这么多年来，就没有谁干得过丰田汉兰达！

怎么去形容广汽丰田汉兰达的市场地位呢？这一点你可以去看所有合资或者自主品牌推出的七座SUV，它们所有自我标榜的竞争对手，都是丰田汉兰达！

能够让所有七座SUV统一战线，对准矛头开火的车子，你就知道丰田汉兰达在国内究竟有多火了。目前在售的这一代汉兰达，是在2015年的3月份上市，在去年3月份进行过一次中期改款，按说产品的强势期已经过去了，怎么都要开始给优惠了。但是不好意思，汉兰达还在加价，即便今年行情这么差，想买汉兰达你还是要加价！不想加价也不是不行，等10个月再提车吧！

广汽丰田 汉兰达 2018款

指导价：23.98-32.58万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：6AT

最大马力：220匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：保值担当、外观霸气、空间实用

实拍车型：2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座（指导价：30.68万元）

丰田少有霸气车型

即便如今丰田TNGA架构下的新产品，在外观上有了非常彻底的转变，但你也一样是很难用到霸气来形容，而汉兰达不一样，不管是新款还是老款，只要正面对着车头的时候，你都能感觉到什么叫做“虎虎生威”！

汉兰达的灯组配置并不出色，只有顶配的两款车才吝啬的给了LED的近光灯，其余车型清一色的卤素灯源，连氙气都不给，即便你要选装LED近光灯，也要到了豪华版和尊贵版才能选装。所以大部分的汉兰达车主，提完车后的第一件事就是去改装大灯了，毕竟是一款如此霸气的SUV，可不能在大灯上输了气势。

汉兰达的外观，除了前脸有一股子气势之外，车身和车尾都是四平八稳的设计，但体型就是摆在那里，就好比姚明大哥面相再憨厚，但226cm的身高往你旁边一站，你也不敢在他面前放肆。

内饰和用料都比不上对手

汉兰达的内饰并不亮眼，放在2015年刚上市的时候，你还可以说汉兰达的内饰略带些豪华与时尚的气息，但4年多的时间，丰田一直没对这个内饰进行改动，内饰造型的部分，已经没什么突出点了。

此外，汉兰达的用料也大不如前，并不是汉兰达偷工减料，而是竞争对手们的用料越来越好，在这个所有车型都在努力把皮料包裹全车的时代，汉兰达的中控你还是能见到不少的塑料板，此消彼长，汉兰达的内饰早就没竞争力了。

虽然内饰不亮眼，但汉兰达出色的功能性至今没有多少人能比得上，中控台那条超长的储物格，对于喜欢在车内摆上很零碎物品的人来说，这实在是太实用了。

此外，汉兰达绝对不能不说的这个超大扶手箱储物空间，有多大？你把小学生每天背的书包放进去，都完全不是问题。

八座变七座，这空间简直没毛病

也许大部分人都不知道，汉兰达在海外可是一款八座车型，而在国内为了顺应消费潮流，才更改为7座，同样的尺寸硬生生的减了一个座位，这车内空间可想而知。

因为第二排座椅支持前后移动的关系，所以已经没有必要去纠结第二排的空间了，直接说说大家更关心的第三排吧，关于这一点，我此前有一次亲身运用。

年初借了我叔叔的汉兰达，坐满7个人了，当时我坐在第二排，座椅调节是按照我181cm身高所调节到舒服为止，而此时后排还坐了两个170cm的成年人，而至少在那次1小时的出行当中，第三排的两位大哥并没有什么抱怨。七座中型SUV的尺寸，空间能做到这个地步，其实是很不错的体验了。

动力输出讲究的是平顺

汉兰达的这款发动机是丰田目前的一款明星发动机，据说为保证质量，丰田一直坚持着以进口的方式引入这款发动机，这也是汉兰达加价不止的万恶之源：因为产量稀少，装配需求又大，一直导致汉兰达产能跟不上市场需求。

这台发动机和6AT变速箱的搭配，并没有什么暴躁感，即便它可以在1700转就释放350牛·米的扭矩，但开起来更多是为了照顾日常驾驶时的轻松感，你在市区里面开着的时候，会觉得这样动力输出足够使用，但上了高速，一切都靠拉高转速来驱动车子了。

不过汉兰达底盘表现确实是平稳，所以你经常能看到高速上的汉兰达开得奇快无比，主要也是因为这套底盘在高速上依然能够给到你足够的平稳和信心，再加上汉兰达车主多半都是对自己车技有信心的老司机，所以高速上的汉兰达真没几辆会开得佛系的。

再100个对手也不够看

汉兰达的对手实在太多了，从10万到40万的七座SUV，全都把它当成假想敌，但是目前能干得过它的？总之还没有哪台相同定位的车型可以打破汉兰达的加价神话。

这个价位，我认为汉兰达是绝对的首选，当然这也不意味着你非买汉兰达不可。广汽菲克Jeep的大指挥官，实际售价与加价后的汉兰达多少有点接近了，并且同为7座中型SUV的定位，在功能性上也没有比汉兰达差多少。这两台车我都有开过，动态部分来说，大指挥官开着是一种需要你更多瞻顾到巨大尺寸的拖沓，而汉兰达的驾驶感受就轻松多了，如果再考虑到后期维护成本的话，那么大指挥官就更没竞争力了。

上汽大众的途昂同样是一台出色的车型，但30.09万起步的售价，比汉兰达贵了不少，并且体验也没好多少。当然，如果你要论高级感的话，那么这一点途昂确实是比汉兰达好太多。

主观评分：9分（满分10分）

汉兰达到底好在哪？其实我真说不上来，也许是我这个年纪在汉兰达身上还找不到吸引我的地方。汉兰达的综合实力确是很强，但在它身上我又找不到任何一丁点的乐趣，它能给我的，就是无穷无尽的务实，当然这不是它的缺点，只是这不是属于我的车子。

而对于需要照顾到生活和家庭的中年人士来说，也许没有哪台SUV会比汉兰达更适合他们了，它有超实用的空间、平缓又充满稳重的动态性格、再加上所有中年人都想要的那股子霸气感，噢，别忘了汉兰达还有出色的保值率，综合下来，确是没有哪款车会比汉兰达更加出色，虽然它不可避免会有一些平淡，但这不就是生活本身的样子吗？

至于为什么还给汉兰达扣了1分，一是市场上至今加价的行为多少会让人有点不爽；二是内饰中控也需要改动一些了，最起码用料什么的要赶上去。