【凰家众测】当科技控遇上星越会擦出什么样的火花？

车主资料介绍：

昵称：小羊威廉

城市：上海

驾龄：13年

标签：互联网IT从业者|科技控|自驾达人（曾自驾美国）

大家好，我是小羊肖恩隔壁邻居的上海亲戚的朋友小羊威廉，雄性，主业挨踢，副业吃草……

（哈哈，开个玩笑，言归正传）

本人IT男，80后，科技控，平衡车、无人机、行车记录仪……这些刚上市还处于初始阶段的产品难逃我魔掌。除了这个，最大的爱好就是旅游，无论是国内还是海外，只要能开车，我都会选择自驾游，按照自己的规划，拍拍美照视频，作为旅程的美好回忆。

2010年因为年轻选择了动力和动感外观有了属于自己的第一辆车1.8排量的锋范，经历了6年，舒适、空间和照顾家人的需求换了别克君越。

2010年在汽车科技还没普及的年代，对自己的车各种改装：汽车大灯、定速巡航、音响、内饰改色、智能后视镜……，直到2016年换车汽车科技已经进入一个新的纪元，作为一个科技控所对自适应巡航、车道保持、自动防碰撞……自然把持不住，所以买了顶配，但当时还处于L1智能驾驶初级阶段，部分功能使用起来并没有想象中的那么满意，但是科技带来的一些便利性和安全性还是值得肯定的。

这次在凤凰汽车凰家众测看到吉利汽车十万人试星越活动，星越由VOLVO共同加持的CMA架构、2.0T发动机和爱信8AT让人眼前一亮，6.8s的百公里加速也是让人跃跃欲试，溜背犀利造型和内饰透露出年轻动感的信号，更吸引我的是星越超多的科技配置，特别是L2级别的智能驾驶系统，冲这个立马报名。很幸运最终被选上体验，让我对国产汽车的设计和技术有了全新的体验。

这次体验一共2辆车，300T耀星者和350T驭星者，车辆外观一致，只有轮毂和尾部标识进行区别，动力总成上300T为1.5T三缸发动机+7速双离合，350T是2.0T+8速爱信AT离合器；配置上2.0T驭星者更全面。

这次我主要驾驶300T耀星者，也试了一把350T驭星者，具体怎么样？往下看！

外观篇

正面因为SUV的定位，显得很高大威武。保险杠雾灯两侧有导流设计，有助降低风阻系数，这种一般只有高端运动型汽车的设计，出现在星越身上，无疑是一个加分项。

涟漪中网格栅很有特色，配备AGS智能可变进气格栅，在冬天能更快的热车，也是当下很流行的高级配置。下方是360全景的摄像头，牌照框下方是毫米波雷达，这是智能驾驶系统的必备装备。保险杠上还有6个泊车雷达，安全措施做得很到位。

星越全系标配LED大灯，这款350T驭星者更是配置了矩阵式大灯，在解锁车门时矩阵大灯会流动点亮，这一刻你一定是停车场最靓的仔！

LED大灯的亮度基本可以秒杀市面上的卤素和氙气大灯，在无路灯的道路行驶路面照射角度也很大，妈妈再也不怕我开夜路了:D

另外这款驭星者配备了大灯随动功能，在连续弯路的路况是一个很实用的配置，一般只有中高端的车型才会有，星越这又把自己的实力提升了一个档次。300T耀星者虽然没有大灯随动，但有转弯辅助灯，虽然没有大灯随动效果好，不过市区足够用。

