大众探岳X：我知道你练过 最好别装温柔

凤凰网汽车·试驾 有些人就是看起来温文尔雅，实则内心刚强；有些人看起来人畜无害，实则风情万种；有些人看起来光鲜亮丽，实则神经大条。对这样的人来说，你永远打探不到他的底有多深，能给你多少惊喜或惊吓。

探岳X，一台看起来不太能越野的车，越野性能超越了我的想象。

别的不说，就这个实打实的专业越野场地就足以证明这台车的综合越野实力。我们总在讨论越野到底是考验什么。其实就两个方面，第一，轮胎是否能脱困，四驱系统是不是够强大。第二，离地间隙够不够，悬架行程能不能支持路面情况。在这里我们对这台车进行了比较全面的体验，甚至还进行了涉水测试。

急走沙子慢走水，这句话放在40厘米水深的水槽中更要牢记于心。过这种深水坑的时候要注意两点不同寻常的操作，一个是解开安全带，还有一个是打开车窗，在危险来临的时候可以迅速逃离。涉水过程中要平稳给油，一定不能深一脚浅一脚，防止水被排气管吸进发动机当中。从体验中可以看到，这台车在经历40厘米深水槽的时候完全没有任何影响，教练表示之前的测试一度超过50厘米，彼时车外的水可能会慢慢渗进车内，但绝不会进入发动机中，可以正常脱困，机械性能完全没有问题。

出了水池，就要来点儿硬操作了。首先是一个侧坡，侧坡对车辆的考验很综合，既要看到悬架的支撑性，又要看到车身抗扭强度，最后还要测试轮胎的摩擦系数。这三个条件在眼前的这个30°斜坡中都表现出色，并且行驶过程中比较顺畅。

随着难度的增加，我们来到了一个比较“直给”的项目，70%上坡，合算下来就是31.5°。一般来说超过30°的斜坡在视觉感官上就非常明显了，行人走在上面也很吃力。上这种破不仅需要强大的动力，还需要比较出色的接近角和离去角。好在220马力的动力+第五代瀚德四驱系统的优势非常明显，不用踩到地板油就可以轻松爬上坡顶。

最后，我们来到了最难，也是最综合的项目：蝴蝶谷。顾名思义，地面像蝴蝶的轮廓一样起伏不定，形成了左右凹凸不平的地势。所有城市SUV走到上面都会因为悬架行程不够长的原因而有轮胎悬空，这时候就会产生速度差，瀚德四驱系统可以在很短的时间内锁住空转轮胎，保持稳定的动力输出，并且顺利脱困。这里不仅考验悬架的行程、车身的离地间隙，更对四驱系统、发动机动力有综合的考验，日常来说我们很难遇到同类型的地面，就算遇到了大多数驾驶员也会望而却步。

大多数时候汽车的极限是比人更大的，当然这里不是鼓励大家冒险，经过了这一系列在场地中的体验，我们对自己的车就有了更多的了解，以后看到了相同的路况也就没那么害怕了，探岳X是一台足够应对95%路况的城市SUV，开着一台这样的车去郊游，还挺让人放心的。

探岳X，一台看起来就很能跑的车，操控体验超越了我的期待。

现如今的SUV，动力性能也是一个比较重要的考核标准。几年前的大排量SUV加速好一点儿的7秒多，普遍水平都在8秒以上，现在的2.0T不进8秒都没法进年轻人的视野了。探岳X采用2.0T发动机，加上自家非常成熟的DQ381双离合变速器，官方给出的百公里加速成绩为7.6秒，经过我们的实测，这个数据要更进一步，平均在7.5秒左右，成绩十分理想，并且不说电动车的话，这个成绩在城里超车是非常够用了。

当然，加速成绩不是一台车运动与否的唯一标准，开起来有趣才更有说服力。我们将探岳X开到了一个小型体验场地中，里边有很多调头弯、直角弯，这些项目对于一台SUV来说比较有难度，要考虑重心转移，同时油门的力度要控制好，转向的指向性等等。

对于这种低速赛道来说，变速器逻辑是非常重要的，因为它需要经常的大脚油门和大力制动，变速器要是不够聪明的话会浪费大量的时间来思考换挡，好在大众的双离合不太用人担心，一直都是比较运动激进的调校，在激烈驾驶的时候能够快速换挡，毫不拖沓。

转向指向性比较好，力度也很适中，更重要的是底盘给予的支撑性非常到位，能够在急转弯的时候给到支持，所以转向灵活性会更好，开起来也更舒服。

最重要的是四驱系统可以提供非常均衡的动力输出，在后轮输出动力的情况下我们基本上可以不用考虑太多，只需看速度给油门就行，只要不突破轮胎的极限，什么弯道都不在话下。

所以你看，探岳X基本上属于SUV中的小钢炮了，你别看它长得很时尚，运动基因也很强，看起来是个只能文静欣赏的花瓶，实际上脱了衣服全是肌肉，既能越野，也能跑山，文武双全。

探岳X，一台看起来令人心动的轿跑SUV，紧跟时尚又与众不同

恕我直言，第一次见探岳X实车的时候有点儿惊讶，大体上看着是台轿跑SUV，但是又和市面上所有的轿跑SUV都不同，它有很强的独特DNA，让我们看过之后就过目不忘，这很难得。

尾灯X字样的LED光源加上车尾略显圆润的造型，看起来还挺饱满的，不同于其他车型的设计，这样的造型看着更超前一些，也更让我觉得有多看几眼的冲动。

到了文章的尾声，你会发现我全文只字未提探岳X的内饰，在这篇满是亮点的文章中我确实没找到提起内饰的理由，可能就是这种熟悉的感觉让我们对大众品牌有根深蒂固的德系简约风格依赖，以至于我们看到探岳X内饰的时候，就很亲切、很舒服。

结语：总的来说探岳X要比我想象的更强大，它的格调定位很准，年轻心态的人都是这台车的受众群体。动力强、性能猛、颜值高，很明显是一个在国产序列中偏高的定位。相信23.6-29.6万的售价会有一定的优惠空间，对于这台车，你心里的价位是多少呢？