混动市场的十年，从喧嚣到成熟

十年前，在中国车市，一个有些新颖的细分市场诞生了：混动中级车。十年之后，在新能源大潮席卷中国汽车市场的时代里，混动技术已经从耀眼的技术明星走入千家万户。今天我们就来简单回顾十年间混动技术的发展。

起源：丰田凯美瑞打响的第一枪

油电混动技术如今并不新鲜，也已经被众多消费者认可。从滴滴快车等网约车司机，都偏爱于卡罗拉或雷凌双擎，就足以看出这一技术如今的成熟与可靠。但是在十年前，这一技术却尚未被市场所认可。虽然早在2005年年底，丰田就将第二代Prius引入国内生产，但是市场反响可谓是风声大雨点小。定位独特的Prius一方面难以符合国内消费者审美和实用需求，另一方面定位于A级的Prius匹配当时成本仍然很高的油电混动技术，成为了一台高价小车，自然难以推广。

混动技术的普及，在2010年则迎来了拐点。这一年广汽丰田引入了凯美瑞油电混动车型。选择了中高级车作为切入点，是凯美瑞油电混动车型得以立足的关键点之一。因为在当时中高级车的部分消费者学历层次高，见识广泛，消费者对品质要求更高，对于新技术的接受程度也高。

所以技术上的成熟也是凯美瑞油电混动车型得以获得市场肯定的重要原因。凯美瑞油电混动车型不仅仅是广汽丰田的里程碑产品，在整体丰田油电混动技术发展上也有着很重要意义。以第一代和第二代Prius为代表的前两代混动技术，定位就是技术验证，实现技术快速迭代。而凯美瑞油电混动车型则是第三代混动技术的代表产品，第三代丰田混动技术的核心就是普及化。实现混动技术从Prius这一特殊车型向着普通车型普及，同时实现了技术的成熟，成本的降低。

在优秀的产品定位和技术成熟两大优势的加持下，凯美瑞混动车型在导入第一年，8个月时间实现销量909台，在混动市场占比超过六成.可以说凯美瑞混动是以一己之力撑起了当时的混动市场！当然，更重要的是，通过凯美瑞油电混动车型的推出，让HEV概念获得了更多消费者的认可。

喧嚣：众多厂商纷纷跟进又退潮

在凯美瑞引入了混动车型之后，油电混合动力技术的市场表现愈加突出。在2013年，经过一次升级换代后的凯美瑞油电混动车型销量突破5000台，达到5551台，稳居全部油电混动车型第一。通过凯美瑞的推广，HEV这种动力形式在中高级车市场获得了充分的认可，节能、科技的形象深入人心。到15年中高级车混动市场7,103台，比10年增长四倍，越来越多的厂商也看上了这块越做越大的蛋糕。

2015年后，是中高级混合动力车型的井喷期。不少厂商先后推出油电混合车型，且都以旗下中高级车旗舰的身份投入市场。尤其以美系和韩系品牌最为积极。2016年，北京现代索纳塔、悦达起亚K5、上汽通用雪佛兰迈锐宝、广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧等车型均推出了混动版本。2017年，则有东风本田思铂睿、上汽通用别克君威等车型的混动版本先后引入市场。一时间，混动形式成为了热门的动力形式。不过，在短暂的狂欢过后，这些混动中高级车并未有多少坚持到现在。目前，仅有丰田和本田两个品牌，及雷克萨斯、英菲尼迪、林肯等豪华品牌保留混动车型，其他品牌的混动中高级车已经纷纷退市。

为什么混动浪潮昙花一现呢?究其原因，是政策和技术的双重结果。政策方面，在国内大部分城市，混动车型政策上等同于燃油车，无法享受比同新能源车型的各类优惠政策。而PHEV车型由于纳入新能源车型，可以享受各类补贴，更受厂商所青睐。对于混动车型销量不高的其他品牌来说，都是锦上添花，自然更倾向于PHEV技术。技术方面，混动技术门槛并不低，效率最高的实现方式早年间被丰田专利垄断，也无丰田本田等企业长期积累，成本上没有优势。技术水平上，混动车型所面临的动力调配、电池使用寿命等问题也让诸多品牌在实用成本上难以和丰田等品牌抗衡。成鲜明对比的是凯美瑞的混动车型不断进步，市场表现日益突出。在市场一片喧嚣时和喧嚣过后，凯美瑞依旧是这一细分市场的引领者。

成熟：日系双雄成长为市场主流

在十年过后的今天，混合动力技术已经被绝大部分消费者所接受。2019年，仅凯美瑞双擎一款混动车型的年度销量就达到了27787台，是2015年混动中高级车市场总规模的4倍，更是10年前混动市场总规模的近20倍。从十年前，尝鲜的黑科技技术，到如今在预算容许情况下的优先选择，混动技术已经成为了传统燃油车的完美升级。

当然，目前市场上也有遗憾，随着大量车型的退市，目前市场上最为热门，认可度较高的混动中级车仅有凯美瑞双擎和雅阁混动两款。二者也代表了油电混动中高级车的两个不同发展态势。凯美瑞双擎车型，通过高品质和高价值感牢牢占据高端市场，成为了追求品质车主的优先选择。而雅阁则通过主打低配车型的低入门价格，进一步发挥成本优势，在如今网约车市场、专车市场开阔新的空间，让更多从业者可以体会混动技术带来的成本优势。

除了混动中高级轿车，广汽丰田本身也一直积极布局双擎车型。2020年，TNGA全新中型SUV威兰达双擎混动上市，广汽丰田形成包括第八代凯美瑞双擎混动、全新换代雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的强大“混动世家”阵容，为消费者带来更丰富的高价值购车选择。

总结：

对于消费者来说，虽然目前新能源大趋势汹汹，但是无论是纯电动EV车型，还是看似结合了燃油和新能源优点的PHEV车型，都难以做到同传统用车习惯的接轨，在日常使用的便利性上也难以同传统燃油车抗衡。而混动车型则不然，在同燃油车使用习惯、便利度上毫无区别的同时，大幅度降低了使用成本，减少了排放，也带来了驾驶质感的提升。如今丰田已经开放了混动的技术专利，希望由此驱动下，双擎混动市场能够更进一步发展。