我与起亚的这十年

大家好我是邓文超，今年已经是我在上海红悦东风悦达起亚工作的第十个年头了，今天我就和您一起聊聊，起亚与我的10年故事。

没错，到今夏我已经为东风悦达起亚效力10年，这十年我付出了很多，也收获了很多，有坚守，也有迷茫。但作为一个汽车人，我想用心讲好我和东风悦达起亚的故事。

10年前的我还是一名刚刚入职的职场菜鸟。在那个网络讯息不甚发达的年代，我的工作是电话回访和推介新车。在当时的起亚车型，已经有了一定的用户基础，处于上升期的企业十分忙碌。当时没有微信，我每天至少要打几十通电话。到了销售旺季，一天上百个。我也亲眼见证了起亚在中国市场的崛起，慢慢的，我们在街上能见到越来越多的起亚车，同时我们也收获了很多忠诚度很高的客户。

我们的客户关系，都是十年如一日的维持。到现在为止我还亲自在跟很多老客户，像老赛拉图、老狮跑的客户，我都一直在维持良好的关系。

聊到维持老客户这个话题，其实在我们这一行，在早期很多人都没有品牌忠诚度这个概念。这些老客户的维持看似是没什么用处，殊不知这些年我的老客户有很多是二次消费，同时每年也会帮我们推介一批新客户、新朋友。说白了，我现在的业绩，离不开老朋友们多年的捧场。

对于我来讲，客户就是我的朋友，朋友不是一句空话，是要用心维持的。而我的客户，有很多都是在买过起亚车型后“奔了小康”，在事业上愈发兴旺。这是客户的福气，也是我的。说实话，能看到这些客户因为我的专业挑选到自己的爱车，车子能跟着主人走南闯北，为车主立下汗马功劳。为他人带去幸福，这对我而言也是一件很幸福的事情。

说到我和东风悦达起亚的点点滴滴很欣慰，也感觉到非常幸运吧。工作马上十年了，我也很庆幸自己选择了这个品牌。客户来选择起亚是买车，而我选择起亚，是把自己的青春和汗水都奉献给这个品牌。

而这么长的时间，我也曾一度彷徨过，不知所措，心里也打过好几次退堂鼓。我任职的这几年，遇到过两次政策上的问题，最近一次就是前两年。好像就是一夜之间，买韩国货、开韩国车就成了一个不能触碰的话题，一个不能做的选择。

而起初我当然是很担心的。我们中层员工的话还好。下面的销售队伍在这些时间里是没有什么业绩的，大家都是一个店里工作生活，其实与好多员工同事已经是亲如家人朋友了，而每当我们聊起这件事，心中的疑惑、焦虑都久久不能散去。

但我坚信，风雨过后总是彩虹。

我觉得东风悦达起亚，是靠口碑，产品力，性价比和质量来赢得消费者的。我选择这个品牌说实话就是看中这一点。在我开始任职以后，印象中起亚是从未有过质量可靠性方面的大毛病。我也很少听说过哪家起亚4S因为质量问题被客户拉横幅、堵大门。

为什么我下此定论呢？很简单，我平时一直都在日常使用起亚的车，对于质量这一点这一点我比谁都清楚。所以每当风波来临，我都能调整好自己的心态，我告诉自己起亚的品质没有问题，我参观过起亚的工厂，而且我们自己就天天开这个车。它的质量就是棒，就是可靠扎实的车。虽然有点王婆卖瓜的嫌疑，但是这就是我的想法。

刚说完危机，危机又来到我们的身边。接连受到车市寒冬，和今年疫情的影响，整体的销量还是遇到了一些问题。如今我这个80后现在都玩开网络直播，方便不出门的客户线上看车，同时把我们起亚的产品力用小视频、直播的形式拍出来呈现给广大网友和我们的客户们。而且在前一段复工之后，我们店头的销量还是有显著的回暖，所以面对现在的寒流，我并不担心。

其实复工后这一段时间，看到一片欣欣向荣的销售景象，作为从业者的我在这车市寒冬里也感受到了红悦专营店和东风悦达起亚对于我们员工和消费者的诚意。同时，我更希望市场上能够有更多的汽车人们，能够在这滚滚寒流中，更加用心的投入到汽车这项事业中去。也只有这样，大家才能共谋发展，带动车市翻红。同时我也号召广大的汽车人才们能一起携手，共克时艰！