售价与瑞虎8太接近？可瑞虎7搭载1.6T真的很合理

3月9日晚，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO终于来了。最亮眼的产品力提升，莫过于高端车型星途以及瑞虎8上搭载的那套1.6T+7DCT动力组合，也用到了全新一代瑞虎7 PRO上。配合7.99万-14.19万元的售价区间，瑞虎7的这次换代引来一片叫好。

当然，这样的动力配置与价格也激起不少疑虑，尤其是新车售价区间被指和瑞虎8过于接近。乍一看确实如此，瑞虎8官方指导价区间为8.88万-15.59万元，再加上两款车型所搭载的1.6T发动机属于同款，很多人都说换代瑞虎7会“报复”瑞虎8刚推出时对TA的销量碾压。

在汽车头条App看来，事实并非如此，瑞虎7在换代时搭载1.6T发动机另有深意。

首先，两款车型此消彼长并非产品相互倾轧，瑞虎7搭载1.6T发动机并不会影响到瑞虎8。了解瑞虎7这款产品的都清楚，新车在2016年9月推出后，经历过短暂的销量爬坡，但很快就从月销过万的销量水平上跌落，长时间处于5千辆左右水平。

销量快速回落，根本还是产品亮点与需求趋势不符。瑞虎7诞生时，先期上市的仅有2.0L自然吸气发动机车型，以及1.5T手动挡车型。直到第二年车展前夜，奇瑞才以瑞虎7 SPORT的名义推出更符合市场需求的1.5T+6DCT车型。这一次新车投放的“顿挫”，让原本就略显迟到的瑞虎7，始终与当时小排量涡轮增压+双离合变速器的市场趋势慢半拍，被博越、荣威RX5全程压制。

至于后来的销量水平直接下滑至月销千辆甚至百辆水平，更是与瑞虎8毫无干系。进入2018年后，瑞虎7销量便直线下滑，眼看着博越“最美中国车”和荣威RX5“全球首款互联网SUV”口碑逐渐成型，瑞虎7毫无招架之力。至于被众多网友“耿耿于怀”的瑞虎8，直到2018年年中才推向市场。

所以从根本上看，瑞虎7的首战失利还是时机欠佳。新车相比奇瑞此前产品有长足进步，但推出时间相比博越等竞品略晚数月，在车身尺寸、动力性能、空间表现、配置价格等方面，瑞虎7相比竞品也没有明显优势，其车身尺寸、后备箱空间甚至相比哈弗H6等车型还略有劣势，这注定当时瑞虎7的成功不可持续。

那么改进之后，瑞虎7与瑞虎8更接近了吗？并没有，区隔反而更加明显。同样搭载1.6T发动机，瑞虎7与瑞虎8的售价区间不仅没有更加接近，相比上一代车型反而拉得更开。上市之初，仅有2.0L和1.5T发动机的瑞虎7售价区间为9.79-15.39万元，与瑞虎8完全重叠，此次上市的1.6T车型售价区间为11.89-14.19万元，与瑞虎8拉开近万元。

最重要的是，两款车型有明显的定位区分，瑞虎8空间更大，并提供七座车型，定位中型SUV市场。此次换代的瑞虎7，最重要的任务还是“卷土从来”，再度聚焦紧凑级SUV这块最大细分市场蛋糕。

其次，汽车头条App认为，1.6T发动机“普及”到瑞虎7意味着奇瑞动力总成的全面更新，意味着奇瑞第三代动力总成开始“批发”，奇瑞由此形成更简洁、高效的产品布局，多年正向研发积累、平台化模块化效应即将释放能量。

从奇瑞产品规划来看，瑞虎7换代之时搭载1.6T发动机属于“按部就班”。早在2017年，奇瑞就对外公开动力总成及平台规划，展示奇瑞在底盘及发动机领域模块化、平台化的梳理成果。

按照规划，奇瑞将从2020年开始全面推出第三代动力总成，包括正在广泛使用的1.6TGDI发动机。去年广州车展，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山再度强调，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，进一步丰富车型的动力搭配选择。

作为奇瑞第三代ACTECO发动机首款产品，1.6TGDI发动机毫无疑问是奇瑞更新动力总成的主力产品。国内汽车市场上，奇瑞在发动机领域有着十分不错的口碑，但在近几年的在售车型PK中，奇瑞产品在动力性能上一直未能占据明确优势。如吉利、长安、长城、江淮等品牌均已推出搭载缸内直喷技术的涡轮增压发动机，这让奇瑞此前广泛搭载1.5TCI涡轮增压发动机只能勉强招架。

1.6TGDI搭载于瑞虎7仅仅是一个开始。随着更大排量2.0TGDI发动机的推出，以及1.5TGDI发动机的升级量产，不仅仅是2.0L自然吸气，奇瑞“祖传”的E4T15系列1.5T发动机也会逐步退出奇瑞产品矩阵，这将在很大程度上改善奇瑞旗下产品将彻底改善弱打强、小打大的被动局面。

随着T1X 平台的广泛应用、M3X平台的逐步量产，奇瑞在底盘及动力总成领域的平台化、模块化效应将更加明显。目前一款发动机匹配MT、CVT、DCT多种变速器的“精力过剩”局面或也将逐步优化，并在未来形成更简洁的动力总成匹配。目前主流合资品牌中，以大众为例，1.4T发动机为主力，批量搭载与A级、A+级、B级轿车，以及紧凑级SUV、MPV产品；1.5L、2.0T覆盖低、高两大市场，用户选择极为便利。

目前来看，奇瑞从换代瑞虎7开始，平台化、模块化效应加速放大。