"逢节必堵"的中国特色高速，塞了这么多年，你发现原因了吗？

每当逢年过节的时候，不管有几条通行车道、限速多高，高速公路必定会塞车。不少车主也都表示，排着长龙队慢悠悠的通过后，在路上也没有发现有什么交通事故发生，那为什么会塞车呢？

对于车主来说，逢年过节高速路上塞车的现象，已经成为一种习以为常的状态，也很少人去探究过为什么没有发生交通事故，但是还是会塞车。要我说，我国在道路建设上的成就在国际上也是数一数二的，为什么会塞车还是跟以下三大原因有很大关系。

ETC收费道效率不高

为了缓解堵车问题，政府设立快速收费通道，也就是ETC。目的就是可以通过自动扣费及自动过杠，来缓解大车流量的压力。但是推出这条ETC通道后却帮起了倒忙，由于专用车道限制与费用原因，很多车主其实并没有购买ETC，对于普多大众来说，ETC的设立反而让其少了一条可以通行的车道。

服务区出入口流量少

导致高速塞车的还有一主要原因，就是服务区的设立。服务区设立的出发点是对老百姓有益的，但是随着买车的人越多，服务区的有限停车区域以及缺少专业的指挥人员，就会经常造成车主在服务区找停车位，把后面过来的车辆堵塞住，并且出入通行道过于狭小，对车流量的通行造成一定限制。

车道选择有问题

对于大部分司机来说，选择哪一条高速车道，不是按车速来决定，而是按车的数量来决定。哪条没车走哪条，反正没超速就行。其中就有网友调侃："明明是限速120的路，车子跑100，限速100的路，跑80，限速80的路，跑60，限速60的路，真就跑60"。这句非常具有讽刺意义的话，也充分的指出国内高速的经常发生堵塞主要原因。

结语：真的要解决我国高速堵塞的问题，小编个人认为，治理第三条才是最根源的办法。只有把司机的驾驶素质提升了，老老实实的按照道路规定走，还有什么解决不了的问题呢？