越野界的一棵常青树：赏析2020款吉普牧马人RUBICON版本

如果您对新的牧马人JL熟悉，您会知道Rubicon也将从全新的车架，发动机，铝制门和引擎盖以及出色的机舱中受益。外观上，您会在Rubicon上发现黑色挡泥板，而不是撒哈拉沙漠上的车身颜色，引擎盖上的Rubicon贴花，缺乏更好的越野间隙的侧台阶，较小的17英寸车轮以及较大的33英寸BF Goodrich KM2橡胶轮胎，是越野车最喜欢的世界。

Rubicon的高度大约高出10毫米，额定的离地间隙为217毫米，比撒哈拉沙漠多2毫米。不过，不必担心，因为Rubicon上有重载的Dana 44前桥，前后电子锁差速器，电子断开前摆杆。这样可使每个前轮的铰接度提高多达25％！当它的分动箱锁定在4L（爬行比为4.1：1）时，Rubicon的齿轮传动装置也要低得多，而撒哈拉的为2.72：1。所有这些除了略微改善了进近，偏离和越过角度，增加了间隙以及提高了减震器的功能外。

撒哈拉版本是您可以买到的最豪华的牧马人，而Rubicon则具有与众不同的舒适性和特色。区别在于皮革包裹的仪表板上的红色内衬和皮革内饰。

整体感觉就像是一个组装得非常好的机舱，您会发现各种吉普车徽标提醒您您正在驾驶一些特别的东西。在越野路上，您真的很欣赏牧马人的现场驾驶位置以及出色的视野。更不用说牧马人周围的驻车传感器发出的声音，这有助于您了解越野情况。一旦您对Rubicon的功能更加满意，便可以关闭系统。8.4英寸Uconnect信息娱乐系统上的专用越野页面始终是很酷的功能，它告诉您将Rubicon能走多远。

凭借在270PS和400Nm扭矩的引擎盖下出色的2升直喷涡轮增压汽油，Rubicon可以非常接近撒哈拉测试的令人惊讶的性能，0-100时速仅为8秒。而且8速自动挡可以很好地判断情况，永远不会让您觉得自己的挡位有误。至于它在更高轮胎和改进的悬挂系统上的骑行方式，Rubicon如何处理其在坑洼处的回弹的控制较少。在不平的路面上，骑行可能会变得有弹性，但是当速度提高时，骑行甚至会变得平顺。