溜背造型，上扬的腰线，阳刚之中带着年轻动感的旋律。溜背设计还能降低风阻系数，星越的风阻系数只有0.325cd，对于定位SUV的星越来说相当给力。

驭星者配置的20寸轮毂，红色刹车卡钳，时刻提醒你它为运动而生。

星越溜背的设计并未造成一般SUV溜背造型后尾部厚重的感觉，尾灯设计大小适中。四出的排气尾喉设计告诉别人它并不好惹。

LED尾灯，点亮后的线条自如畅快，加上流水转向灯，某灯厂是否感觉到了威胁？

尾箱略微上扬的设计作出一个上翘的尾翼，整体线条设计不突兀，非常流畅。

星越2款车整体一致，尾部标识进行区别。

整体外观设计大气犀利，时尚不失运动感，非常协调，为国产设计点赞！

内饰空间篇

星越是标准的5座布局，由于紧凑型的定位，相对后排腿部空间有些小，但绝对够用，不过后排宽度还是挺不错的，躺后面睡一觉没问题，整体黑色为主搭配棕色和红色点缀，提升了运动感。

以驾驶员为中心进行的环抱设计，方便驾驶员的操作。350T驭星者主驾支持8向电动调节和腰托， 300T耀星者只有6向调节。主驾座椅支持便利下车设定，熄火自动降低点火自动回到上次熄火位置，中高端汽车的配置，20W不到就有了，心动么？

三辐运动方向盘，真皮包裹手感不错，4向调节。带有多功能按钮（自适应巡航、语音、电话、中控仪表等操作）。

换挡拨片，我的最爱，买的两辆车型都有换挡拨片，或许有人说鸡肋，但你偶尔想运动一把时能带来的激情只有那一刻的你自己懂。

灯光和雨刮控制，分别支持自动大灯（2台车都支持智能远近光功能，打灯也能偷懒咯）和自动雨量感应。

12.3英寸液晶仪表，一共4种显示模式，3种对应各自驾驶模式（ECO、舒适、运动），使用导航时可全屏切换为导航模式。显示信息很全面，唯一缺憾就是没有机油温度显示，对发动机的工作温度有个直观的显示。不知道能不能通过升级系统显示呢？

四门一键升级、电动折叠后视镜，靠谱。车门还有驾驶座椅记忆，这个只有驭星者有。

迎宾踏板

车外后视镜迎宾灯

带有标识的迎宾灯，竖下大拇指。

中控区的实体按钮集中在驾驶员侧方便驾驶员控制，除了常规的空调控制按钮、电子手刹，还有自动泊车、360全景、陡坡缓降、车身稳定系统、自动驻车、驾驶模式切换按钮，300T还带有自动启停按钮。

