它们销量全球排前三，第一名让国产无路可走？

想必在很多人心中都会有这样的纠结，喜欢纯电车的逆天NVH和线性加速，而且充电桩问题其实自己也能解决，唯一担心的就是技术不成熟，市场保有率不高，真要入手怕自己又当了小白鼠，所以对纯电车型一直持观望态度。

所以这篇文章，懂哥就要给大家介绍一些在全球销量都领先的纯电车型，相信有百万用户作为支撑，你对纯电车是不是又会开放一点了呢？

1

特斯拉·Model 3

2019全球销量：300075台

国产版本售价：29.98万起

基本信息

尺寸：4694*1850*1443mm

NEDC续航里程：460km

电池类型：三元锂电池

电池容量：60kWh

电机类型：后永磁同步电机

快充/慢充时间：1/10h

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优点：

不到三十万的售价，能让消费者享受到行业龙头产品，国产新能源表示压力山大。

实名点赞AUTO PLIOT完全驾驶，高速自动下匝道，停车场召唤等功能，无论装逼或实用，它都是一把好手。

0-100km/h 5.6s加速性不输性能车，遇到同价位的车型能把对方崩哭！对，我说的就是325Li。

槽点：

Autopliot完整版需要5.6W选装，知道价格感觉瞬间就不香了。

内饰极度简洁，简洁得几乎所有操作都在中控大屏上完成，需要花时间去接受和适应。

做工层面还难以和同价位的车型匹敌，包括国内的新能源厂家。

2

北汽·EU5

2019年销量：111047台

市场售价：13.29-17.19万

基本信息

尺寸：4650*1820*1510mm

NEDC续航里程：416/501km

电池类型：三元锂电池

电池容量：53.66/60.2kWh

电机类型：前永磁同步

快充/慢充时间：0.5/8h

优点：

虽说网约车是主力构成，但是对个体用户来说，10万出头买一辆正常的纯电车还是不错的。

驾控感觉还不错，比北汽十多万的燃油车好太多。

续航里程比较实在，不存在打半折的情况。

槽点：

由于在道路中怒刷存在感，所以购买它势必要背上滴滴司机的头衔。

后扭力梁的设定对后排乘客不是太友好。

3

比亚迪元EV/S2

2019年销量：61900台

市场售价：8.99-13.99万

基本信息

尺寸：4360*1785*1680mm

NEDC续航里程：305/410km

电池类型：三元锂电池

电池容量：42/53.22kWh

电机类型：前永磁同步

快充/慢充时间：1.1/7h

优点：

作为十万内的纯电车型，续航里程靠谱，日常通勤够用。

全系除丐版外，其他版本的配置都不错，性价比这一块对得起观众。

槽点：

作为油改电车型，空间方面还是有所欠缺，后排乘坐舒适度欠佳。

车内的质感和做工有待提升，虽说10万左右的车型不能要求过高，但是同级对手已经和它拉开了差距。

底盘调教和操控一般，当然了这是比亚迪的通病。

总结

这三款车在全球乃至在中国都是卖得不错的，首先是特斯拉Model 3，性价比很高同时各方面都能坚固，唯独就是它的内饰风格会过滤掉一部分用户，但是落地30万出头的售价，真的能在国内新能源掀起一股不小的漩涡。

另外北汽EU5，虽说它的销量有网约车公司帮忙，但是整车的品质确实在北汽原有的层面得到了提高。而比亚迪元EV呢，就更加适合那些只需要满足日常代步的未婚青年，不限牌不限购和价格实惠对他们来说，真的是功德无量啊。

加上这三辆车挺高的保有量，懂哥觉得有什么大毛病基本都反映出来了，各位也不用担心还有哪些潜在危险，完全可以根据自身的条件进行购买！