自主品牌向上/冲击高端之路 蓝图or拦途

日前，东风汽车高端品牌-岚图正式发布，首款概念车 VOYAH i-Land 全球首发。岚图英文名VOYAH，意为 Voyage“航行”，诠释高端智能生活品牌的理念，从而也能看出东风集团对这个品牌的期许。

岚图汽车以“淡、静、雅”为设计理念，在智能化领域以用户使用场景定义汽车，同时以品位感和舒适感为导向，为用户营造安全舒适、健康的座舱环境，并通过多模交互为用户带来更便捷操作体验。

岚图制定了未来3-5年的发展规划，不仅有纯电EV车型，而且还有插电式混合动力PHEV车型，覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场。岚图VOYAH i-Land量产概念车，将于明年7月正式投放市场。而且从2021年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。

东风公司副总经理尤峥曾表示，东风旗下自主品牌车型的价格天花板是14万元，但随着国内汽车市场的消费升级，20-35万元的中高端市场快速增长，而承载未来东风集团电动化、智能化技术的也只有该市场。

但回过头来也不难发现，东风并非首次尝试打造高端车型。2012年东风汽车内部启动了“东风1号”项目，定位高端商务用车。2016年4月，东风旗舰车型A9正式上市，售价17.97万-21.97万元。但随着东风自主品牌的溢价能力有限，上市后的整体销量每况愈下，其中2019年前9个月，东风A9的销量仅有228辆，东风第一次冲击高端品牌铩羽而归。

岚图这次再出发，从燃油车到新能源车的定位、从双飞燕到鲲鹏展翅的LOGO、从堆砌豪华配置到智能网联的研发，也能看到东风汽车50多年的技术积淀与实力。但随着特斯拉的国产、新势力造车逐渐提升的产销量，以及多个豪华品牌新能源车的投放与国产，岚图的蓝图，也不是那么轻而易举就能绘制出来的。

除了岚图，我们也能看到近几年自主品牌纷纷冲击高端、品牌向上，其中不乏一汽的红旗、奇瑞的星途、长城的WEY、北汽的ARCOFOX等。从整体的市场表现来看，红旗年销量突破10万辆以及多款后续车型的相继导入，似乎看到了红旗飘扬，理想飞扬。而奇瑞的星途以及长城的WEY品牌，在刚推出的时候势头很猛，但随着竞品的前后阻击以及豪华品牌价格的不断下探，整体的市场表现乏力。而北汽新能源的高端品牌ARCOFOX，从2016年发布至今，还没有投放一款量产车型。

自主品牌的品牌向上之路是必经之路，也是充满荆棘之路。时尚前卫的造型，高端大气的内饰，各大配套供应商的背书，对于当下的消费者而言早已习以为常。远不如一款能让消费者看得见、摸得着的量产车。品牌向上，更重要的是技术向上、科技向上、体验向上。只有这样，绘制蓝图的路上才不会有拦途。