豪华紧凑级运动SUV 选奔驰GLA还是宝马X2？

最近两年，各大豪华品牌集中发力紧凑级SUV细分市场，于是一款款个性十足的车型不断出现在市场上，即使是奔驰、宝马、奥迪这样的传统德系三大豪华品牌也是如此。为了在身处“寒冬”的国内汽车市场分得一杯羹，奔驰GLA和宝马X2这种入门级豪华品牌SUV也先后国产落地，而这两位定价相仿的对手，也都把“跨界”和“运动”贯穿于整个产品之中。到了2020年4月，BBA中的最后一位选手奥迪Q3 Sportback也将来到我们身边。

海外版 Q3 Sportback

随着年轻人消费能力的提升，入门级豪华车的市场也愈加红火，那今天笔者就来和大家聊一聊目前可以买到的奔驰GLA和宝马X2到底谁更胜一筹。

老朋友 新对手

奔驰GLA最初于2013年的法兰克福车展上正式发布，作为奔驰MFA横置平台的一款力作，它的到来填补了当时奔驰在紧凑级SUV市场的空白。

GLA车身尺寸较小，且车身比例与两厢轿车更为接近，因此广大消费者和部分媒体更愿意将这款车形容为跨界车，而非SUV。2014年，奔驰GLA以进口形式引入国内市场销售，但紧接着便在2015年实现国产化落地。

宝马虽然有国产X1作为国内SUV市场的“敲门砖”，但由于其定位偏向家用、大空间，在产品属性上与奥迪Q3等同属传统SUV车型，因此，宝马最终决定拿出X2这款运动型紧凑级SUV与奔驰GLA进行一番较量。但直到2018年3月，宝马X2才正式在国内亮相，等到完成国产上市已经是2019年10月份的事情了。

12月11日晚，奔驰也正式发布了全新一代奔驰GLA。作为换代产品，全新GLA从一台“跨界车”回归到了正常SUV的设计。不过在全新GLA到来之前，现款GLA至少还有1年多的售卖时间，所以我们今天拿出来比较的，还是现款奔驰GLA。

全新奔驰GLA

就目前而言，奔驰GLA最直接的竞争对手就是已经完成国产的宝马X2，二者在风格、尺寸、人群定位、动力水平上十分接近。今天我们拿这两款车型中值得推荐的两款：奔驰GLA 220 4MATIC运动型和宝马X2 sDrive 25i 尊享型M运动套装来一场PK，看看谁更值得购买。

典型的跨界运动范儿

运动型紧凑级SUV车型，算是市场上比较偏门的一类，因此如果准确定义，这个级别的产品并不是很多。而奔驰GLA和宝马X2无论是品牌力，还是动力匹配以及定价上都十分相仿，外观设计也都有着不太考虑实用性的年轻化趋势。

现款奔驰GLA目前沿用的还是奔驰上一代的家族设计语言，虽然有些落后于时代，但经过小改款的细微修改后，也不算过时。运动版车型上的黑色双横幅式中网融入了镀铬装饰，质感十足。下包围也采用了黑色护板，让前脸看上去更加动感。

而侧面造型才是奔驰GLA的成功之处，较为低矮的车身带来更低的视觉重心。加上黑色塑料包裹的侧裙和轮眉，赋予了GLA一副标准跨界风格SUV的样子。与充满力量感的车头恰好相反，圆润的车尾为GLA带来了强烈的反差，而这种设计就成为了年轻消费者的最爱。

外加长车头、短后悬的设计，让GLA整车的视觉效果看起来更加提神，2699mm的轴距带来的车内空间也能基本满足日常使用需求。

说完了奔驰GLA，再来看看它的对手。刚刚上市不久的国产宝马X2，显然也是有备而来。作为后来者，宝马X2把M套件作为了标配，除了M运动版外，还有M越野版可供消费者选择。

对于熟悉宝马的消费者来说，会在X2身上发现不少宝马从未有过的设计元素。不规则的双肾前格栅搭配棱角分明的设计元素，给人一种不怒自威的凶狠范儿。低矮的车身设计颇有一些Coupe的味道，外加C柱上那颗被“复活”的蓝天白云标，都让宝马X2给人一种崭新的面貌。

