虎门大桥大面积抖动的背后, 说明中国桥梁工程师还是世界顶级专家

5月5日大约在下午两点钟5月5日，虎门大桥桥面是一个可怕的起伏晃动的幅度看起来很吓人，根据视频拍摄路人的视频显示，感觉就像世界末日相同。由于抖动太多剧烈，现大桥已经实行了一个双向交通环境管制，在昨晚上我们更是有12位专家对大桥晃动进行了进行全方位就诊。

专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。

著名桥梁专家，虎门大桥总顾问，西南交通大学教授强士中表示：桥面的截面呈现流线型，迎风面的风吹过之后，是不会产生涡旋的，但是当这个形状改变了， 风通过横截面之后，会在背侧形成涡旋，从而加大桥梁的压力。在桥梁上加一个水马等小型物件 ，没有很大的影响，但该物体的连续性，整个横截面形状将被改变。

虎门大桥是连接东莞市虎门镇与广州市南沙区的跨海大桥，1997年建成通车，距今已经有23个年头，也是中国第一座大型悬索桥，其主航道长约888米，居中国前列，更被誉为“世界第一跨”，在我国的桥梁史上有着特殊的地位。

这种情况在桥梁上本来是十分常见的，不存在安全问题，也不会影响桥梁结构性安全问题，只是会影响开车体验而已，如果司机没有相关的经验，倒是可能会导致交通事故发生。

虽然现在通行不会有任何问题，但是据小编了解，虎门大桥还在进行检查，并没有开通，如果有需要通行的朋友，尽量选择绕行哟。