讨论：那些年买DS的车主，你们后悔了么？

说起来，打着"新时代豪华"高调来到中国的DS，仅仅八年便已然销声匿迹，多少有些唏嘘。而DS的现状，用高开低走来形容，恐怕最合适不过。

2011年，DS进入中国市场，但是基于零基础，DS最初是靠着雪铁龙的渠道资源，才迈出了自己的第一步；到了2104年，DS品牌正式独立，而这一年，则是DS最为风光的一年，其拿下了2.7万辆的年销量，大家可不要小看这个数字，因为这个不起眼的数据，已经是DS在中国的销量巅峰了。

自此以后，DS便开始一路狂跌，2016年的1.6万辆，2017年的6000辆；再到2018年的4000辆，这些数据仿佛清晰地向我们诉诸着DS这些年的心酸和狼狈。而销量的下滑，带给DS的是一系列的连锁反应，财报的难堪，以及不断退网的经销商，似乎大家都在DS的这场恶性循环里，受到了不同程度的伤害，但是要我说，真要说受伤，DS的车主们才是最受伤的。

近日，一名DS车主反映称，网络上因车子出现故障，送进4S店维修已经两个多月，却至今没有配件。这名DS车主表示，它的车子在2020年1月份因事故进4S店修车，但是两个多月过去了，客服却一直回复称，配件缺货，车子至今没有任何进展。没办法，这名DS车主最终选择在网络上维权。而事实上，不仅仅这一名DS车主出现这样的情况，多名车主反馈等配件需要3个月以上。

而DS这样的服务态度，也让不少车主表示，很是失望，且车主们还表示很多4S店的经销商都退网了，售后实在是很难有保障，以后谁还敢买DS的车。我想，车主们的担心并不是没有道理。销量暴跌、巨额亏损，以DS为首的法系车现在基本都是一败涂地，即便DS现在有宝能为其站台，也依旧难免让人让人质疑，这样的DS在中国到底还能待多久？

对于车主们的担心，不知道PSA的高层们，能否感知得到，反正我们知道，尽管现在的DS已经到了最危急的时刻，但是PSA依然还是不愿意放弃中国这个全球最大的市场，不然也不会不止一次的在公开场合表示，我们想要留在中国，绝对不想离开中国，但是很遗憾，现在的中国市场早已经不是当初的中国市场了，不再是随便贴个外国牌子，就能赚地盆满钵满的时候了。

写在最后

总之说一千道一万，一家车企在市场走向衰败，最为受伤的一定是车主。据不完全统计，目前在华共有75000名车主，我不知道这些车主在以后的售后问题是不是能够得到保障，但是如果连这些都保障不了的话，DS在中国市场怕是真的要凉了。不然DS的车主，难道真的只能祈求自己的车子不要出问题么？

那么在最后，我想问出那个扎心的问题，那些买了DS的车主朋友们，你们后悔了么？