十万以下的合资跑车——本田飞度的历史

今天说的这个车的历史不长

今年它即将迎来大换代

它却拥有很高的销量

在中国有堪称变态的保值率

它可以从家轿变成超跑

也能从赛道回归生活

它个子不大空间惊人

它另无数年轻人疯狂

它就是本田飞度

本田飞度，我个人觉得是很有意思的定位，特别是在中国市场！大家都知道“小钢炮”这个词，形容车小动力强。还记得曾经的小辣椒标致206吗？也属于这种，改改就能暴力炸街的车。想买菜带娃买个原厂便便宜宜，想炸街耍帅您花多少钱车就能获得多少性能。

第一代飞度（GD）

在2003年，彼时的广州本田率先将第一代飞度的三厢版车型，也就是本田City的第四代车型引入到了国内，并命名为飞度三厢，成为当时国内少有的与全球同步发售的车型。（车辆代号GD）

除了，三厢飞度那个高达620L的后备箱也成为了征服中国第一批私家车用户的利器。所以，三厢飞度也迅速获得了市场的认可。飞度的名号开始在国内打响。

而真正的飞度与中国市场的结缘则是在一年之后的2004年9月。有了三厢飞度所打下的基础之后，标准版两厢飞度的亮相成功的锁定了年轻一代的消费者，这在当时同样是少见的。

这种年轻化的目标用户群体，也使得第一代飞度迅速的建立了粉丝群体，并且在年轻一代的推动下，将日本本土的改装文化带入到了国内。在动力方面国产版车型提供了1.3L和1.5L两个配置。

这代飞度也是小编我觉得最JDM的一代，把日本的改车文化通过一台A0级的小车带入到中国，这几乎是少有的史无前例，就连EVO和STI也望尘莫及。

第二代飞度（GE）

在2007年10月的东京国际车展上，内部代号为GE的第二代本田飞度正式亮相。和它的前辈一样，第二代本田飞度也延续了MM的造车理念，并且在这一基础上又进行了深化。单厢车的形象在第二代飞度上来得更加的明确，车头的线条完全融入到了A柱的走向中。另外窗台线也进一步的下压以提供更大化的内部空间通透性。

那么小的一个车竟然能有那么通透的座舱设计让很多人把它当成了完美家轿，当然同样延续了改装文化，让这台家庭轿车更个性，让更多年轻人展示出了自己。

第三代飞度（GK）

GK5超跑的名号是第三代飞度所独有的，买发动机送车的本田GK5！保值率变态的GK5！很多车迷认为有了GK5就算圆了跑车梦的GK5！

2013年9月，第三代飞度正式登场代号GK，国产的车型则是在2014年5月亮相。在结构上，第三代车型依旧保留了中置油箱的设计。不过车身的工艺进行了优化，将地板总成与侧围内板以及车顶横梁等结构部件先组合为一个架构，然后才是外板的焊接。

直到今天，这代本田飞度依然是二手车市场炙手可热的车型。没错，它操控很棒，空间很大，即使是女性开获得很好的视野也操控自如。改装一下也能颜值爆表，很多车主都舍不得更换掉这台飞度也导致了二手车市场车源很少。

第四代飞度

去年2019东京车展，本田亮相了全新飞度！新飞度的大眼看起来萌萌哒，延续了老款的设计理念，预计今年在中国上市。

总结

听说你们现在都玩思域了，还不是因为我新款没来！等今年来了之后，估计又能带火一批改装件，曾经80后爱玩的索8、K5、迈锐宝。如今的本田思域和飞度也该让90后耍一耍了！一款秀个性的带娃车，关键你买了之后还保值！

Emmm....其实这也是一种文化...