韧性，转向的方向盘回馈也很直接，一般盘个桥或者走个匝道，这台车的操控感还是很强的。”

结语：经过与周子老师的交谈，能够感受到他对这台车的认同不仅局限在设计和用料等表面上，而是感受到了这台车在机械素质上的积累，星途LX是奇瑞的高端品牌，它不光是样子高端，开起来更是有厚重的豪华感，这是一个高端品牌车型最基本的素质。

从科技来表现豪华，正好抓住了年轻人消费升级的需求，要豪华、要智能，这台车统统能给出答卷，相信星途LX能成为中国品牌的又一款爆款SUV，也希望星途能够继续努力，继续丰富产品线，给消费者更多的选择。