比亚迪汉EV搭载刀片电池，预售24万起、3.9秒破百、最高续航605km

EV版预售价24万元起

粤港澳大湾区车展，比亚迪首次亮相的汉DM版车型，预售价23万元起，同时比亚迪汉EV也正式亮相，汉EV版车型起售价比汉DM版稍贵一些，预售价在24万元起。

比亚迪汉EV版车身尺寸达到了4980mm长度，车身轴距达到了2920mm，从数据上看，比亚迪汉EV版车身及其轴距要比丰田凯美瑞、亚洲龙都还要长一些，妥妥的是一台中大型纯电动轿车。

首次亮相的比亚迪汉DM版只有不到百公里的纯电续航，比亚迪汉EV版本纯电NEDC最高续航达到了605km，汉EV版双电机的高性能四驱版本纯电续航也达到了550km，续航接近600km左右意味着在纯电动续航排行榜上，比亚迪汉EV基本已经属于第一梯队。

3.9秒破百

汉EV双电机的高性能四驱版本0-100km/h加速时间仅为3.9s，而四驱高性能版车型的最大功率达到了363KW，峰值扭矩达680N.m的水平。另外，汉EV长续航版电机的最大功率也达到了163KW，峰值扭矩为330N.m。

刀片电池

比亚迪汉EV版动力系统的一个亮点就是其使用了比亚迪最新的磷酸铁锂电池技术，也就是刀片电池技术。相比起目前大多数纯电车使用的三元锂电池，磷酸铁锂电池的第一个好处就是其稳定性更高，而在比亚迪采用了“刀片”生产技术之后，不仅进一步提升了磷酸铁锂电池的热稳定性。

同时由于通过改变了电池包的结构，虽然电池单体能量密度没有改变，但是体积比能量密度却提高了，也就是在更小的空间内塞下了更多的电池组，最终同样使续航里程得到了提升。

15.6英寸中控屏

比亚迪汉在车身外观设计上依旧是来自Dragon Face的家族式设计语言，GT跑车感很强，而风阻系数做到了0.233也是非常出色了。

EV版本和DM版本在车身前部略有不同，汉EV版依旧是封闭的进气格栅设计而汉DM前脸配备了大面积进气格栅。至于其他部位，两个版本车型的设计基本趋同，尤其是汉前脸下唇部贯穿左右空气导流槽，其设计灵感据说来源于汉代“八面汉剑”，看起来视觉效果也相当不错。

车内设计上，最吸引眼球的当属15.6英寸的大尺寸中控屏，从屏幕设计上看，汉EV的这块屏幕相比目前比亚迪其他车型的大尺寸屏幕做工似乎更精致一些，边框要细很多，屏占比提高一个显而易见的结果就是提升了视觉感，有点豪华的味道了。

另外，依靠比亚迪DiLink 2.0智能网联生态系统，基本上你能在安卓手机上使用的app在这块屏幕上都能有，可以说可玩性非常强。

在安全配置上，比亚迪汉搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、遥控驾驶等一系列功能。基本上你能想象到的关于L2+级别的辅助驾驶功能都可以实现。

24万起的预售价，超过600km的纯电动续航里程，跑车级别的百公里加速时间，刀片电池技术，15.6英寸的大尺寸中控屏，这些元素组合在一起，比亚迪汉EV版绝对是中大型豪华纯电动车领域的一个实力选手，反正产品力已经达到了，最终成绩会如何拭目以待吧。