豪华品牌的性价比之选 林肯MKZ VS 捷豹XEL

林肯MKZ 2019款 2.0T 尊耀版 国VI，官方指导价34.98万元，目前老司机真实成交价为31万元左右。

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版，官方指导价34.76万元，新车刚上市，目前暂无真实成交价。

林肯MKZ采用了家族式的设计语言，巨大的网状进气格栅有着一定的视觉冲击力，内部加以银色的镀铬饰条进行装饰，看起来非常精致豪华。捷豹XEL也沿用了家族式的设计，前脸线条非常优雅，点阵式的格栅非常突出，内部使用银色的镀铬饰条进行装饰，整体显得非常时尚动感。

林肯MKZ采用矩阵式大灯，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不错。捷豹XEL犀利的大灯看上去很锐利，大灯组也标配了LED光源，点亮效果让人满意。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm。而捷豹XEL的尺寸为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。林肯MKZ在车身尺寸各个方面的表现更好，而捷豹XEL的轴距更占优势。两车都配备了全车无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，以及内后视镜自动防眩目。林肯MKZ多了外后视镜记忆、倒车自动下翻功能。

林肯MKZ配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40 R19，采用了多辐式的轮圈。捷豹XEL配备的是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R18，采用了双色多辐式的轮圈。

林肯MKZ的尾部看起来比较简洁，并加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的精致感。贯穿式的尾灯造型时尚，在视觉上拉伸了车尾的宽度，双边双出的排气布局看上去精气神十足。捷豹XEL的车尾用流畅的线条勾勒出了紧凑的车尾，体现出了运动感，视觉效果不错。尾灯采用简洁造型，当在夜晚点亮时，显示效果出色，搭配双边共双出的设计，运动气息浓郁。

林肯MKZ的内饰整体风格简洁，线条非常流畅，通过木纹材质和银色饰条装饰，增强了豪华氛围。中控台采用了对称式布局，大量采用了软性材质包裹，用料和做工都很不错。捷豹XEL以黑色为主调的内饰也比较简洁，搭配银色饰条，让内饰更显时尚。中控台被软质材料包裹，增强了高级感。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，握感都不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。林肯MKZ配备了方向盘4向电动调节，多了方向盘换挡、方向盘加热、方向盘记忆，捷豹XEL配备了方向盘4向手动调节。

林肯MKZ仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块10.1英寸的液晶屏，虽不是全液晶仪表盘，但显示效果也不错。捷豹XEL配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感更强，功能强大。

林肯MKZ搭载了8英寸触控液晶屏，造型简洁。捷豹XEL搭载的是10.2英寸触控液晶屏，各项功能齐全，造型设计比较精致。两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。林肯MKZ多了Android Auto，捷豹XEL多了导航路况信息显示、CarLife。

林肯MKZ配图为2018款 2.0T 尊耀版安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达。林肯MKZ多了膝部气囊、安全带式气囊、并线辅助、倒车车侧预警系统，捷豹XEL多了主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。林肯MKZ配备了可开启全景天窗、7色车内氛围灯，多了全速自适应巡航、自动驻车、悬架软硬调节、电动后备厢、远程启动、主动降噪、Revel锐威音响、前排多层隔音玻璃，捷豹XEL配备了分段式电动天窗、多色车内氛围灯，多了陡坡缓降、负离子发生器。林肯MKZ的安全、舒适和高科技配置均更加丰富。

林肯MKZ的座椅标配采用真皮材质包裹，座椅配置齐全，驾乘感受相当不错。捷豹XEL标配了仿皮座椅，有不错的舒适性。两车都配备了主/副驾驶座电动调节、4向高低调节、4向腰部支撑调节，以及副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热。林肯MKZ多了前排座椅按摩、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。

两车后排空间都比较宽敞，尽管后排都配有中央头枕，但是地板中央都有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，会影响中间乘客乘坐体验。两车都配备了后排中央扶手、杯架、出风口，林肯MKZ多了后排座椅加热、后排控制多媒体。

林肯MKZ的行李厢常规容积表现不错，且后排座椅还支持放倒，空间能得到再扩展。捷豹XEL的后备厢空间只能说基本满足日常需求，而且后排座椅还不支持放倒，无法进一步扩展后备厢。

林肯MKZ搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率253马力，峰值扭矩389牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。捷豹XEL搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。林肯MKZ前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。捷豹XEL悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，也采用了前置后驱的驱动方式。

林肯MKZ充满了美式豪华的感觉，外观大气精致。虽然内饰的风格看起来有些过于朴实，但是用料和做工还是符合豪华品牌的定位，各种舒适性配置在同价位豪华车中都属于中上水平。与捷豹XEL相比，虽然缺少些运动感和时尚感，但是性价比更加突出，乘坐的舒适性也完全符合豪华级别。

捷豹XEL虽然整车线条比较简洁圆润，但是与德系豪华品牌的主流中型车相比，运动氛围也一点不差，而且还多了英国品牌特有的优雅感。内饰方面要比林肯MKZ看起来更加时尚，富有科技感，但是整车配置没有林肯MKZ丰富，性价比显得没有那么强。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/韩志文）