配置强化、质感提升，售价基本不变，春风2020款650NK/400NK上市

| 新款650NK：整车质感优化、滑动离合器等“硬核”配置引入

作为春风旗舰街车，650NK早年推出之后受到不少国内外车友的关注，毕竟对于国内和国外车迷来说，当年“中国制造”的中大排量机车数量绝对是凤毛麟角。

凭借着优良的口碑，春风650NK后期更是联手著名车手Gary Johnson登上了英国漫岛TT的赛事，并且斩获了上佳的成绩。

▲2016年曼岛TT战车650i原型为春风650NK

经过两次较大的升级改款后，2020款春风650NK迎来第三次“与时俱进”大升级。

▲2020款春风650NK

外观方面，新款650NK整体沿用以往家族式的设计，在外观细节部件得到了一定的升级：例如重新设计后的油箱两侧护罩让整车造型比旧款更大胆、运动。

此外，新车全车身都采用了德国BASF的漆水处理工艺，前挡泥板和头灯两侧的护板都改为了半哑光质感，排气护罩换成了拉丝不锈钢，从新款650NK的细节可以看出，春风动力近年来在产品细节、生产工艺上投入了相当大的资源。

配置方面，新款650NK最让车迷期待的升级之一就是搭载了滑动离合器，该配置的加入也让更多刚接触机车，尤其热衷于动力排量大的车型的车迷操控更有信心。

650NK滑动离合器的加入有助于用户在行车时，减少捏离合柄需要的操纵力，并且提高在高速行驶时，急减速降档后的安全性和稳定性。

值得注意的是，新款650NK还加入了全液晶TFT屏幕。全新650NK将以往LCD屏幕升级到了5寸全彩TFT液晶仪表，屏幕包括显示速度、转速、里程骑行等信息，并且亮度手动可调，确保白天强光清晰易读，夜晚弱光柔和护眼。

内设双重模式，通过轻触带背光的手把开关，即可一键切换别样精彩人生。

▲春风650NK搭载5寸全彩TFT液晶仪表

其他配置方面，新款650NK仍然搭载西互刹车系统（前后轮均搭载），KYB悬挂系统、全车LED灯具（与现款相同的天使眼+灯碗式日行灯组合）以及德国大陆的ABS刹车系统。

▲KYB预载可调中职减震

▲德国大陆ABS刹车

▲前刹采用两个单向双活塞卡钳搭配半浮动双碟盘，后刹采用单活塞卡钳配单碟盘

▲西互刹车系统

令车迷兴奋的是，新款650NK还搭载了倍耐力天使ST轮胎，相信不少车迷对该轮胎都比较熟悉，该轮胎在抓地力和地形适应方面特点明显。

动力输出方面，这款排量为649.3cc直列双缸水冷发动机经过将近10年的开发和技术积累，稳定性和动力输出方面早已得到了用户和市场的验证。新款650NK继续搭载这款直双八气门发动机和博世电喷系统。

厂家介绍，在此基础上，CFMOTO优化车架跟发动机的连接部分，同时调整了方向把与坐垫结构及配重，从而在震动方面进一步优化，提升骑行体验与驾驭乐趣。

在众多配置加持下，新款650NK的价格为40900元，对比旧款稍微上升了1000元。

| 新款400NK：换新装改大灯，价格不变

当然，除了老大哥650NK得到升级后，“二师弟”2020款400NK也同样有一定的升级。

距了解，新车采用了新的配色，值得一提的是，新款400NK大灯采用与250NK一样的“”钻石状“设计，组合式日行灯搭载高低LED灯具；新款400NK保留博世电喷、德国大陆ABS、CST轮胎、17L油箱、T-BOX车联网等配置。

此外，春风介绍，新款400NK的车架跟发动机的连接部分升级成软性连接，同时调整了方向把与坐垫结构，降低用户在骑行时候的震动感，提升骑行质感。新车售价29900元仍然与旧款不变。

▲2020款400NK

据悉，目前两款新车将于今天正式开售，有兴趣的朋友不妨咨询春风官方微信。