同样拥有俯冲姿态的X2，在侧面线条上要比GLA硬朗了不少，只不过越野版车型上的撞色护板要比GLA的塑料磨砂黑显得高级了很多，同时层次更丰富的尾部也确实要比奔驰GLA看上去更为稳重和厚实。

尺寸方面，奔驰GLA的车身尺寸为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，宝马X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。两者相比，奔驰GLA车身和轴距更长，宝马X2则更宽、更高，可谓伯仲之间。

虽同属入门，但不乏诚意

看完外观再来到座舱内，奔驰GLA的豪华氛围依旧浓郁，虽然方向盘、中控台都是几年前的风格，但仿碳纤维饰板的加入提升了内饰的运动氛围。中控台软性材料的包裹，也彰显了奔驰作为豪华品牌的高级感。

在奔驰内饰受到一致好评的同时，宝马内饰却一直被消费者所诟病。深知这一点的宝马X2，在UKL平台未换代的基础上，只能采用讨巧的手法与奔驰GLA竞争。

X1上那套既不豪华也不运动的尴尬内饰，在X2身上融入了更精致的饰板和M方向盘，并配上了红色内饰进行点缀，瞬间让车内拥有了很强的运动氛围。经典的“大鸡腿”电子挡杆在宝马X2上也得到了保留，这在普通UKL平台的车型上是见不到的。

年轻人喜爱的液晶仪表盘，在两台车上都没有出现，这点确实可惜。不过奔驰GLA的双炮筒式仪表盘和宝马X2的双圆式仪表盘，好在都算十分经典，运动氛围也不算差。

奔驰GLA标配了一块8英寸的液晶屏，搭载自家的COMAND系统。宝马X2低配版车型配备了一块8.8英寸的液晶屏，高配车型上则换成了一块10.25英寸的液晶屏，并且这代iDrive系统可以支持触控操作，使用起来方便不少。GLA和X2的两块屏幕都采用了当下流行的悬浮式设计，基本功能对于日常用车来说已经完全够用了。

在安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，并且奔驰GLA多了膝部气囊和主动刹车功能，宝马X2则配备了可开启全景天窗、自动空调，多了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、温度分区控制。比较下来，奔驰GLA的安全配置较为领先，宝马X2则在舒适和高科技配置方面更胜一筹。

要选就选2.0T动力总成

动力方面，奔驰GLA搭载了两款发动机，GLA 200搭载代号为M270 910的1.6T发动机，最大输出功率为156马力，最大扭矩为250牛·米。GLA 220和GLA 260则搭载代号为M270 920的2.0T发动机，最大输出功率为184马力，最大扭矩为300牛·米，并且配备四驱系统。

宝马X2的5款车型中，唯独入门版本车型采用B38A15C 1.5T三缸发动机，其它车型均搭载B48A20A的2.0T四缸发动机，传动系统除了顶配四驱车型配备8速手自一体变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。

虽然宝马X2属于宝马“X”的SUV家族，但从只有顶配车型才有的适时四驱来看，X2并不具备像自家大哥X5、X6一样的越野底子，183mm的离地间隙，也只能应付一下非铺装路面。而奔驰GLA的2.0T动力版本车型均搭载了奔驰4MATIC适时四驱系统，并具备可变扭矩分配功能，前后轴之间的驱动扭矩分配可在100%前驱到50:50的分配比之间自由变换，外加204mm的离地间隙，使其脱困能力相比宝马X2强了不少。

写在最后

作为豪华紧凑级SUV车型成功的开端，奔驰GLA在上市的这4年中一直有恃无恐。但如今国产宝马X2的登场，也算让奔驰GLA迎来了一位势均力敌的竞争对手。单从产品本身来看，宝马X2相比奔驰GLA拥有更跟得上时代更出彩的外观设计，并且在运动感营造方面也更强一些，而奔驰GLA则拥有延续一贯优势的豪华内饰和同级别更为突出的四驱优势。所以至于该选谁，还是要看各位的实际需求来定。

相比主流的紧凑级SUV车型，GLA和X2的跨界运动风格是这两款车型的最大卖点，不到30万就能买到“三叉星”或者“蓝天白云”，这对于消费者而言也是非常具有诱惑力的。

如果两款都不是你的菜，那不妨等一等明年4月上市的奥迪Q3 Sportback吧。