黑武士G20改装案例，看E90老车主如何评价新3系

不知不觉，距离全新一代宝马3系G20的上市，已经过去了大半年。都说“人生绕不开一台3系”，玩的人肯定不会少，当然由于宝马价格稳定后都有“8折”优惠，当前更多小伙伴还是在持币观望中。所以今天就给大家带来一个 G20黑武士竞技 案例解解馋。

车主Vita是个不折不扣的 Bimmer 了，因为E90的极致操控，让他爱上了宝马，而且 忠于3系 。所以在G20刚上市的时候，也就是2019年的8月，Vita就直接订车了。

被操控折服的人，选择竞技化的改装路线，也算是意料之中。但是Vita热爱操控到什么地步呢？他自己表示， 验车完后 就直接开始动刀了。除了还没出的配件，基本上全是一步到位。

BC BR绞牙，AP的6活塞大卡钳，横滨ADVAN GT的铃，操控方面性能提升的同时，整体的颜值也有了不小的上涨。

至于为什么选择了黑武士风格，Vita是这样说的：“黑武士是一种 端庄优雅 的感觉，给人一种若隐若现的神秘，同时又会感觉特别凶。”补充一下，这是台M耀夜版的G20，小编斗胆说一句，对 “耀夜” 最好的诠释，那就是黑武士了。

其实，除了自己喜欢外，选择黑武士还受到了 B.SHADOW 的影响，一个可以帮助Vita解答所有问题的大家庭。

在 B.SHADOW 车友们的帮助下，Vita表示自己基本没走什么弯路，不过因为车型太新，问题还是有的。“排气头段有一个控制器，类似于回流阀，只要深踩油门之后，就会 跳机头灯 。还有配件的桥位难免会有对不齐，换完绞牙之后居然也 没有 G20的 四轮数据 。”

（跳机头灯，真令人头疼）

相比于Vita之前的那台E90来说，他是这样形容G20的：“简直就是飞一般的跳跃。中控屏幕也不会像F30一样挡住视线。”看起来，他对于G20总体来说，还是非常满意的。

然而实际上，并不是这样的，“最不满意的地方，就是没有机械手刹！！！还有下完雨开窗呼吸新鲜空气，车顶的水会直接掉进车内…”除此以外，对操控很有追求的Vita，显然也还不满意G20的弯中表现，“总感觉少了点什么，日后有待加强。”

这样看起来，需要继续优化的地方还蛮多的，Vita自己也说：“改是肯定要改的，买车不改不如推下海哈哈。毕竟还年轻，没有到做“夏树干爹”的年龄，为什么不疯狂一下呢？” 啊，难道说少年藤原拓海，终究会变成夏树的干爹吗？我陷入了沉思。

热爱操控，喜欢劈弯的人，最后总归是离不开赛道的。不过因为疫情的关系，Vita只开过G20去了一次福冈赛道。“本来是说着去GIC的，没想到GIC关闭了哈哈，以后肯定会和B.SHADOW这个大家庭一起出去的。”

而当聊到玩G20给生活带来哪些变化时，Vita的回答竟然是如此实诚，“人变帅了，其他的就没什么变化了哈哈。”

帅不帅，大家评论里告诉他。当然了，相比起人，直男小编还是单纯的喜欢这台黑武士G20。操控优先的路线，很对我的口味，大家觉得呢？