叫板豪华SUV，全新福特探险者“越级冒险”

6月16日，长安福特选择在福特品牌117岁“生日”之际，正式发布旗下又一款重磅车型——全新第六代福特探险者。随着这款大型高端SUV的上市，长安福特成为国内拥有最完整SUV产品谱系的品牌，全新第六代福特探险者是目前40万元级别中率先采用纵置后驱动力布局的SUV。新上市共5款车型，价格涵盖30.98万-39.98万元之间，全系支持6座或7座布局选择，满足更多消费者多样化的用车需求。

在这场线上发布会显得格外特殊，与一般具有冗长产品介绍与乏味歌舞表演的上市会不同，此次发布会仅用了12分钟，在这短短十几分钟内，这场发布会也并没有争分夺秒的介绍今天的主角-新第六代福特探险者，而是将灯光聚焦到几个大男人身上，一场"山丘"大电影引发的朋友之间关于生活推心置腹的探讨，说的是自己的故事，听者感同身受！

作为百年历史沉淀的汽车品牌，长安福特为了适应如今快节奏的年轻人的生活，不知读者注意到没有，全新第六代福特探险者从5月28日开启预售，到6月16日上市，只用了短短20天时间，这既说明长安福特的效率，更表明长安福特的不破不立的决心。今天，长安福特已然做好准备，与探险者一起，登顶下一座时代的山丘。

在中大型SUV细分市场，探险者是一款完完整整的全球车型。作为福特旗下最耀眼的SUV之一，探险者距今已有30年历史，累计共售出超过800万台，堪称美国的“国民SUV”。

探险者车型诞生于1990年，它是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名也源自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品包含有四门和两门版本，从2002年推出的第三代开始，探险者全系仅提供四门车型。

从平台来看，前四代探险者采用纵置后驱平台，采用非承载式车身结构。而第五代探险者开始，则基于横置前驱平台打造，采用承载式车身结构。第六代探险者继续采用承载式车身，重新回归纵置后驱局部。

第六代探险者将海外版本的“优良基因”完整继承。与上一代车型相比，新车最大的变化就是采用了福特CD6平台，更高级的底盘表现，配合50:50的前后轴静态配重比。

同时，国产后的探险者也针对中国消费者的喜好进行本土化调整。比如更符合国人审美的六边形前格栅，更大的纵向高度，给人更强的冲击。LED雾灯与侧气帘设计，轮廓不断向两侧延伸，呈现出更宽、更稳重的车身姿态。车身包围方面，则采用了强对比度的亮光喷漆代替常见的黑色塑料处理方式，多了几分质感。

新探险者的内饰同样为最新的设计，12.3英寸全液晶仪表和中央大尺寸屏幕的加入，符合目前消费者对于高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，集成了最新版本的SYNC 3车载系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

此外，全新探险者还配备无线充电板，提供type-C接口及四个USB接口；具备车载4G LTE Wi-Fi功能，最多可同时供10台移动设备上网。

安全配置方面，新车会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、自动紧急刹车、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可实现平行或垂直位置的自动停车。而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。

全新探险者定位是中大型SUV，车身长宽高分别为5075mm、2004/2020mm、1778mm，轴距为3025mm，无论是车身尺寸和空间，都给人一种“身强体壮”的肌肉男的感觉，比较符合中国消费者的审美。提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。第三排座椅是支持电动折叠的。

动力是福特全新探险者的优势，新车搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，动力参数领先途昂的2.0T高功率发动机，传动系统全系匹配10速自动变速箱。

据长安集团最近公布的5月销售数据显示，长安福特在今年5月销量为24402辆，同比暴增229%。

在车市环境愈发恶劣的形势下还能取得如此增长，这背后除了是市场对福特产品的重新认同，更多是折射出长安福特的内部凝聚力已愈发强大。

另一方面，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩透露，长安福特会籍着探险者上市的契机，未来将把探险者、锐界和锐际三款的SUV进行整合，打造“SUV行家”的概念。