比大众帕萨特更经典的中级车，入华20年五次换代，大家还认得吗

在国内卖了20年的中级车，经历过五代车型，你都认得吗？

国内有一款B级车有非常高的知名度，特别是在南方地区，地位可以说比大众帕萨特还要高，它就是雅阁。雅阁在国内一直卖得不错，几年前还是非常火爆的，不过随着同级对手增加降了温，不过在B级车里还是算经典又持久的销量王。这款车在国内已经卖了20年，而这20年中，雅阁经历了5代车型，每一代都很经典，今天不妨来了解一下这五代车型的历史吧。

比大众帕萨特更经典的中级车，入华20年五次换代，大家还认得吗

第六代雅阁

第六代的雅阁进入国内的时候，刚刚亮相就吸引了许多目光，它有着流畅的线条和大气的身材，看起来很有气势，当年广汽本田还是叫“广州本田”。当然6代雅阁一开始也不便宜，起步价26万左右。并且高配的版本拥有V6发动机，性能在当时是很强的。而20年前的26万可不便宜，当初买得起雅阁的人，放到现在，差不多等于开百万级豪车了。

第七代雅阁

而后的7代雅阁的变化不大，车身线条圆润了一些，车头也饱满了一点，其他造型基本上没怎么变化。不过车内的配置丰富了，比如增加了双气囊，还有了电子油门等等配置，在安全性和驾驶感上有了提升。并且在价格方面还下降了，起步价19.98万，相对于前款来说，有很大的降价幅度，吸引了不少新用户的购买。

第八代雅阁

第8代的雅阁在外观上的变化是最大的，也是最为经典的一款了，它的车身更加板正硬朗，拥有很强的气场，双腰线的设计贯穿前后，把车身刻画得更修长立体，也更加有辨识度了，车头设计风格也大气了起来，中网面积扩大了许多。这款雅阁的价格继续降低，达到了18.18万。

第九代雅阁

到了第9代，基本上和现在的款式没什么太大区别了，而且价格进一步下降，起步价只需要16.98万了，这款雅阁的设计大气了许多，车身也加长了，线条立体又简洁，并且配置了最新的EDT地球梦发动机，在动力提升以后，油耗降低了不少。

第十代雅阁

现在销售的就是这款10代雅阁了，其在外观上反而走上了运动化路线，车身结构更加的动感有气势，溜背的造型也明显了起来，增加了运动氛围。不过也有人吐槽车头增加的大块饰条，看起来有点丑，但车头拉宽的视觉效果还是不错的，毕竟审美这一块是见仁见智的。这五代雅阁中，大家最喜欢哪一代的呢？