阿特兹的自信：在乎异响说明你不是真的喜欢这款车

马自达品牌曾公开表示，“从不奢求赢得所有消费者认可，而是将消费者中占百分之二的马自达粉丝列为核心目标人群”。可是所谓的“马粉”真的要无条件的喜欢马自达吗？

日前，《汽车专业网》编辑注意到，在百度贴吧中，有网友叙述了自己计划购买一汽马自达阿特兹的经历，“今天去谈阿特兹，销售说你在乎异响说明你不是真的喜欢我们这款车，真正喜欢是不会在乎这些的。”这般惊人之语竟出自汽车销售之口，该网友也只是表态：一汽马自达的销售都这么豪橫的么？好吧，是我不够宠你，我的一汽马自达。

自今年4月开始，2020款一汽马自达阿特兹就因异响问题久居投诉榜首，“弯道之王”、“黑车不黑马自达”等溢美之词已经成为笑话，难道消费者就因为是“马粉”就要忍受车辆异响吗？

一汽马自达阿特兹、CX-4投诉量巨大 维权声不绝于耳

一般而言，一款车型在投诉榜首的时间不会太长，但马自达阿特兹是个例外。从4月开始，马自达阿特兹就稳稳占据投诉榜首，月均超200例的投诉量让这款车曾经的“威名”被掩盖。

不同于销量排行冠军，投诉榜冠军并不是一件光彩的事。第三方汽车投诉网站内容显示，2020款一汽马自达阿特兹的车身异响是这款车投诉的主要问题。阿特兹被投诉发生异响的地方涉及到车身、天窗、中控台、AB柱等位置，“阿特吱”的外号也随之而来。

《汽车专业网》编辑发现，目前车主对于2020款车型的投诉量比2014款、2015款、2017款、2018款加起来的总和还多。该车身异响的问题，可以说是波及范围广、持续时间长、破坏性大，而且从车主们的投诉反馈来看，4S店喷金属保护漆等售后处理措施根本无法解决异响，而厂家尚未给出行之有效的解决方案。

此外，一汽马自达的另一款车型CX-4（2020款）也面临着同样的问题，大量的异响投诉让其在投诉榜上露足了脸。

而在异响问题的大规模爆发期间，车主们也进行了不间断的维权，视频呼吁、拉横幅、堵店面等维权方式频现。（如图）

7月，一汽马自达官方也给出了回应，表示非常重视并且进行了调研，对于问题车辆进行检查维修，通过维修，大多数车身异响会得到解决，只有部分会出现反复，与此同时将遵循三包政策。但从8月依然快速增长的投诉量来看，似乎官方回应的实际效果并不理想。

阿特兹7月销量遭腰斩 真喜欢就不在乎的自信哪里来？

众所周知，阿特兹虽然在国内名声不小，即便相比雅阁、凯美瑞、帕萨特等热销车型，在名气上也不遑多让，但是销量却一直不是很理想。不过好在，这款车靠着一直以来的口碑销量还算稳定，2019年在市场上也保持着单月4000辆左右的销量。进入2020年，虽然2月、3月受到疫情影响，销量下滑明显，但是很快在4月份销量很快回暖达到了3095辆，并在5月份重回4000台销量水平，达到了4021辆。

可是，在刚刚过去的7月，阿特兹的销量遭到腰斩。数据显示，一汽马自达阿特兹销量1991辆，同比降幅达到48.2%。要知道，今年的7月并不如往年一般是销售淡季。据乘联会数据，7月中国国产狭义乘用车产量168.9万辆，同比增长13.3%，零售销量159.7万辆，同比增长7.7%，批发163.6万辆，同比增长7.4%，正是汽车市场十分火爆的时候。在这样的市场环境下，阿特兹的销量却惨遭腰斩，可见在异响问题的影响下，仅靠曾经的口碑已不足以支撑销量。

而值得注意的是，一向不愿意“以价换量”的阿特兹有了不小的购车优惠力度。在各大汽车销售网站都能够查询到，阿特兹终端市场优惠已经达到1.8万元左右。可仅靠降价就想挽回市场未免有些不切实际，试问有谁愿意花费近20万元去购买一辆“哪都响”的汽车，消费者又真的会因“真正喜欢而不在乎这些（异响）”吗？

马自达一向是匠心精神的代名词，可就阿特兹的表现来看，这种说法现在看来却有些讽刺。一汽马自达阿特兹的异响问题如不彻底解决，等待它的或许是彻底被B级车市场冷落。