驭星者的杯架还有冷暖功能，虽然没体验但是绝对是一个加分配置。

唯一不足可能是驾驶模式切换按钮靠后，操作姿势比较别扭。

电子排挡的好处就是可以掏空下方的空间加以利用，除了储物下方还有常规的12V插座、2个USB插座，驭星者多了无线充电功能。

与仪表一样尺寸的中控屏，搭载吉利自己的GKUI系统，体验很流畅。

音量控制在副驾驶侧，方便副驾驶操作这点挺人性化（驾驶员可通过方向盘多功能按钮控制）。

系统基于安卓开发，内置高德地图，大部分汽车设置都可以在中控完成，很遗憾没有注册深入体验Face ID。

副驾驶支持四向电动调节。老板键？后排大佬专用！

后排中规中矩，过道平坦，坐3个人没问题。

后排配有出风口，2个USB口和储物格。

B柱还有挂钩，运动设计中还兼顾人性化需求，我的大拇指呢？

三个独立头枕，高速安全性的保证。

12个BOSE扬声器，配备虚拟环绕，在车里就可以嗨起来。

作为一个科技控，出去短途自驾游总喜欢带着平衡车，这次体验去崇明岛自然不能少了它。

星越的掀背后备箱开口很大，并且地坪不高，很轻松的就能将接近50斤的大9放进去，还有不少富裕空间（嗯，我应该还可以钻进去）。

2款车都配备电动尾门，对女生来说非常便利，驭星者还支持感应尾门。

全景天窗面积很大，可开启一半，车里躺着看星星的好选择。

在上海不一定会开天窗开车，但是遇上好天气，打开天窗绝对会是个好心情。

天窗按钮拨动式，边上还有车内灯光控制按钮，主副驾的阅读灯没有开关？触摸式哦！前方还有紧急求助按钮，方便突发情况求助。

下方的后视镜，驭星者是自动防眩目，300T耀星者为手动。

驾驶体验篇

跑高速逛我国第三大岛崇明岛，兜万国建筑博览会——外滩

崇明岛的自然生态保护的很好，明珠湖、湿地公园都是值得一逛的好地方。

外滩灯光近几年升级后，万国建筑博览会在夜间更加光彩夺目，与浦东陆家嘴的灯光相互辉映，除了徒步观赏自驾也是一个不错的选择。

体验中，300T和350T最大的区别在于动力总成，但是别小看了这台三缸1.5T和双离合，市区起步超车一点不含糊，行驶品质还是不错的。而7速双离合给了我很大的意外，在这吐槽下别克的7速双离合，吉利可以做到毫！无！顿！挫！

至于350T这台2.0T的发动机，可以用残暴来形容它。300T半踩油门能够迅速起步的话，350T只需轻踩油门即可，高速超车动力随叫随到，全油门起步更能感觉到轮胎打滑和发动机的咆哮，这就是一头猛兽！

这次2款车都带有HUD显示，但尺寸不同，350T驭星者配置9寸HUD显示，而300T为7寸，都具有AEB城市预碰撞系统、AEB-PE行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒这些安全辅助系统，并在仪表和HUD显示，350T驭星者多出了行驶中车辆周边的安全信息，在达到一定速度后车辆周边车辆的距离会以白色或红色进行提示，方便驾驶员掌握周围情况提高安全性。

体验中触发了一次行人识别保护系统并自动紧急刹车，当时一辆自行车横穿车头位置，距离过近触发，虽然当时不刹车也可以通过，但是辅助系统的意义在于保护所有的交通参与者防范于未然，为防止一次可能的交通事故点赞。

对比一下君越L1智能驾驶，星越的L2提升了不少，车道保持不再是撞线修正，而是保持在车道中央，车身周边情况探测更多以确保行车安全，科技改变生活！

350T驭星者具有LCA变道辅助功能，在变道时后视镜边缘亮黄灯及警示音进行提醒。

全系标配高清行车记录仪，夜间拍摄清晰度不错，除了记录行驶录像外，还可以记录汽车的档位、油门、刹车、灯光等信息，哼哼做坏事回看就都知道咯！

行车记录仪在仪表台左下方还有一个拍照按钮，方便驾驶员拍下有趣的画面，不过这个位置操作不太方便，能放在方向盘上应该更好，另外能增加录像按键就更完美了。

这个记录仪在前挡玻璃上方位置，并不是360全景摄像头的，如果能全车记录……（请原谅我这个完美主义要求比较多）

行车记录仪的卡开始我在中控台找了半天，原来躲在后视镜后面。

空调系统2台车都带PM2.5过滤，双区自动空调。

350T还带有Dior的香氛系统，3种味道可选，当心情不好打开猛吸一口，倍爽！

两车都有座椅加热，女生冬天的最爱，并且还可以自动加热，达到一定温度条件自动开启达到一定温度自动关闭，智能！（妹纸别坐后面，副驾驶有座椅加热～～～：P）

350T驭星者多了座椅通风，夏天PP的福音，谁用谁知道！

车辆模式的切换，驾驶中切换界面相当具有科技感，并且还可以联动车内氛围灯，切换运动模式躁起来！

360全景，相当靠谱的配置，可选6个视角观察，在复杂路面老司机再也不用下车查看情况了。另外车辆还对停车后周边情况进行预警，防止下车开门造成交通意外。

体验的时间不长，不过星越犀利的外观、扎实的底盘、澎湃的动力、安全科技技术的加持让我印象深刻。

2套动力总成怎么选？

350T驭星者的高配置、大动力会更让我心动，而20万不到的价格合资品牌只能买到中低配，而350T可是拥有豪华品牌基因的动力总成和底盘，性价比毋庸置疑。

300 T耀星者的配置并不低，对于预算不足的颜值控来说也是不错的选择。

以星越的实力可以算现有国产汽车的先锋，会成为合资品牌强有力的挑战者，拭目以待吧！