Top 3之争：@美团王兴什么时候给威马沈晖送外卖？

凤凰网汽车时评（文/朱琴） 不知道美团的王兴会不会骑电动车，但有一单外卖可能等着他去送。

事情的起因源于今年年初的1月份，王兴在社交平台上公开发表其对汽车行业未来格局的“3+3+3+3”预测，他认为“新造车势力企业最后将只剩3家，蔚来、小鹏和理想。”

然而，威马创始人沈晖对此并不认同，其公开表示“威马一定会是TOP 3之一”，并表示愿意跟王兴打个赌。如果沈晖输了，让王兴随便挑选一款车送给他，而如果王兴输了只需要为沈晖送一份外卖即可。

赌注虽不大，但事关面子问题。并且，威马在2019年新造车势力交付榜单中，仅次于蔚来之后位列第二名，年交付量达到1.6万辆。势头正盛的威马和沈晖，当然不服王兴的预判。

如今，2020年已经过半，因为根据公开数据显示，上半年威马汽车以累计销量7686辆的成绩，位列新造车势力企业排名第三名。

虽然威马汽车上半年销量未过万，并且名次有所下滑，但仍然在TOP 3之列。对此，不知道王兴是否正在考虑为沈晖送外卖，还是认为新造车势力之间的生死竞争远未结束。

5争3 生死仍未定

从前5月数据看，总销量排名前3的是蔚来、理想和小鹏，与王兴年初预测的一致，但6月份情况发生了变化。6月威马汽车销量为2028辆，超越了理想和小鹏，因此上半年总销量排名上，威马成功挤掉小鹏，占据第三的位置。

尽管推出新产品销售的新造车势力多达25家，但从上半年销量情况来看，目前仅蔚来、理想、威马、小鹏和合众5家具备实力竞争TOP 3。但威马与第二名的理想，之间的差距仍不小。

从整体情况来看，上半年仅蔚来汽车1家累计销量超过1万辆。相比月销量已经过万的特斯拉来说，新造车势力企业整体的竞争力仍十分羸弱。

仅在这5家中，除蔚来销量持续攀升外，其它几家的表现并不稳定。上半年势头较猛的理想，在4月创下新记录后，5、6月单月销量以肉眼可见的速度环比下滑。小鹏汽车单月销量表现平稳，但月销量相对并不高，新款车型P7在6月底开始交付，未来能否成为爆款还有待观察。合众新能6月销量有所上升，但环比增幅并不明显。

除了上述5家外，其余企业销量可谓“跳水式”下跌，上半年累计销量不及千辆。并且，多数企业都是名不见经传的品牌。比如国机智骏汽车、云雀汽车、大运汽车和雷丁汽车等。

此外，还有一部分企业是此前比较高调的爱驰汽车、云度汽车、新特、电咖、奇点、合创、天际等品牌，销量更是惨不忍睹。

绝望的是，在车市整体已经回暖的情况下，5月份新能源汽车产销仍同比20%以上的降幅。“从目前形势来看，今年新能源汽车总体很难有比较大的爆发式增长。”中汽协副总工程师许海东坦言。

以目前的形式来看，未来仅剩的“3家”，除蔚来外其它仍是待定。

谁是“TOP 3”？

上半年的表现来看，蔚来仍是新造车势力企业中的绝对“头部”。去年年销量超过2万辆，今年前6月达到1.4万，并且不断刷新单月销量新记录。

理想汽车作为后来者，去年12月才开始交付首批产品，但今年上半年势头并没有猛多久。特别是6月销量环比5月仍在下滑，在疫情影响基本结束的情况下，这样的趋势显然不是好苗头。

6月16日，理想汽车交付量累计达到1万辆，当时媒体报道理想汽车6月预计销量将有3000辆，但最终仅卖了不到2000辆，或许外界和理想汽车都对其有了过高的自信。

威马在6月份异军突起超越小鹏站上第三的位置，但然不能忽视的是，去年年销量排名第二的威马，今年1月份开始销量排明显下滑。并且，今年1月份威马还推出“半价提车”、“2年6折回购”的新零售模式吸引消费者。然而，从销量上看并没有起到多少效果。6月份环比5月的高增长，背后真是产品的突然爆发？还是另有原因？

被威马挤下来的小鹏，也到了又一关键的时候。

近期新产品P7造势期间，就收到不少负面舆论。对此何小鹏在社交平台上表示“感谢关注，看起来某友商急了”，不知道友商是谁，也不知其为何急。但何小鹏心里显然也不淡定，目前小鹏汽车仅一千多辆的单月销量，急需P7来改善这样平平无奇的成绩。

相比上半年累计销售5002辆的成绩，合众新能源近期最引人关注的是“公司已经启动C轮融资，并将在2021年寻求在科创板上市”的消息。

虽然销量上并不出众，但如果能在当下火热的科创板上市，将为合众新能源带来一笔不菲的融资。这对于“缺钱”的新造车势力们俨然是最好的消息。

但是，合众的产品竞争力到底如何？或许仍要打个问号。因为有业内人士认为其去年的销量主要卖给了共享出行平台，并不是个人用户。近日，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示，“真正新能源市场自愿购买的需求不到20万辆左右”。如此看来，新能源汽车主要卖给大客户已经是个公开的秘密。

近期，在哪吒U上市发布会上，合众与国网湖南电动达成战略合作，国网湖南电动采购1000台哪吒汽车。而今年3月到5月合众新能源单月销量为614辆、864辆和1146辆，显然大客户订购对销量的提升非常明显。只是这样的销售模式真的能长久？

目前来看，理想、威马、小鹏和合众新能源都有各自的问题，未来能否保持稳定的发展还有待观察，销量能否持续上涨对企业来说仍是当下的难题。

当然，对于所有的新造车势力企业来说，资金将是活下去的基础。因此，除了销量外，企业的现金流以及融资情况也将影响其未来的发展。不管是融资还是IPO上市，能融到钱就多一分活下去的希望。

今年上半年的成绩已经揭晓，但新造车势力的生死之战还在继续。是王兴给沈晖送外卖，还是沈晖送王兴一辆车，现在来看“一切皆有可能”。