记忆中的“大后超” 丰田Mark X（锐志）正式停产
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12月23日，在爱知县丰田市的元町工厂，丰田为Mark X举办了下线纪念仪式，宣布Mark X正式退出历史舞台。在1968到2019共51年的时间里，元町工厂累计共生产Mark X 3495248台。Mark II累计销售651.8万台，Mark X累计销售36.35万台。
图为第一代Mark II丰田Mark X的前身是丰田Mark II，第一代丰田Mark II诞生于1968年，距今已有51年的历史。Mark II先后共推出九代车型，直到2004年Mark X正式取代了Mark II。
图为一汽丰田锐志在Mark X取代Mark II之后的第二年，也就是2005年新车就进入中国市场并在天津投产，中文名定名为锐志。
国产的锐志与皇冠共线生产，相同的底盘、相同的变速箱、相同的动力系统，加上前置后驱布局，V6发动机加持，在那个新车不是很多的年代，这辆来自丰田的运动中型车成了不少人的梦想。
此后的第二代Mark X、相应的改款车型亮相后，锐志也同步在国内投产，但随着汽车市场的多元化和竞争日趋激烈，锐志在国内的销量已大不如前，直到2017年9月，国产锐志正式停产。
如今，随着Mark X在海外市场的停产，Mark X的时代画上了一个句号。Mark II和Mark X见证了日本经济和汽车工业发展的高速时期，国产锐志也是不少人心中的情怀之车，陪伴他们走过了青春奋斗的岁月。你和丰田Mark X（锐志）之间有哪些故事，对于Mark X（锐志）的谢幕你有什么想说的？（文/田宇）
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