汉兰达的成就，绝不止超高保值率

随着汽车市场的不断发展，消费者也越来越看重保值率——这个综合了产品质量、维保售后和保有量等因素的关键指标，所以市场上的保值率榜单便越来越多。

但无论是哪个平台推出的保值率榜单，汉兰达永远都是大中型SUV的保值率榜首，这也让新车买家和二手车买家们有了十足的信心。但更为重要的是，汉兰达的成就，绝不止超高的保值率。

2000：初登场，引领潮流

上世纪90年代末，以承载式车身为基础，拥有越野车般的开阔视野，以及轿车般舒适度的都市SUV开始兴起，但主流车型多为紧凑型或小型车，市场的空缺急需弥补。丰田便顺应了这股潮流，在2000年的纽约车展上推出了这款名为“Highlander”的车型（Kluger是汉兰达在日本和澳大利亚市场的名字），谁知一火便是二十年。

在当时，北美的新生中产阶级大量聚集在城市，但他们所注重的，却是休闲和短途郊游。纵使越野车外观大气、空间宽敞、能适应多种复杂路况，却不适合日常生活在市区、需要舒适的驾乘、灵巧便捷的操控、兼顾排放与燃油经济性等各种实用取向的他们。与此同时，率先将"轿车+越野车"有效结合的汉兰达，便正中他们的下怀，极大满足了新生中产阶级消费者所需，顺利成为车市新宠。

因此，在初代汉兰达车型“服役”的7年岁月中，我们看到的是远超想象的销量数据。例如在北美市场售出的惊人78万台，便直接让初代汉兰达成为了北美最畅销的轿车底盘SUV车型。

2008：最安全SUV——第二代汉兰达

2007年，第二代汉兰达在芝加哥车展发布，除了更加时尚的外观和更宽大的尺寸，全面的安全配置也是这代汉兰达的一大亮点。EBD电子制动分配系统、、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统与7安全气囊…这样的安全配置即使放在今天也可称为丰富实用，但却出现在了十二年前的汉兰达车型上。因此，第二代汉兰达车型顺利斩获了2008年北美版中保研——IIHS（美国公路安全保险协会）的TOP SAFETY PICK（最安全之选）评级，开启了安全性能上的“开挂”之旅。

2009：出道即巅峰

无论何时，消费者对优秀车型的渴望都是藏不住的。千禧年以来，中国消费者普遍开始学着经商，纷纷创业奋斗，已经逐渐富裕起来。与此同时，日常忙于商务社交，闲暇时还要照顾家庭的他们，对于车辆的要求就变得更多了，不仅要求外观高端大气上档次，还要有七座大空间能载人能装物。所以，第二代汉兰达车型的上海车展首秀，便直接点燃了国内消费者潜藏已久的购车欲望。

面对旺盛的购车需求，广汽丰田也及时引进投产，汉兰达自此正式“出道”。2009年，国产汉兰达上市一个月便以33.4%的占有率位居大中型SUV上牌量冠军，上市仅3个月就突破了单月5000台的销量，这让汉兰达“一出道”就成为了大中型SUV无可置疑的“霸主”。而同年，在大洋彼岸的北美汉兰达车型又再度收获了IIHS的TOP SAFETY PICK最高评级，并赢得了2009年度最佳中型跨界车称号。不得不感叹，在同级别其他车型还在改善设计的时候，汉兰达便已经拿奖拿到手软。

打破纪录的400000销量成就

由于大中型SUV的价格属性和体积特性，导致这一级别的产品不可能在短时间内出现爆款，但汉兰达自国产以来的优秀光芒依然难被掩盖。2014年，国产汉兰达车型用不到5年时间突破了40万辆的销量大关，同时打破了国内大中型SUV市场最短时间达成40万辆销量的纪录，在这背后无疑就是国内消费者的一致认可。

2015：树立级别标杆

在高销量的背后，汉兰达也积累下宝贵的口碑资产，从中也可窥探到历代汉兰达的闪光点。

曾让北美消费者对着汉兰达大呼“真香”的轿车般驾乘感受，也让第一批国产汉兰达车主深受感触。他们不仅收获舒适的驾驶感受，还有前所未有的大7座空间以及魔术般随处可见的储物设计。加之国产后的汉兰达车型较进口车型价格低了近十万元，如果要选四个字来形容彼时汉兰达的销售盛况，那么一定就是“门庭若市”。

而从2015款汉兰达开始，在霸气稳重的整体轮廓下也吊足了年轻消费者们的胃口，汉兰达在保持着7座大中型SUV特性的同时，还将全景天窗、电动调节真皮座椅、多功能方向盘以及自动空调等热门配置全部配齐，并加入了BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区监测系统、PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统以及VSC车身稳定控制系统等安全配置。可以说，当时的汉兰达又走在了时代的前列，以标杆级的综合产品力满足大多数消费者对于一台大七座SUV的所有期待。

至于现款汉兰达，在2018年迎来大幅改款升级，消费者也是满意度颇高。同级独有的三款前脸设计，再加上新增的酷黑骑士版，完全能够止住各类消费者流淌的口水。尾部标注出来的“D-4ST”发动机，集成了“双涡管、双喷射、双循环”的“三双”技术，让响应更快、积碳更少、油耗更低，赋予了这台“庞然大物”极其轻快的驾驶体验。一如既往地，还有可半只手臂探到底的超大手扶箱、体积极大的储物空间，以及以TSS智行安全系统为代表的安全守护。再结合十年来数十万消费者的认可，销量、口碑与保值率的“三高”实在是理所当然。

在这十年间，也可以看到越来越多的中国家庭变得富裕起来。他们有着更高的物质文化追求，买车不再只是为了单纯的通勤；二胎政策落地后，许多家庭都有了第二个宝宝，成为了幸福一家三代、六口之家，随之而来的便是对“大车”的需求与偏爱。在汽车市场逐渐成熟的今天，消费者们自然会对实用的7座SUV车型更加向往，“豪华大七座SUV”的标签也就彻底印在了宜家宜商的汉兰达身上。

2017：74.73%，连续三年霸榜保值率第一

而到了近两年，存量时代的“退潮”让无数曾经的明星车型叫苦不迭，但却成就了以凯美瑞、汉兰达为首的优秀车型。它们凭借一路进化以来的高品质、高保值、高价值特性，不但迎来了更高的销量和更好的口碑，更迎来了最高的保值率。

从2017年到2019年，根据中国汽车金融暨保值率研究委员会的权威数据，汉兰达已经连续三年霸榜汽车保值率排行榜，未来的表现更加值得期待。

2020：强者恒强 百万台即将达成

仔细计算，距汉兰达车型达成40万销量的2014年已有5年多的时间，以近5年来平均10万辆的年销量，广汽丰田汉兰达车型达成百万台销量已指日可待。单看数字，这一成就似乎并不出奇，我们所熟知的凯美瑞、雷凌都优秀车型均在这个行列里，但某一车型“达成百万台”依旧是如今消费者们衡量一款车型优秀与否的硬指标。

况且在国内的中大型7座SUV市场中，汉兰达的百万成就是“头一份”，无疑创造了新的历史。这也印证了百万汉兰达车主与其家庭的幸福生活真谛，是汉兰达与车主们相互选择、相互成就的自豪瞬间。

总结

在如今的市场“寒冬”中，汉兰达的高保值率无疑是一盏明灯，代表着消费者对优秀车型的持续喜爱。相信未来的TNGA汉兰达，还会创造更多的新突破。