月销仅千辆，3.0T V6大众带字母的辉昂也不香了吗？

提起大众最为低调的汽车首先想到的就是大众辉腾，这个屁股带字母的品牌能够从奔驰、宝马的嘴里抢食，如果开12缸的辉腾，对它的评价就是：这人太低调。不过辉腾好多年前就已经停产，目前接替辉腾的是上汽大众旗下的辉昂汽车，只不过辉昂并没有12缸的车型，最高配也只有六缸机。

辉昂是目前国产大众价格最高的车型，它的价格是34.00-63.90万，目前只有2.0T与3.0T两版本，或许是由于售价的原因，大众辉昂在国内销量并不算高，月基本维持在千辆的水平，作为C级车的一员，辉昂的大哥奥迪A6L月销量接近2万，其实这也很容易理解。

辉昂是2016年推出的C级车，至今三年时间没有大的改款，辉昂与奥迪A6同平台打造，用的是纵置发动机的MLB平台，车身长度达到5074mm，轴距为3009mm，与奥迪A6L十分接近。辉昂的气质更贴近辉腾，显得沉稳大气，进气格栅、前大灯、侧面线条等设计都非常有C级车的设计水准。

辉昂是第二款尾部带有字母的大众车型，目前迈腾、帕萨塔都使用了这一设计，尾灯有鹰眼造型中间有贯穿双视，下方的双边双出排气也比较有运动气息，或许是由于视觉疲劳的原因，辉昂还是显得太过沉闷，至少新款的奥迪A6L都有流水造型的尾灯。

在2017年的C-NCAP碰撞测试中，辉昂获得了58.2分，是比较高的成绩，这也是对MLB平台的认可，当然现在可信度更高的或许是中保研的碰撞，不过目前辉昂还没有评测。

小编个人感觉，目前最有科技感的大众系内饰要数全新CC，作为三年之前的设计来说，大众辉昂的设计略显沉闷，有些提不起兴趣，各个部位都是中规中矩，辉昂的简洁规整但是又很有高级感，座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，当然了选择辉昂就要选择大众的套娃模式。

7英寸彩色仪表盘还算不过时，高配版会有12.3寸的全液晶仪表盘，会更加的炫酷，皮革包裹的方向盘后方带有换挡拨片，桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等都是为了营造高级的氛围。

辉昂带有的配置包括自动泊车、定速巡航、高级驻车辅助、丹麦Dynaudio音响系统、三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、石英表等。

8英寸MIB多媒体系统支持导航、语音控制、手机投影等等，分辨率还是比较细腻的，只是看多了大众的设计，你完全不会对它的车机系统提起太多的兴趣，简单来说就是可玩性一般，还算实用。

大众辉昂搭载万年不变的7速双离合变速箱，匹配有红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统、三点式燃爆预警式安全带、TPMS主动胎压监控装置、车内超声波监控报警装置、主动刹车防多次碰撞、疲劳监测等等配置，还算丰富。

后排的空间比较宽敞，是不是感觉进入了奥迪的车内？谁让两款车都是相同的平台生产呢，中间地台比较凸起，V6发动机的车型全系都是四驱，座椅的承托性比较好。

后排不仅有独立的空调、USB充电以及12V电源外，还有独立的后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱、老板按摩键等配置。

上了这个级别的车子，辉昂2.0T已经提不起兴趣，辉昂的定位决定了3.0T V6才是专属动力，最大功率220KW，峰值扭矩440牛米，最高车速是250KM，百公里加速为6.4秒。

总结

辉昂的V6版本指导价格是54万，但目前有近10万左右的优惠幅度，相比奥迪A6L的V6版本，完全一分不差，也难怪辉昂销量不高，原来是与奥迪A6L的定价太过于集中导致，如果能像CC一样降低身份，才能真正有销量，2020年随着A7国产后引入上汽生产，辉昂会有更多的亲戚出现。