新能源指标到手当晚 我发现了电价比的秘密

凤凰网汽车·导购 对于北京的电动车待购用户来说，2月26日是个期待已久的日子。每年的这天，北京新能源指标都会一股脑的发放出来，大家自己盘算着自己的排队顺序，出号前就能定个八九不离十，当你真的拿到了新能源指标的那一天，哪些车是你的“理智”之选呢？

这篇文章就来帮你解决这个问题，说说这个选题的由来吧，一聊性能都说升功率、推重比，一聊到车型的售价有人会开玩笑说一平米多少多少钱，甚至还有人在社交网站上论斤卖车，如果把这个概念转移到电动车上，你认为一万块能买几度电？我们给他起了个名字，叫做电价比。

简单来说，我们用车型的电池容量除以售价，得出每一万元能买到的电池容量（配置最低的车型），称之为电价比。本篇文章以国产新能源轿车为例，我们找到了目前续航里程超过500公里的全部国产电动轿车，共7款：

那么我们来观察这个有趣的数字能发现出什么规律呢？很显然，东风风神E70的售价较低，但电池容量不小，所以这款车是这次排名最靠前的车型，一万元可以买到4.2千瓦时的电量。

我问了刚刚拿到电动车指标的同事，如果是单纯的家用代步，有些人甚至不会完全在乎续航里程的长短，会更注重品质，但如果日常通勤需求特别大，单纯地追求性价比的话，那么这篇文章就能给你带来些许答案了。目前这7款车均提供了超过500公里综合续航的版本，同时有些车也提供了低电量版本：

秦Pro EV超能版

秦Pro EV超能版搭载了最大功率高至135千瓦，最大扭矩可达280牛米的动力电机，拥有最大15000转/分的转速，完成0 - 50公里/ 时加速仅需3.7秒，极速可达150公里/ 时。新车还配备了比亚迪全新的高性能三元锂电池，电池总容量高至69.5千瓦时，另外还有56.4千瓦时和53.1千瓦时共三个版本的电池组。

广汽新能源Aion S

动力方面采用了高集成动力模块，电动机最大功率为183马力，最大扭矩300牛米。电池是宁德时代811三元锂电池，整个电池组能量密度达到170瓦时/千克。高配车型配备58.8千瓦时电池，综合续航里程达到了510公里，低配车型配备49.4千瓦时电池，综合续航达到了410公里。

东风风神E70

东风风神E70配备了最大功率150马力、峰值扭矩260牛米的电动机，采用由宁德时代提供的容量为50.8和61.3千瓦时的三元锂电池组，最大续航里程分别为401公里和508公里。

北汽新能源EU5

EU5 R600搭载的永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，大幅降低能量耗损，有效提升续航，工况续航达501公里，等速续航达635公里。在续航攀升的同时，其能耗大幅下降，百公里能耗低至13.3千瓦时以内。另外还有一款51千瓦时的电池组供选择，可提供416公里综合续航。

几何A

几何A提供准续航版和超长续航版两种版本，均配备宁德时代的三元锂电池，容量分别为51.9千瓦时和61.9千瓦时，NEDC工况下的续航里程分别为410公里和500公里。两者城市通勤都没问题，后者跑跑长途也能行。充电性能，几何A高维标准续航版车型从30%-80%需0.5小时，高能超长续航版从30%-80%需0.55小时。

吉利新能源

新车搭载了一台最大功率为163马力、峰值扭矩为250牛米的永磁同步电机，动力电池容量提供61.9千瓦时h和51.9千瓦时两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500公里和400公里。

电池容量是衡量一台电动车成本最核心的要素之一，也就是我们经常提到的用在刀刃上的钢，当然这不是绝对衡量一台电动车是否好坏的标准，我们用这样的一种计算电价比的方式来趣谈大家最为关心的因素：电池，除此之外，续航也是检验电动车的标准，这其中还包括电动机的功率，它所带来的能耗差异，这里就不多说了。

我们都希望能够用最少的钱办最多的事，拿到电动车指标的你，会不会选择一款电价比高的车型呢？