收购长安DS生产工厂，宝能真的捡到了宝？一个观致还不够

提起PSA我们首先了解的就是东风雪铁龙与标致汽车，法国PSA除了这两个品牌之外还有一个高端品牌——DS（中文名：谛艾仕），它曾经是法国总统的座驾，多年之前（2011年）引入国内与长安汽车在深圳成立了合资汽车公司，主要生产DS汽车，但是由于销量不佳，目前DS汽车在中国也只有区区7.5万名车主。

由于销量的不断滑坡，加上法国PSA与意大利FCA两个汽车集团本部的合并，影响到了中国这个“小小”的DS市场，因此在今年年初就已经谋划对DS工厂的出售，于是长安汽车与PSA共同挂牌出售深圳工厂的股份，总价是16.3亿人民币，接收方则是同样位于深圳的宝能公司，这个烫手的山芋终于到了宝能的手里。

在转出DS股份之后，长安汽车A股价格大涨7.68%至10.8元，总市值518.7亿。需要注意的是，2019年全年长安PSA（谛艾仕品牌）累计销售汽车2500辆，营收仅为8.12亿元，总的亏损额是22.32亿元。2019年9月30日，长安PSA总资产为63.03亿元，净资产为-5.19亿元，而宝能为什么要买一个濒临破产的汽车公司呢？

宝能作为一个投资公司，实际并没有制造能力，早年从奇瑞手中收购而来的观致汽车今年的销量仅为3万辆，对比2018年时的“回光返照”6.2万销量，下降了50%以上，那么是什么原因导致的这种情况呢？原来去年销售的车型都是转售给了宝能旗下的租车公司，而由于租车公司的运营情况不佳，今年销量直线下滑，仅推出了一款观致5S新车型。

这款新车也是基于奇瑞的平台打造，采用奇瑞的1.6T发动机+7DCT双离合变速箱，虽然性能表现良好，但由于其4S店较少（很多已经退网），加上与奇瑞汽车的星途TXL、瑞虎8直接竞争，销量也不高，要知道宝能自己是没有研发制造能力的，完全依靠奇瑞汽车，而此次收购DS也不会帮助宝能有销量。

或许宝能收购DS会签署一些保证协议，至少DS车型不会立马推出市场，并且能够保证有新车在市场推出等等，而宝能旗下有南玻集团、中炬高新、韶能集团等几家上市公司，其中也有物流中心与汽车零部件企业，也许宝能今天不经意间的布局，就能就能无心插柳柳成荫的效果。

以后的DS车型屁股后面就不再是“长安谛艾仕”，直接就是宝能DS汽车了，但是宝能作为玩转金融圈的高手，但并不是制造业的高手，如果哪一天两个品牌在宝能手下依然没有起色的话，或许宝能就会直接放弃布局汽车行业，转向更赚钱的行业，希望宝能是个长期专注制造业的投资公司。