天生自带优越感，试驾吉利星越1.5T MHEV车型

星越能将吉利的天花板向上顶，这是毫无疑问的。我们前来试驾所要解决的问题是它顶到了一个什么高度，以及当2.0T版本取得了突破——无论是技术的突破还是对我们心理的突破之后，更常规的1.5T版本在这个高度上再降低一个维度，它还能保持我们几分认可。

此前CMA架构还曾经诞生过领克品牌先后推出的01、02及03等车型，以及沃尔沃XC40，星越则是拉开了吉利品牌采用CMA架构的序幕，这也代表了吉利目前造车的最高水准。同时，此举亦意味着吉利品牌进一步向高阶市场推进的决心，这从其新车13.58~21.68万元的定价区间即可见一斑。

高阶化指的并非单一产品价格的提高，宋军对此就曾表示，“必须要打造出一款细分市场的标杆产品，无论内外饰设计、配置水平、做工用料，乃至动力底盘系统的传统整车三大件，都要做到最好。”

外观颜值不输宝马X4，

内饰用料堪比豪华车

由于吉利星越主要面对的是追求个性的年轻消费者，因此车辆的外观造型需要足够动感，整车呈现了蓄势待发的进攻姿态。水波涟漪中网采用了扁平化设计，内部红线则是运动版的专属特征，试驾车型还配备了矩阵式全LED大灯。

第一眼看到吉利星越的车身侧面，你会误以为这是辆宝马X4，线条过渡相当流畅，只是尺寸确实小了一号，但对于一款运动型轿跑SUV来说，外观大小并不能决定胜负成败。其4605x1878x1643mm的三围尺寸足够为溜背车顶留有富余空间，后排头部空间至少一拳有余，2700mm轴距亦可带来两拳的腿部空间，只是中央地板的凸起有点高。

进入车厢内部，打眼就能看出做工用料扎实的内饰档次感，金属拉丝面板巧妙融合了软性材料，非对称式设计的中控台造型更容易被年轻人接受，空调旋钮还采用了颇具国风的祥云回纹设计。全液晶仪表和中控屏的尺寸均为12.3英寸，呈现出别样的连体大屏效果，装载了GKUI 2.0互联系统。

吉利星越的配置堪称同级无敌，除前排副驾座椅老板键、感应电尾门、座椅加热/通风、9英寸全彩色HUD、全景天窗、主动闭合式进气格栅、自动泊车等，这辆顶配的试驾车更配备了12声道BOSE音响，不过或许是缺失了功放单元和低音炮，导致音质有些不够浑厚。此外，A柱位置上的面部识别摄像头还可以提前存储车主的相关设置，相当有仪式感。

动力底盘三大件，

实在找不出毛病来

重要的是，1.5T在输出质感上与2.0T存在一定差距，这是必然的。包容地讲，1.5T版本在速度提升之后毫无问题，小排量三缸机匹配双离合的弊病还是体现在低速起步阶段，显然不如2.0T+8AT平稳，并且在收油加油的过程中的动力衔接不够顺畅，只不过这份感受比较细微，倒也不足以对驾驶体验产生明显的消极影响。

起步或低速跟车行驶时，油门的脚感很轻快，但不会有那种突兀的感觉，加速线性油门跟脚，动力随踩随有，而且即使到了中段加速阶段，也不会有动力拖沓的感觉。至于高速阶段的加速，只要舍得踩油门，发动机依然会提供相当不错的加速感受。

这是一台新的发动机，也是一台三缸机，匹配的还是7DCT变速箱，不可避免地会接受消费者的拷问，也属正常。实际上1.5T发动机的调校明显要比2.0T更激进，输出特性被集中表现在前段，又匹配了传动效率更高的双离合，其在低速加速的响应甚至比2.0T给我的身体感受更为直接，只不过后续的动力强度就与排量完全挂钩了，比如百公里加速就无法达到6.8秒这样的程度。

我们在大直道上以时速50公里巡航，这时候变速箱大概在5挡左右，一旦你全力踩下油门，变速箱会直接降到3挡、甚至可能是2挡，1.5TD发动机和电机会同时发力，很快让车速攀升到80公里/小时以上，这中间没有350T的那种“片刻等待”感。然而，再往上走的加速感就大大减弱，这时星越300T的小排量弱势就很明显了。

换句话说，星越1.5TD+48V轻混系统在城市道路中够用，但搭载2.0T+8AT的车款却能提供给驾驶者额外50%的动力储备。可能这种储备在城区道路作用不大，而一旦来到高原地区，又或者需要山路超车这样的大动力需求，2.0T发动机本身的优势还是很明显的。

反过来看，仅以多数人的城市道路驾驶需求来看，搭载1.5TD轻混系统的星越300T也足够应对，并且其优势在于80km/h以下低速行驶时的平顺性和轻巧性。考虑到两个动力总成之间的差价有1.7万元，对于主要在城区使用的消费者来说，300T车型的性价比真的非常高。整体而言，星越300T缺乏2.0T车型那种迅猛的加速感，主要还是偏向于更温润的加速感，这的确会给山道超车带来一定影响，但却也能让城市驾驶显得更平和，不会在收油、给油时有闯动感。

车辆的悬架支撑性很强，减震套筒的回弹速度也足够快，即使是在过一些较大的坑洼路面也不会感觉很颠簸，而在高速过弯或起伏路面时，悬架又能拽得住车身不飘。毕竟吉利星越基于CMA架构打造，无论转向手感还是底盘操控性，本质上就是一台沃尔沃XC40，表现出色那是应当应分的。

简单的总结一下吧，星越作为吉利旗下的旗舰SUV车型无论在外观、内饰、配置，做工和动力方面，做得都是非常不错的。这也是为什么我会和另一位媒体老师讨论时，得出两者选其一的话，选择吉利星越这款车的原因。但是，做为中国品牌，我想在这些方面不仅仅要提升，还要在服务及品控方面不断努力。

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