国产“豪华”SUV，德系底盘配2.0T，品质不输汉兰达，却不足14万

很多开过比亚迪过去车型的消费者应该都有所体会，比亚迪以前的底盘调校真的说不上有多优秀，距离大厂品质还有很长一段距离。虽然比亚迪也明白努力研发的重要性，但同时也知道，如果完全靠自主研发，几乎没有翻身的时候，所以就走了一台更加全球化的路线，就是招揽全球的人才为我所用。俗话说科技是第一生产力，而人才掌握技术，所以人才不管在哪个行业都是非常珍贵的。

在比亚迪招募了来自各国的人才之后，打造了一支比亚迪造车天团，其中有奥迪R8的设计师、兰博基尼的内饰设计师、奔驰S级的内饰设计师，以及奔驰母公司戴姆勒集团的底盘工程师等。这些大师带着他们过去辉煌的成就，以及在成熟的企业中多年的经验，进入比亚迪中工作，帮助完成整个比亚迪的建设。而他们进入比亚迪之后一件重要的作品，就是如今看到的这台比亚迪唐。这些大师在比亚迪唐上，带给普通消费者的，是出色的比亚迪家族外观设计，以及内饰的豪华感；而带给对比亚迪有所了解的关注者的，则是一次令人惊喜的蜕变。

外观上，比亚迪唐的龙颜设计有非常高的辨识度。比亚迪唐夸张的多边形中网中，使用了多条镀铬饰条贯穿而过，看上去霸气十足。一根镀铬饰条穿过中网上的车标向两边延展，像是巨龙的胡须一样在迎风浮动。而"龙眼"由两个狭长的矩阵式大灯组成，全系使用LED光源，还标配LED日间行车灯、自动头灯以及转向辅助灯，配置在这个起步价不到14万的车型上相当豪华。

比亚迪唐的车身尺寸为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，车高超过了1米7，体长接近4米9，即便是我这个身高178cm的成年男性站在车边也显得有些小只。从侧面看，比亚迪唐在侧面使用了一上一下两根非常硬朗有力的线条设计，表现出了很强的运动感和速度感，从侧面看整车就像是一颗龙头。

坐进车内，比亚迪唐的内饰设计走的还是比亚迪经典的精致简约路线。内饰设计非常简约，线条直白，并且层次分明。而在材料的使用上又表现得非常精致豪华，中控台上是一整块软质材料，下方有一块为车内提亮的拉丝金属饰板。中央扶手箱和门板上有皮质带缝线的材料，平时会倚靠的地方都是软的，使用起来非常人性化。方向盘全系使用皮质材料，操作时一点都不滑手。座椅也是全系皮质材料，中高配上甚至使用了真皮材料，可以说相当豪华。

中控台正中央是非常有特色的比亚迪12.8英寸"pad"大屏幕，里面集成了空调、多媒体等车内的大部分功能，让对汽车进行设置就和控制一台智能手机差不多，这对喜欢看科幻电影的本人来讲非常有吸引力。

比亚迪唐的乘坐空间也同样非常大，有5座版和7座版可以选择，5座版的空间表现非常优秀，不管是后排座椅还是后备厢空间都非常宽敞。而7座车型能够能够在特殊情况下多坐人，适合人多的家庭。个人身高178cm，在7座版车型上，在第二排将腿部空间调整至1拳之后，还能在第三排有比较舒适的乘坐空间，比亚迪唐的空间表现甚至会比汉兰达稍微好一点。

动力上，比亚迪唐全系标配2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩为320N·m，与汉兰达相比动力水平并不会弱多少，而这仅是一款起步价不到14万的车的表现，比汉兰达整整便宜了10万左右，光是这个动力表现就足够让人心动了。而真正让我感到有所不同的还是比亚迪唐如今的底盘表现，在驾驶时真的有一种能够很好地与车辆进行沟通的感觉，感受上也与德系车有几分相似。不得不说这一代的比亚迪唐在行驶品质上提升了太多了。

这次体验了比亚迪唐的纯油版车型，与我过去曾经驾驶过的第一代比亚迪唐相比有天壤之别。如果说过去的比亚迪唐像是一个闭门造车的产物，那如今的比亚迪唐就像是真正的唐朝一样兼容并蓄，在来自全球的优秀人才的帮助下，迎来了一次完全的新生，品质上有如合资车型一般，甚至并不会比汉兰达差，价钱却便宜非常多。