三缸对三缸 两眼泪汪汪 标致408 VS 享域

标致408 2019款 230THP 双离合豪华版 国VI，官方指导价13.97万元，目前老司机真实成交价为12万元左右。

以下配图均为享域 2019款 180Turbo CVT耀享版 国V车型享域 2019款 180Turbo CVT耀享版 国VI，官方指导价13.68万元，目前老司机真实成交价为12万元左右。

标致408采用了家族式的设计，点阵式中网辅以镀铬饰条点缀，塑造了精致时尚的前脸。享域前脸造型十分动感，黑色的网状进气格栅和凌厉的前包围让这款车看起来具有一定的战斗气息。

标致408的狮眼大灯造型锐利，大灯组标配了卤素光源，LED光源则需要选装。享域羽翼式大灯精致时尚，远近光灯均为LED光源，点亮效果不俗。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。享域多了自动头灯、LED前雾灯。

标致408车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，享域的车身尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。两车轴距保持一致，标致408的车身比享域更宽一些，享域则比标致408更长更高一些。享域多了前排无钥匙进入系统。

标致408和享域的外后视镜上均集成了转向灯，且都配备了电动调节。享域多了外后视镜加热、电动折叠。两车的内后视镜则都支持手动防眩目。

标致408轮胎品牌为佳通，前后轮胎标配规格均为215/50 R17，双五辐式轮圈非常动感。享域配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R16，轮圈造型复杂，视觉效果不错。

标致408尾部轮廓圆润饱满，层次感丰富。狮爪尾灯采用了熏黑处理，点亮后格外抢眼。享域尾部设计简洁，C字型的后尾灯采用贯穿式的设计风格，灯带还带有渐变的处理，视觉效果不俗。

标致408黑色为主调的内饰看起来比较简约，银色饰板的加入让内饰更显时尚。中控台被软性材质覆盖，整体触感不错。享域的内饰照搬了凌派的设计，简约精致。贯穿式的银色拉丝饰板让内饰多了一些年轻气息。中控台使用了硬塑料材料，质感一般。

两车的三辐式多功能方向盘都采用了真皮包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，标致408多了方向盘换挡。

标致408采用了传统的仪表盘设计，中间行车电脑显示屏仅支持单色显示。享域配备一块7英寸的液晶仪表盘，显示效果更佳。

标致408配有一块9.7英寸的触控液晶屏，享域则配有一块8英寸的触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、原厂互联/映射。标致408多了CarPlay、语音识别控制系统，享域多了GPS导航系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达。享域多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别。享域拥有更加丰富全面的安全配置。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、主驾驶位车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置。标致408多了温度分区控制。享域多了倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃。舒适配置方面，享域再次取得完胜。

标致408和享域都标配了仿皮座椅，座椅在腰部和坐垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性。两车前排座椅均为手动调节。

两款车均拥有不错的后排空间，其中享域的后排空间尤为宽裕。此外，两车虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，对中间乘客的乘坐体验不会造成什么影响。配置上，两车都配备了后座出风口，享域多了中央扶手、杯架、小桌板。

标致408的后备厢空间表现不错，且后排座椅支持比例放倒，实用性表现很棒。享域的后备厢空间能满足日常使用需求，且内部较为规整，不过后排座椅不可放倒影响了享域的空间扩展性。

动力方面，标致408搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速双离合变速箱，并满足国VI排放。享域搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，两车都采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，搭配前置前驱的驱动方式。

标致408拥有更强一些的动力，同时外观设计也比较时尚。不过标致408在安全配置和舒适性配置上都有所欠缺，加上标致的品牌力实在有些一般，因此标致408很难在路上看到。

尽管享域的动力稍弱于标致408，但享域全面的安全配置和舒适配置还是给人留下了深刻的印象。另外堪称越级的后排空间也是享域的一大亮点，如果是小哥我的话我更愿意选择享域。你在标致408和享域里会选择谁呢？（文/叶文韬）