纯进口27万起，俗称丰田“小霸道”，长近4米8，2.7L带四驱

有一说一，如果抛去所谓的信仰，所谓的情怀，丰田旗下的这款硬派越野车——丰田奔跑者一定是进口越野车里面最值得入手的一款车型，品质出色不少，还难得的价格还很OK，性价比在丰田车系里面算是拔尖的了。

而且从产品上来说，这款车的实力其实和普拉多相差无几，它标配2.7L发动机，还带四驱系统，不管是越野能力还是动力表现，都和丰田霸道差不多，唯一不同的可能就是价格比霸道要平凡许多，以及光环没有丰田霸道来的耀眼。

相比起丰田霸道的加价提车，奔跑车进入国内到现在，几乎都在降价销售，从最初的33万左右到如今的27万左右，前后相差了将近6万。

外观方面，奔跑者的外观和当下的流行自然是没有什么关系的，毕竟是硬派越野车，它的外观并没有那么讲究，前脸采用了倒梯形式样的进气格栅，两侧加入了镀铬装饰。同时，前脸的下方是一条粗壮的保险杠，整体给人感觉十分粗旷，越野气息浓重。来到车侧，是微微上扬的腰线，使得奔跑者的车身姿态呈现俯状，不显笨重。车位，修长的尾灯和前大灯前后呼应，而且后窗采用了较大面积的车窗，实用性非常好。

尺寸方面，奔跑者的长宽高别为4795/1855/1835mm，轴距则到达2750mm，空间十分充裕，达到了中型SUV标准，提供5座和7座版本，7做车型的布局还可以在2+2+3和2+3+2之间灵活的变换。

内饰部分，甚至比起普拉多来，它要美观了许多，双色的装配显得内饰氛围十分年轻化，要洋气不少，不过整体来说还是以实用为主，例如液晶屏就没有配备，甚至仪表盘也是曾经老掉牙的模样，对于一些年轻消费者群体来说可能比较难以接受，但是对于越野爱好者来说，实用才是最精髓的。配置方面的话，还算丰富，例如车身稳定系统、一键启动、刹车辅助、无钥匙进入等等都有搭载。

动力方面，奔跑者搭载一台2.7L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩246牛米，传动方面，则匹配了一台6AT变速箱。越野配置方面，采用了带托森差速器的分时四驱系统，配合海拉克斯底盘以及高强度带大梁的非承载式车身，越野能力十分突出。

相比起丰田霸道，丰田奔跑者主要服务与北美市场，它在国内并不是主推车型，毕竟，对于国内市场而言，有时候外观和内饰如何更能取得消费者的认同，而奔跑者在外观和内饰这一块显然不是佼佼者，所以丰田将它主推北美市场，而霸道则服务于国内市场。但其实，这两款车有点类似于孪生车型，在越野领域，都是个顶个的好选手。