藤原豆腐店 “却不卖豆腐”

喜欢自己的名字“G炫宇”，也喜欢自己的选择；所有的事情都喜欢“超炫”！我和机械类型的东西有着不解之缘，从小到大沉迷着无数的动漫手办，喜欢动手去拼出自己的世界，长大后第一份工作是在机场上班，后面接触到汽车行业，在过云南三菱的4S店，后面因为自己对汽车的执迷，开了一家“盘车”的小店。刚刚踏上工作生涯，就非常想拥有一辆自己的汽车，可以满足日常代步需求，加上小时候看“头文字D”被里面的EVO所吸引，还是感觉在三菱品牌里面选择一张能满足综上所述两个理由的车型，最终购买了一张三菱的劲炫（名字中也有一个“炫”字），我的爱车人生就此开启！

三菱的劲炫延用了4B11发动机，满足日常需求是没有问题，比如和家人一起长途旅行或者和朋友一起爬山越野是没有问题，劲炫偏向于一定的城市SUV的大众用车定位，开了一段时间过后，我觉得自己还是更向往“速度与激情”的操控感觉，在和朋友聊天过程中，第一次听见“发动机移植”这个词，让我眼前一亮，通过多方渠道了解并且想尽办法的寻找，终于把EVO十代的发动机“移植”到了“劲炫”身上，“移植”过程中的安装、调配等等复杂的工序历经半年之久的时间，最终完成了自己的梦想，让他成为了一台“两厢版的EVO”！

因为喜欢玩车，也在 “改装”的路上走过一些弯路，所以曾想有一家这样的店，不仅自己可以玩车，也可以和更多的车友一起交流，所以决定离开原有工作，和朋友合伙在昆明开了人生中第一家“盘车”小店，但是发现“想象是丰满的，现实是残酷的”，初来乍到，我在这个行业就像“乳臭未干的小子”，技术、机械、工具、还有鱼龙混杂的后市场各领域、没有客户的光顾，都让我感觉各种力不从心，困难前所未有，这个时候，我和伙伴决定，我们放下一段时间，背起行囊出发至广州，从零基础开始学习——学习车辆车身改色——发动机电脑调校——改装涡轮增压——避震安装调校——各项数据的对比调校等方面，历经三年的时间我们重回市场，“卷土重来”，搬迁至现在经开区的俊信汽配城内，从店面的运营管理、进货渠道、自身技术等方面，重新进行规划调整，同时因为我们的不断学习与努力也积累了很多的口碑用户，不过“活到老学到老”这句话在任何时候对于任何人其实都适用，所以我们不会停止学习的脚步，不会停止学习新的技能或知识，这样才能成为更好的自己，也才能不断的满足客户的需求，像现在我们可以根据客户的不同需求做私人订制化的改装方案，主要是以：车身改色、ECU调校、性能改装为主，代理的品牌有：Brembo、Ap、TEIN，还有一些改件或者配件是私人订制，从国外专门定制或者直接开模定做的。

我们的俱乐部名称是“FDG”，这个名称是我与好兄弟的名字的缩写，由于在昆明“改装文化”没有其他一些城市浓重，我们建立俱乐部的初衷是寻找志同道合的车友，一起讨论玩车的乐趣并且一起寻找玩车的方式，平时我们也会举办一些活动，例如：打水弹枪（真人CS）、自驾游、走街、小聚，我们欢迎所有的有车一族一起加入，大家一起为了“玩车”同样的目的而聚在一起，方便大家在用车过程中有疑难杂症可以一起互相帮助或者交流，我们可以提供任何的免费咨询，或提供解决的资源渠道。

改装的风格大致可分为：JDM、VIP、Bosozoku、Hot Rod、Custom、LowRider、DUB等，其中我最欣赏的是：Hellaflush、JDM，但是我更喜欢DIY，把它盘成我自己喜欢的样子，自己除了劲炫以外还有一辆思域，当时看见日本进口的type-R就被深深的吸引，就开始了“复刻之路”，首先我是第一批做了换挡拨片可以使用的思域，车辆的程序是我去了趟日本找师傅写了一套原装程序，外观完全“复刻”了type-R，内饰换了赛车座椅，加了一些科技方面的装饰，性能方面升级了一些锻造件，加大了中冷、水箱等，刹车也进行了专属升级、避震做了TEI的升级，“复刻”完以后自己非常满意。

很多车友升级完自己的爱车以后，都喜欢“下赛道”，因为毕竟我们不提倡在路上非法飙车，但是对于“下赛道”，我更喜欢为“下赛道”的车友们提供他们车辆的升级服务，原因的起初是我把每辆车的“私人订制”看成一个艺术品。虽然主要目标不是“成为一名车手”但是对于一些本地的聚会、或者“赛道日”，也会参与，并且也拿到过一些名次，与车友们一起交流一下“改装文化”。

在很多小聚的时候，会有很多话题，也会有很多问题，比如“我适合什么样的车？”“某品牌的车适合什么样的升级”“我的这个车可以做升级吗？”“我的车性能可以升级吗？”“这个车适合做制动升级吗？”等等，给大家个意见：自己适合开什么样的车辆看自己的喜欢，毕竟“鞋穿在自己脚上适不适合只有自己知道”，购买车辆以后只有自己和那辆车相处的时间最长，车辆各方面的升级不局限于某个品牌，或者多少钱的车才有必要做升级，10万左右的很多车型都非常不错，比如飞度喜欢的朋友就很多，这辆车在日本的相似版本是叫做GK5，所以对于飞度是有很成熟的案例，外观、动力、涡轮等这些一整套的升级方案，还原GK5是一件非常容易的事情，现在的汽车升级的多样化已经比较完善了，成熟的改装方案也越来越多，偏向于私人订制的也越来越多，主要是要自己喜欢。

有很多车在原车出厂的时候动力是非常不错的，但是因为有很多的车在出口到我们国内以后，由于各国法律法规的不同，会由工程师专门把各项数据，调教到适合于国内的法律法规，而通过ecu（电脑版）的编程可以放大它的信号来源，升级各项数据，不同的车有不同的程序，普遍就是大家熟知的：一阶、二阶、三阶，升级中配合一些简单的硬件升级，达到升级效果，我的思域，各项硬件升级以后，我选择了本田ktuner程序，它属于特调的程序就不分一阶、二阶、三阶，是根据车辆本身升级情况而定制调校的数据，有这些方面喜欢的朋友希望加入我们，一起讨论交流一些关于这方面的知识，“我有车，你有故事吗？”