国产最强2.0T发动机盘点，性能均远超大众EA888

在自主汽车工业发展的前期，并没有核心技术的国产品牌只有依附于合资品牌提供技术才能生存，但因此我们也尝够了落后就要挨打的滋味。所以这些年，很多民族品牌也一直不断向上突破，执着地在三大件等方面投入研发。到如今许多车企都已经有不错的成果，即便是在主流的“大排量”2.0T领域，也有不小的成果。今天我们就来盘点一下，国产中最强的几款2.0T发动机。

奇瑞F4J20 2.0TGDI发动机

奇瑞在发动机领域的造诣还是有目共睹的，甚至早已经出口到海外。在我们的印象中，奇瑞一直只有小排量发动机，比如最著名的那台早已经广泛应用的1.6TGDI，但是奇瑞2.0TGDI项目其实很早就已经启动，如今终于要用上量产，率先搭载在高端领域的星途VX车型上面。参数上，最大功率可达到180KW（254马力），峰值扭矩380牛米，热效率有望达到38%，并且带有米勒循环等先进技术，可以更好的改善油耗。

广汽4B20J1 2.0T涡轮增压发动机

广汽这台发动机也是全自主研发，目前已经搭载在传祺GS8等车型上面，带有DCVVT以及缸内直喷等技术，铝合金缸盖与铸铁缸体，最大功率可以达到185KW（252马力），峰值扭矩390牛米，甚至比起前面那台奇瑞还要强一点，在整个国产阵营中，都是顶级的存在。唯一遗憾的是，这台发动机比较精细，需要吃95号汽油。

长安蓝鲸2.0T发动机

长安深耕发动机领域已经数十年，每年5%的销售收入投入到研发，对于技术有着很深的执念。对于消费者来说，这是喜闻乐见的，长安目前已经打造了一个全新的蓝鲸NE动力架构平台，这是中国汽车首个模块化动力研发平台，可覆盖1.0-1.8L排量的发动机，热效率、油耗上面都有更为出色的表现，零部件通用率也很高，成本得到了更好的控制。

长安的这台2.0T蓝鲸算是第一代蓝鲸发动机，但是数据也很唬人，在长安CS95､CS85COUPE上面都有搭载，最大功率可达171KW（233马力），峰值扭矩360牛米。

长城2.0T发动机

长城其实一直是一个坚持技术过剩理念的车企，在发动机领域也从不松懈。它目前已经大规模应用于量产的4C20B 2.0T发动机，在哈弗H9､F7X等车型上面均有搭载，最大功率可以达到165KW（224马力），峰值扭矩385牛米。不过长城更大的招还在后头，4N20系列中最新研发的EN03 2.0T发动机进一步得到了优化，融入了米勒循环、350Bar中置喷油器、小惯量涡轮等技术，参数上最大功率甚至可以达到180KW，性能以及油耗经济性都将更加提升。

不难发现，以上几款发动机的参数都很强悍，甚至比起大众EA888系列的高功率版本都要更出色，后者最大功率162KW（220马力），峰值扭矩350牛米。可见这些年自主品牌在核心技术上面的进步也是相当显著，这也让消费者支持国产多了一个理由。