再两款新车，持续电气化，奔驰纯燃油车越来越少了

奔驰持续扩大品牌旗下插电式油电车款阵容，现已在欧洲市场替 CLA Coupé、CLA Shooting Brake 和 B-Class 等车系提供 EQ Power 的车型选项，分别名为 CLA 250 e Coupé、CLA 250 e Shooting Brake 和 B 250 e，拥有 218 匹最大马力及超过 70 公里的纯电续航里程，之后 GLA 车系也会加入 EQ Power 的阵容当中。

统计资料显示 90%驾驶者平均单趟旅程少于 50 公里

根据奔驰透过 EQ Ready 的 app 所搜集来的统计资料显示，app 内驾驶者的平均单趟行驶旅程有 90%少于 50 公里、96%少于 100 公里，且多达 99%的驾驶者单趟行驶旅程不会超过 400 公里。此一统计资料充分显示多数驾驶者用车模式都以短途为主，且如香港等人口密度高的地方，平均每趟行驶旅程距离更是只有 8 公里。

而这也正是奔驰积极替品牌旗下小车阵容加入 EQ Power 插电式油电车款的原因，插电式油电车拥有比传统油电车更好的纯电续航能力，可以让多数用车人使用纯电模式进行短途移动，达到降低总体油耗与 CO2 排放量的目标。

搭载第 3 代 EQ Power 技术，纯电行驶距离超过 70 公里

CLA 250 e Coupé、CLA 250 e Shooting Brake 和 B 250 e 现已在欧洲开放预订，售价分别为 42,453 欧元、43,191 欧元与 39,347 欧元。均搭载奔驰的第 3 代 EQ Power 技术，采用 1.3 升的直列 4 缸汽油引擎，搭配纯电出力为 75 千瓦 (约 102 匹) 的电动马达，以及 8G-DCT 8 速双离合器变速厢，整个系统综效输出达 160 千瓦 (218 匹)，综效扭矩则为 450N.m，并搭配容量为 15.6 千瓦小时的锂电池组，可提供超过 70 公里的纯电续行距离 (NEDC)。

充电性能方面，CLA 250 e Coupé、CLA 250 e Shooting Brake 和 B 250 e 均可透过 7.4 千瓦的 AC 交流或 24 千瓦的 DC 直流充电设施进行充电，其中前者可在 1 小时又 45 分钟的时间将电池从 10%充至 100%的状态，DC 直流快速充电则可在 25 分钟将电池从 10%充至 80%。耗能方面， CLA 250 e Coupé的油耗表现为每公升 66.6 至 71 公里、CO2 排放量为每公里 31 至 35 克， CLA 250 e Shooting Brake 和 B 250 e 的油耗表现为每公升 62.5 至 71 公里，CO2 排放量 CLA 250 e Shooting Brake 为每公里 33 至 37 克，B 250 e 则为每公里 32 至 36 克。