中汽协发布一系列建议，一旦采用会否振兴国内车市？

刚刚过去的2月，疫情对中国车市的影响逐渐显现，据中汽协发布的最新数据显示，2月国内乘用车市场同比下滑高达八成。不过也有行业人士认为，2月销量已触底，随着企业逐步复工复产，3月销量下滑幅度将有所收窄。

那么，现已接近3月中旬，国内汽车市场销量有所收窄了吗？

据中汽协发布的最新数据显示，3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%。截至3月11日，23家车企复工率已达九成，因此在现有条件下，预计3月中下旬数据将进一步改善。

-01-

救市，成为当前汽车行业的主要诉求

按照常理，每月月初都是上一个月销量公布的时候，而受疫情影响，2月销量数据却迟迟未公布。直到3月9日，乘联会才发布了2月国内乘用车销量数据。

数据显示，今年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%。其中新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%。

从目前已公布销量的车企来看，没有任何一家车企能够逃脱销量下滑的命运。

具体到车企，其中上汽集团2月销量为47365辆，同比下滑86.95%；广汽集团2月销量为19347辆，同比下降81.08%；比亚迪2月销量为5501辆，同比下滑79.5%；北汽新能源2月销量为1002辆，同比下滑65%；吉利汽车2月销量为21168辆，同比下滑75%。

再从各细分市场来看，据乘联会最新综合销量数据统计显示，2月轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；甚至连国人最爱的SUV市场，2月销量10.5万辆，同比下降高达79.3%，环比下降86.9%。

以往月月数万辆销量成绩、常年称霸SUV销冠的哈弗H6，2月也只卖出4033辆，同比下滑高达83.6%，更不说其它车型，有些已低至月销几十辆的地步，甚至不排除有个别不开张的车型。

受疫情影响致使到店的客流量极低，消费者出行受阻或谨慎，导致了经销商持续出现库存积压。据中汽协发布2月我国汽车经销商库存报告显示，2月经销商库存预警指数创下新高，达到81.2%。

车企销量下滑严重，经销商压力巨大，救市，似乎成为了当前汽车行业的主要诉求。

-02-

为“挽救”中国车市，中汽协操碎了心

为提振汽车行业信心，中汽协建议相关部门尽快出台汽车销售新政策以激发消费潜力，并在近段时间，提出多项具体建议。

限购地区适当增加号牌

目前全国共有9个省市执行汽车限购政策，限购无疑更好地控制了机动车保有量的增长和缓解交通压力。如此来看，现阶段不可能完全开放限购限行，适当增加号牌无疑是最佳的选择。

调整小排量（1.6L以下）汽车购置税率

购置税减免，其实也可以看成是一种补贴。汽车购置税一直是大家所关心的问题，尤其是对没买车的人来说，对价格和购置税更为敏感。与消费者来说，购置税降一点，买车时便可以节省。

以2019年购置税减半政策为例，汽车销量一跃猛增46.2%。如果能调整小排量（1.6L以下）汽车购置税率，无疑能惠及更大范围内的消费者，同时也进一步刺激汽车消费。

出台汽车下乡促进消费政策

汽车下乡是刺激乡镇汽车消费的重要手段之一，不过虽然对车市的拉动效果有显著作用，但是这也提前透支了市场的潜力，市场疲态在政策到期后立刻显现。如果不能提前考虑好政策到期后的市场问题，刺激汽车消费便只能是一时而不能长久有效。

或许，因地制宜，针对不同地区实行不同的产业政策，更有针对性一些，会更有效果。

推迟实施国六标准

从去年7月1日开始，很多地方已经开始实施国六标准，对当地车市造成了很大影响，在实施前的一到三个月、甚至是半年的时间里，汽车厂商、经销商会根据时间节点的不同采取清库存措施。巨大的让利活动提前消耗了当地汽车消费能力，后续国六车型上线则会出现消费断层。但目前，还有很多地方并未实施，有业内人士分析，因受疫情影响，为了促进汽车消费，推迟的可能性很大。

此外，还有解禁新能源汽车限购，优化并延续新能源补贴政策；将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；实施“国三”排放车辆购置税减免；加大汽车金融支持；提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口；促进二手车流通和消费等。

2月中旬国家商务部已明确指出，研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

因此，为响应号召，各地也陆续推出了相应的救市政策。2月自佛山市打响“救市第一枪”之后，3月3日，广州市政府发布新能源购车政策，2020年3月至12月底，消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者购买“国六”标准新车可获得3000元补助。

3月6日，广州市再提将出台更多政策以刺激汽车消费；湖南省也提出鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，并鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。

如果这些新举措能在3月份实行，那么3月份的汽车销量将会很好地促进汽车消费。但具体实施情况及效果，还有待验证。

马曰：

总的来说，虽然疫情正在好转，不过对车市的影响还将持续一段时间，相关部分出台的刺激汽车消费的救市政策或许并不一定能够立竿见影，但无疑在一定程度上提升了整个车市的信心。

疫情终将过去，静待春暖花开。