丰田的营销真厉害，埃尔法换个车标就加价50万，BBA都无法做到

丰田这个品牌在国内影响力确实很大，不管是MPV还是SUV，旗下的多款车型在国内都需要加价才能提出，而且还要等上三个多月，即便是这样也有很多土豪愿意去等，可见丰田的影响力甚至要远远超越BBA，而且其利润也是比BBA高出太多了。

当然，丰田能够如此的出色，不仅仅是因为其产品非常优秀，更重要的是丰田把营销方面玩得很6。比如雷克萨斯这个品牌从来不进行国产，比如国外版的埃尔法运用到全新的车标，简单几点就能够看出丰田在营销上非常用心了，总是能用各种方法吸引着消费者的眼球。需要注意的是：其实丰田的车标很多的，特别是国外，同型号车型都有好几个车标，在本土也是如此，这一点值得自主品牌学习了。

此外，埃尔法针对的人群均为明星、老板等人物，所以埃尔法能够吸引消费者的地方并非操控、油耗、以及驾乘感这些。恰恰相反，能够买埃尔法的朋友基本都是看上其的配置、舒适性、大空间、以及个性又时尚的外观。就此，丰田对每辆埃尔法的座椅设计要求特别严格，而且埃尔法不论在国内或者国外，对于产品质量的把控相当严格。

在老百姓眼中加20万才能提车的埃尔法就一款面包车，有些人还会说人傻钱多，在我看来主要因为老百姓对财富的概念太模糊了，很多人觉得能开上BBA就是土豪了，要知道一些明星的出场费就能买一辆埃尔法了。在我看来，那些明星和老板对钱已经没有概念了，他们更重视的是舒适性，不过说真的，相比舒适性的话，奔驰S级都没埃尔法舒服。

此外，这些有钱人更重视自己所想，所以能买到一台自己喜欢的车，其实和钱没有关系了。所以埃尔法换个标加价20万也遭到疯抢，甚至有些地区有些时候还出现过加价50万都有，只能说富人的消费观和我们差距太大了，也许等你坐上老板位置的时候，也会如此的。

今日话题：当然，奔驰S级或宝马7系等豪车也有出现过加价提车的情况，但是它们最多也就加到15万左右，从加价来看，显然已经和埃尔法拉开的距离，从中也能看出丰田的营销是成功的，那么问题来了，如果让你选择的话，你会选择埃尔法还是BBA呢？